Onderwerp: Eijfferts Kerkrade failliet.

:D[QUOTE=RJay;407988]

Origineel gepost door frankie1981

Als ik bij een bedrijf ga solliciteren dan vraag ik naar de arbeidsvoorwaarden en dan kom je samen tot een overeenkomst en dan heb je de keuze om een samenwerking aan te gaan of dat je ervan af ziet en ik heb betaald gekregen wat ik overeengekomen ben met Eijfferts.Dus ja,ik ben wel correct behandeld geworden.Verder laat ik het hier verder bij,ik heb Eijfferts wel als positief ervaren.

Niemand werd daar correct behandeld cao bestond voor hem ook niet dat kan ik weten afz em

Dat is schrikken

Ik heb het verslag van het faillissement gelezen. De opmerkingen die ik eerder heb gemaakt in dit topic waren achteraf niet juist.

Ik ken Eijfferts niet persoonlijk verder. Ondanks dat hij hier niet zo positief wordt omschreven hoop ik dat hij toch een goeie toekomst tegemoet gaat. Moest effe slikken toen ik het verslag zat te lezen. Toch klote als je jaren je bedrijf zo hebt opgebouwd en je het dan zo ziet verdwijnen. Dat gun je niemand.

Kijk, en dit siert ons Franske dan ook wel weer. Die botte bijl heeft ook een zachte kant haha

Origineel gepost door JWZ

Wat stond er in essentie in Frans? In dat verslag bedoel ik?

Was dus kennelijk geen bewuste 'we laten een BV ploffen actie'. Wat wel dan?

-

Dat hij met andere BV wel aansprakelijk is voor een lening van de failliete BV. En nog meer van dat soort ellende. Dat er zoveel auto's bij BAS te koop staan zegt ook genoeg. De "zakkenvuller" rijdt daar meestal wel mee door.

Wat ik begreep is dat Eijfferts dacht dat in november en december de maanden kwamen die het jaar goed maakten, zeker met het oog op hun soort transporten. En daar zit wel wat in. Ik rekende daar zelf ook op, maar van 20 november tot 20 december was het een trieste tijd dit keer. Normaal topdrukte. Met 1 auto trek je dat wel. Maar met 20-30 auto's....

Of een werkgever "aardig" of "onaardig" tegen z'n personeel is, is niet mijn zaak. Kan ik niet over oordelen. Maar denk dat Eijfferts zwaar pech heeft gehad. Het ene faillissement is het andere niet. Als je een bedrijf opzet met 30 mooie auto's met opleggers en dat op deze manier kapot ziet gaan, denk ik dat dat je persoonlijk hard raakt. De meeste ondernemers beginnen geen bedrijf om failliet te gaan. Je hebt een droom, en das jammer dat dat zo eindigt.

Wat ik eerder schreef over de link met Souren moet ik ook zeggen dat dat niet juist was. Daarvoor ook mijn excuus (persoonlijk blijf ik er wel bij dat Souren niet klopte, daar was stront aan de knikker. Eijfferts daarentegen hardwerkend bedrijf dat het helaas niet heeft getrokken).

Origineel gepost door JWZ

Duidelijk verhaal Frans. Het waren idd slappe maanden, nov en dec.
En dan kan je het schip in gaan in de huidige transportmarkt. De tarieven zijn domweg te laag om tegenslagen op te vangen.
Ik zelf denk dat we in Nederland naar een situatie gaan van veel eenpitters en een handjevol grote jongens die zelf niet teveel eigen wielen ullen hebben, maar die inhuren. Meer logistieke dienstverlening eigenlijk. Laatste tijd waren er weer heel wat overnames.
Het is natuurlijk afwachten, maar mss dat dat op langere termijn er wel toe zal leiden dat het een wat gezondere markt wordt. De grote jongens kunnen makkelijker een prijs dicteren, dan een kleintje.
Maar misschien klopt mijn redenatie niet hoor.

-

Denk dat je daar wel gelijk in hebt; kijk naar Schenker, DHL, Dachser, P&O, Dijco om er effe een paar te noemen. Bedrijven die financieel heel sterk zijn. En hoeveel eigen auto's hebben ze, afgewogen tegen het aantal charters?

De eigen rijder heeft zeker toekomst. Hoeveel eigen-rijders met 1 auto gaan er failliet? Het gaat pas fout als er auto's bij komen met te duur personeel. In je eentje heb je alles zelf in de hand.

ja over van de ruggen van de chauffers dat was al dik voor hij falliet ging toen moest er al geld ingeleverd worden dus heb daar geen medelijden mee dat heb hij zelf gedaan als er maar een rit extra kon verdienen dat kost geld daar ga je kapot aan dat over 35 auto's dat ging jaren zo door dat weet ieder een misschien niet alleen door hem zelf maar door de planning maar hij had de eind bessling dan had hij moeten zeggen dit kan niet nee het was alleen maar geld daar is hij aan kapot gegaan dat is duur geld dat kan je nooit meer terug verdienen . afz em.

Origineel gepost door frans1960

Denk dat je daar wel gelijk in hebt; kijk naar Schenker, DHL, Dachser, P&O, Dijco om er effe een paar te noemen. Bedrijven die financieel heel sterk zijn. En hoeveel eigen auto's hebben ze, afgewogen tegen het aantal charters?

De eigen rijder heeft zeker toekomst. Hoeveel eigen-rijders met 1 auto gaan er failliet? Het gaat pas fout als er auto's bij komen met te duur personeel. In je eentje heb je alles zelf in de hand.

Hierin heb je helemaal gelijk Frans maar je weet zelf ook wel hoe het vaak gaat een beetje druk van een opdrachtgever het gras in de verte lijkt toch wel veel groener en een stukje ego en niet te vergeten lef want dat moet je hebben om te beginnen maar ja een beetje te veel daarvan , en dan heb je voor je het weet een probleem.

@frans. Waar heb je dat verslag gelezen als ik vragen mag ? Zou ik ook wel eens willen zien.

Zag thv Heerlen een gele Eijfferts trekker/oplegger. Alleen zijn de kentekenplaten op de trekkers nu niet meer geel, maar wit. PL !