Onderwerp: Veenstra Oldenzaal.

Origineel gepost door frans1960

Ken het hele bedrijf verder niet.

Daarvoor zal meneer of mevrouw Veenstra, god op de blote knieën danken. Als ze hier af en toe wel eens meelezen .......

Origineel gepost door Karel65

Daarvoor zal meneer of mevrouw Veenstra, god op de blote knieën danken. Als ze hier af en toe wel eens meelezen .......

Als ik op google kijk, dan zie ik blauwe trekkers, die voor Beijer uit Oldenzaal reden (niet voor Sjaak Beijer ).

Maar ken het bedrijf nog steeds niet. Ook een naam die veel voor komt Veenstra. Maar toch al weer de nodige faillissementen in januari. Deze dan de 1e van februari?

Veenstra vervoer failliet

donderdag 02 februari 2012 | 14:23
Tekstgrootte
De transportsector heeft het moeilijk.





OLDENZAAL - De economische recessie heeft opnieuw een slachtoffer geëist. Het gaat om transportbedrijf Veenstra, dat dertien werknemers op de loonlijst had staan. Er is nog geen duidelijkheid over een eventuele doorstart.

Jeroen Veenstra, eigenaar van het bedrijf, noemt de economische recessie, de hoge dieselprijzen en de concurrentie uit het oostblok als oorzaken van het faillissement, dat hij zelf aanvroeg. „Het is goed dat hij zelf deze actie heeft ondernomen, in plaats van tegen beter weten in tegen de stroom in te blijven roeien”, aldus curator E. Van de Loo. Met het faillissement zijn twee bv’s gemoeid: Transportbedrijf Veenstra en de Veenstra Groep, een beheerbv. Het transportbedrijf Veenstra is een echt familiebedrijf dat 56 jaar geleden werd opgesticht door de opa van de huidige eigenaar, Lucas Veenstra. Zijn zoon Willem nam het bedrijf vervolgens over, waarna het in 2001 overging in de handen van kleinzoon Jeroen. De vrachtwagens reden veel in Nederland en daarnaast in landen als Duitsland, België en Scandinavië. Tot de klantenkring behoorden bedrijven als Beijer, Beimer en Otto Hansen. De afgelopen maanden zag Veenstra de orderportefeuille danig teruglopen. Er is sprake van schuldeisers maar volgens curator Van de Loo gaat het om niet meer dan enkele tienduizenden euro’s. Volgens hem is er nog geen duidelijkheid over een eventuele doorstart. „Het is nu nog heel vers allemaal dus over een doorstart, al dan niet in afgeslankte vorm, is nu nog niets te zeggen”, aldus Van de Loo. Overigens was Veenstra geen eigenaar van het onroerend goed aan de Marconistraat.


link:Veenstra vervoer failliet - Noordoost Twente - Regio - TC Tubantia

Maar wel weer over een doorstart nadenken..............

Veenstra reed voor Beijer Oldenzaal, dat hebben er al meer gedaan en deze hebben ook het loodje gelegd.
Het grote bedrijf uit Denekamp, zal geen namen noemen, wou er ook niet meer voor rijden, wat doet hij nu, juist, rijd weer voor Beijer.
Zou hij nu een hoger tarief krijgen?

Ja vind dit weer zo'n lulverhaal hè. Hij trekt het niet, vraagt zelf faillissement aan en denkt over een doorstart. Dus zelf faillissement aanvragen is meer zoiets van: ik heb meer schulden dan dat er inkomsten zijn, en kom er niet meer uit, vraag ik maar faillissement aan dan kan ik met een schone start verder.

Beetje een computerspel: game over en je kan opnieuw beginnen.

Als ik dan dat van Sluimers lees, kan ik voor zo'n Sluimers alleen maar respect hebben. Die gaat failliet, weet dat het geen zin heeft met personeel, dus gaat in z'n uppie verder. Ok, geen probleem. Maar wat die Veenstra (en vele anderen) doen, dat werkt toch niet? Als het nu niet lukte, zal het je de 2e of 3e keer bij dezelfde opdrachtgever toch ook niet lukken? Of denkt hij dat de diesel over een maand weer 80 cent kost en de Oosteuropeanen weer weg zijn? Want dat was het probleem zegt hij. Tsja, dat heeft iedereen toch, dat probleem...

Weer de maatschappy voor de kosten op laten draaien en mss weer doorstarten ,je kunt nooit meer verdienen op deze manier je ziet het wekelyks weer zelf je ondergang aanvragen en weer vrolyk verder gaan op naar de volgende als je het weer niet haalt gewoon weer een curator aanvragen en weeer de belastingbetaler laten betalen ,overheid ga zo door en bezuinig op de kleine man

Origineel gepost door frans1960

Ja vind dit weer zo'n lulverhaal hè. Hij trekt het niet, vraagt zelf faillissement aan en denkt over een doorstart. Dus zelf faillissement aanvragen is meer zoiets van: ik heb meer schulden dan dat er inkomsten zijn, en kom er niet meer uit, vraag ik maar faillissement aan dan kan ik met een schone start verder.

Beetje een computerspel: game over en je kan opnieuw beginnen.

Als ik dan dat van Sluimers lees, kan ik voor zo'n Sluimers alleen maar respect hebben. Die gaat failliet, weet dat het geen zin heeft met personeel, dus gaat in z'n uppie verder. Ok, geen probleem. Maar wat die Veenstra (en vele anderen) doen, dat werkt toch niet? Als het nu niet lukte, zal het je de 2e of 3e keer bij dezelfde opdrachtgever toch ook niet lukken? Of denkt hij dat de diesel over een maand weer 80 cent kost en de Oosteuropeanen weer weg zijn? Want dat was het probleem zegt hij. Tsja, dat heeft iedereen toch, dat probleem...

Je verhaal klopt volledig. In een nieuwe situatie gaat het de beste man op de lange duur ook niet redden. Maar voorlopig heeft hij ongetwijfeld wat geld onttrokken(gestolen) uit de oude failliete boedel. Dat is zijn winst waar de gemeentschap voor op gaat draaien. Er zijn mannen die er een aardige boterham aan verdienen zoals b.v. Die mijnheer Jaap van Elk. Ook deze week voor de zoveelste keer failliet.

jammer,succes jongens die er gewerkt hebben....

hallo

aangezien ik een van de ontslagen chauffeurs ben vind ik het spekuleren een beetje voorbarig.
vooral dat er gesuggereerd word dat er een opzet in het spel is vind ik walgelijk
het kan best zijn dat er door andere bedrijven zo gehandeld is maar dit is in dit geval absoluut NIET zo

ik heb met eigen ogen gezien wat er in europa aan de hand is met het transport,ik zou hier een hele tirade kunnen schrijven tegen de oost europeaan maar ik bespaar mijzelf de moeite
maar ik vraag mij wel een ding af "is het nog geen tijd dat wij als hollanders de positie terugveroveren die wij aan de oostblokkers verloren hebben?"

Origineel gepost door KevinV8

Hallo Jan,

Ten eerste dapper dat je hier je verhaal doet. Als jij zegt dat het allemaal netjes is gegaan en komt door de concurrentie uit het oosten, geloof ik dat. Er zijn immers veel bedrijven failliet gegaan of gestopt door het oostblok. Onze positie terugveroveren gaat ons nooit lukken zolang wij ons scheel betalen aan europa maar deze ons met alle mogelijkheid tegenwerkt. Europa dringt ons in een hoek en zorgt voor oneerlijke concurrentie. 1 europa bestaat niet, 1 systeem bestaat niet, maar 1 grote oneerlijke teringbende, dat bestaat helaas wel.

bedankt voor jou steun kevin

zolang de oost europeaan hier het beeld (ont)siert ben ik bang dat er nog veel meer transportondernemers om gaan vallen,de groten redden het (met de invoering van bepaalde maatregelen wel) maar de middelgroten en kleine transportbedrijven krijgen het zeer moeilijk dit jaar.
jammer, een mooi vak maar het brokkelt wel steeds verder af,en ik zou mij er wel voor in willen zetten om het tij te keren,dwz door te laten zien dat de nederlander een VAKMAN is en dat VAKMANSCHAP zijn geld waard is.
ik weet alleen nog niet hoe .