Onderwerp: twee tanks

als dit het geval is kun je eens proberen de ontluchting van de aanzuigtank af te sluiten. dan zuigt ie eerst de tank leeg waar geen aanzuiging op zit. hij haalt zijn ontluchting dan bij de andere tank weg. heb ik ook gedaan bij de scania en het werkt perfect. ik heb wel de leiding aan de onderkant van de tanks[/QUOTE]

Dit hadden ze bij mijn vorige baas ook gedaan Frankie, en werkte inderdaad perfect, totdat hij zoineens niet meer wou starten.
Heb heel wat Scaniagarages gezien in Italia die rit en niemand wist wat er aan de hand was en ik elke morgen stond te ontluchten met met die 4-serie. Pas in Nederland bij de Scania kwamen ze erachter dat ze op de zaak van de linkse tank de ontluchtings nippel dicht gemaakt hadden. Nieuwe ontluchting erop en geen last meer gehad, want volgens de heren trok hij zoveel vacuum dat hij de gasolie terug uit het blok de tank in trok.

Dus weet niet of dit de oplossing is??

Maar ik begrijp wel wat je bedoeld, ik deed later gewoon met de luchtspuit druk via de ontluchtingsnippel op de linkse tank zetten en als die compleet leeggestroomd was in de rechtse, de kraan onder dicht en zo hoef je in het buitenland maar in 1 tank te tanken en zo spaar je een boel geld uit door bij je eigen pomp weer te tanken

Origineel gepost door G@nj@

bedankt voor de vele reacties

iemand zei... doppen omwisselen
maar er zitten geen ontluchtingsgaatjes in de doppen
ik zie er toch geen

Er zitten ook geen gaten in, de lucht om het vacuum tegen te gaan gaat via het schroefdraar, of in ieder geval de zijkant van het doppie. Zomaar een gat er in boren is niet echt slim, je ruikt dan diesel.

Denk dat je toch eens die traanplaat eraf moet halen, heb je er trouwens al onder gekeken of er een pijp van de eene tank naar de andere loopt, aansluiting aan de tanks is onderin. Heel soms zit er een afsluiter op, misschien is die wel dicht.

@ Freddie, ik weet alles van communiceerende vaten, heb jarenlang in de kroeg gewoond

Origineel gepost door G@nj@

hi
ik rij met een renault magnum en ik heb een probleem
waar niemand een antwoord op weet, ook onze renaultverdeler niet
daarom probeer ik het hier ff

ik heb zoals de meeste vrachtwagen twee tanks
een grote en aan de andere kant een kleinere
de leidingen die de tanks verbinden lopen bovenop de tanks door het chassis

het probleem is dat de kleine tank veel vroeger leeg is dan de grote
en ik dit niet kan zien omdat de brandstofmeter zich in de grote tank bevindt
vorige week stond mijn meter nog op 1/4 en toen ik nogal snel door een bocht ging was het weer prijs... injecteurs hadden lucht gezogen !

wanneer ik de dop van de kleine tank losdraai moet ik er echt hard aan trekken op hem op te tillen omdat het erop lijkt dat de tank vaccuum gezogen wordt
als de dop er dan af is hoor je de lucht uit de grote tank naar de kleine blazen

weet iemand wat de oorzaak hiervan is ?

alvast bedankt !

Dit probleem heeft niet alleen de magnum, maar ook de premium!
Alleen heb ik de tankmeter in de kleine tank zitten! Dus sta niet gauw zonder diesel. Maar ik lees hier net dat men adviseert om een ontluchtingsgaatje te maken in je tankdop NIET DOEN!!! Het is de bedoeling dat er een onderdruk/bovendruk op je tanks zitten, de tankdoppen moeten daarom ook perfect afsluiten. Verder is dit probleem bij renault bekend, dus ze zouden hiervoor een oplossing moeten aandragen. (bij mij zijn de aanzuigleidingen vervangen en er is een extra bypass leiding gelegd)

Een probleem dat al voorkwam bij de daf 2800, dus niets nieuws onder de zon.

leiding onderlangs mag toch niet meer ivm risico van lekken als je die lekrijdt op een stuk band hout etc.? Zoiets staat mij bij.

frank

Origineel gepost door brijvoer is the shit

leiding onderlangs mag toch niet meer ivm risico van lekken als je die lekrijdt op een stuk band hout etc.? Zoiets staat mij bij.

frank

nee volgens mij mag dat inderdaad niet meer, ik heb er al verschillende keren gevraagd om het op die manier op te lossen, maar ze doen het niet meer.

ik moest vandaag tanken, en heb toch maar meteen de doppen gewisseld
overmorgen ga ik dan het peil in de twee tanks een keer meten
wie weet !

het resultaat laat ik dan weten

greetz

de doppen verwisselen heeft dus niks uithehaald
het probleem blijft bestaan !

toch bedankt voor al de goeie raad !

Origineel gepost door G@nj@

de doppen verwisselen heeft dus niks uithehaald
het probleem blijft bestaan !

toch bedankt voor al de goeie raad !

Heb je al onder je truck rond gesnuffeld?
En die traanplaat er al af gegooid?

Ik denk nog steeds dat het een T stuk is dat de diesel naar 1 inplaats van beide tanks terug pompt. Ik had hetzelfde een klein jaar terug met 1 van onze reserve trucks.

Origineel gepost door G@nj@

de doppen verwisselen heeft dus niks uithehaald
het probleem blijft bestaan !

toch bedankt voor al de goeie raad !

Had ik je al op gewezen dat dat niet zou helpen.

Nogmaals leidingen tussen de twee tanken losmaken en door blazen met perslucht.

@corydon

Het systeem dat jij beschrijft wordt hier zelden toegepast mede omdat dan beide tanken dan een ont- / beluchtingen moeten hebben en men er vanuit gaat dat dat meer belastend is voor het milieu.

Oh ja, het milieu.....
Hier laten ze de natuur voor zichzelf zorgen, gaat al veele duizenden jaren goed. Zie ook ontzettend veel wild rond lopen en vliegen.:)