Wanneer neemt robot het stuur over?

[Reindert]

12 bedrijven zijn nagegaan of deze cobots ingezet zouden kunnen worden, in logistieke functies. Maar voor alsnog, leveren deze cobots geen gevaar voor de logistiek op.

 

 

http://www.transport-online.nl/site/72203/cobots-nog-geen-gevaar-voor-logistieke-banen/

[Grunneger]

Als ik het een beetje vergelijk met het spoor en de luchtvaart, denk ik nooit. Het werk zal veranderen, maar de chauffeur zal nooit verdwijnen. We hebben nog steeds piloten, naast de automatische-piloten (ook een soort van robot's). Alleen al naar het juridische plaatje gekeken zullen de heren politici en wetenschappers het al niet snel over eens worden wat betrefd verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden (wat nu trouwens het geval ook al is).

9 juni 2016 bewerkt door Grunneger

[Henry Neycensas]

Reindert ff een vraagje, is de R op je toetsenbord stuk of opgegeten door die enorme vraatzucht van C.............................

 

Grt. Henry  (ja we zijn er weer Alive and Kicking!!)

[Henry Neycensas]

oeps sorry Reindert ik denk dat de morfine nog gedeeltelijk in het lijf rondhuist, inderdaad het gaat over "Cobots" nog nooit van gehoord trouwens.........................

 

Grt. Henry.

[Grunneger]

Klinkt in ieder geval wel vriendelijker, een "cooperation bot" (dat maak ik er uit op, kan er naast zitten he). Commerciële stap om het minder bedreigend te laten klinken voor de werknemers?

[hwm.klaassen]

Je moet het zo zien Om een zelfrijdende vrachtwagen door het verkeer wilt laten gaan komt die vol te zitten hulp middelen

 

Het zelfde als een stoplicht Is ook een hulp middel

 

Huub

[roadtrain]

Even bij de les blijven...... Het artikel gaat dus nadrukkelijk NIET over het vervangen van de chauffeur of zelfrijdende vrachtauto's.

En ik ben van mening wij daar ook niet bang voor hoeven te zijn

Op de weg zijn nog te veel "haantjes".....

En iedereen kan voor zichzelf wel wat praktijkvoorbeelden noemen wat betreft laad en losadressen en wegsituaties waar een computer het niet gaat winnen van de chauffeur.

Afgezien van de investering die daarvoor nodig is...

10 juni 2016 bewerkt door roadtrain

[hwm.klaassen]

Even bij de les blijven...... Het artikel gaat dus nadrukkelijk NIET over het vervangen van de chauffeur of zelfrijdende vrachtauto's.

En ik ben van mening wij daar ook niet bang voor hoeven te zijn

Op de weg zijn nog te veel "haantjes".....

En iedereen kan voor zichzelf wel wat praktijkvoorbeelden noemen wat betreft laad en losadressen en wegsituaties waar een computer het niet gaat winnen van de chauffeur.

Afgezien van de investering die daarvoor nodig is...

Zo duur is het niet GPS is er al Radder is er al Het maakt wel 40 uur per uur uit

En landbouw tractor gaat wel ploegen zonder chauffeur Kijken we al normaal tegen aan

Veel weten niet Dat er al zelfrijdend vrachtwagens Door Europa heen rijden Ook in Nederland Alleen ze geven het nog niet vrij

De grote merken zijn er heel ver in

Huub

[roadtrain]

Zo duur is het niet GPS is er al Radder is er al Het maakt wel 40 uur per uur uit

En landbouw tractor gaat wel ploegen zonder chauffeur Kijken we al normaal tegen aan

Veel weten niet Dat er al zelfrijdend vrachtwagens Door Europa heen rijden Ook in Nederland Alleen ze geven het nog niet vrij

De grote merken zijn er heel ver in

Huub

Jij je zin. Hoe eerder ik in de ww zit hoe liever het jou schijnbaar is.

Maar lees het artikel nog eens....

[hwm.klaassen]

Jij je zin. Hoe eerder ik in de ww zit hoe liever het jou schijnbaar is.

Maar lees het artikel nog eens....

Heb het gelezen Het moet 40 Euro per uur zijn Ik begrijp jou heel goed En hoe erg het ook is Maar het is wel de werkelijkheid En hoe veel banen zijn er al weg door computers en Robots

Het moderniseren van de Industrie is niet tegen te houden Ik zal het niet meer mee maken

Huub

[roadtrain]

Heb het gelezen Het moet 40 Euro per uur zijn Ik begrijp jou heel goed En hoe erg het ook is Maar het is wel de werkelijkheid En hoe veel banen zijn er al weg door computers en Robots

Het moderniseren van de Industrie is niet tegen te houden Ik zal het niet meer mee maken

Huub

Je hebt het dus wel gelezen maar niet begrepen en haalt er al weer dingen bij die.........

Eigenlijk hoort de vraag boven dit item niet bij het artikel waar naar verwezen wordt.

[hwm.klaassen]

Als jij wilt weten binnen hoeveel tijd dat de robot of zelfrijdende vrachtauto op de weg is Ik denk binnen 5 jaar Er wordt nu door heel Europa

volop proef mee gereden En zeker bij de grote Merken

Huub

[hwm.klaassen]

Dan ga is kijken bij kunne en nagel in Veghel

Met laden komt geen hand meer aan Maar wel 40 oplegger in een uur

Zitten een paar mensen achter de computer En de rest gaat in het magazijn Mag ook niemand binnen komen Heftrucks rijden af en aan Allemaal zelf rijdend

Het is hier en daar al volop gaande Ga is bij een straten maker kijken Hoe snel het gaat met een machine

Huub

[kiepenboer]

Veel weten niet Dat er al zelfrijdend vrachtwagens Door Europa heen rijden Ook in Nederland Alleen ze geven het nog niet vrij

De grote merken zijn er heel ver in

Huub

Daagt al dat ik er vanmiddag 1 tegen kwam

[ELZEN106]

Daagt al dat ik er vanmiddag 1 tegen kwam

Ik wilde je niet zien en ben vlug weggedoken.

[Teddybeer]

Zo duur is het niet GPS is er al...

De landbouw tractor gaat wel ploegen zonder chauffeur........

Kijken we al normaal tegen aan.........

De grote merken zijn er heel ver in

Volledig op GPS, Op een akkertje van 700 ha! En dan nog geen electra mast kunnen ontwijken, die er al jaren staat.......

[kiepenboer]

  schitterend!!!!!!

[trieftol]

tja, als je het zo leest, kon het ook niet anders dan dat het verkeerd ging.

Dit was vragen om problemen

[Gast]

Leuk onderwerp, moest even zoeken. Na het topic de electrische bus en vrachtwagen, is dit een kleinde stap waarvan ik in iedergeval zeker weet dat die toe[assing reeds bestaat in personen vervoer. Bus en zelfs taxi. En vraag ik me af hoe lang het duurt voor de eerste vrachtwagen zelfstandig deeltneemt aan het verkeer naar zijn bestemming.

 

Het lijkt me dat tecnisch het wel mogelijk is. Echter zie ik wel wat obstakels voor grootschalige invoering.

 

De massa productie om alle vrachtwagens uit te rusten.

De wet.

Verzekering technisch.

Het commerciele plaatje van zo'n vrachtwagen

De maatschappij, is die er klaar voor?

 

Ik ben ook erg benieuwd welk orgaan, als die er is, de beslissingen van zo'n computer toetst.

Klapband? Hoe waarborg je dan dat het voertuig op een veilge plaats terechtkomt?

Mist? of Gladheid? 

Vervoer van gevaarlijke stoffen per tank?

Is zo'n vrachtauto volledig autonoom? Of zijn er bijvoorbeeld omgeschoolde chauffeurs die monitoren?

 

Ik ken een beetje techniek, ik zie in de praktijk toch als ik er over nadenk gevallen waarbij ik denk, wachteens, hoe verwerk je zoiets hardware of software matig in een commando naar een processor. Zo'n vrachtwagen begeeft zich namelijk in het publieke domein waar in zich mensen begeven. Krijgen burgers misschien scholing hoe in te grijpen bij zo'n vrachtwagen bij een ongeval? Noodstop of iets dergelijks?  Ik weet dat robots uitstekend functioneren in een gebied of domein als een fabriek, of hele plant. Echter............is dat volledig iets anders dan een "robotvrachtwagen" die zich in het publieke domein begeeft waar mensen deelnemen.

 

Als ik er zo over nadenk vraagt dit zeer zeker een aanpassing van de mens.

 

Wellicht kan het technisch in 5 jaar. De vraag is dan of wetgevers en de maatschappij hier klaar voor zijn. En juist dat begin ik te betwijfelen als je er dieper over nadenkt.

[hwm.klaassen]

Heb bij Mercedes gezien Tussen Wurtsburg en München Rijden vrachtwagens van Mercedes zit nog een chauffeur in Maar doet niks  

 

Rijt zelfstandig naar een grote fabriek Op de parkeer plaats wordt af gekoppeld zelf standing En koppelt weer aan  

 

De portier doet controle En die vertrekt weer Op het ogenblik zijn het er drie Rijden dag en nacht

 

In Nederland rijden ze ook al

 

Maar grote boeren bedrijven hebben de tractoren zo al uit gerust Het is al lang niet nieuw meer

 

Kom je bij Ford in koeln Is het transport vol geautomatiseerd En de rest maar niet te spreken

 

Ik denk binnen vijf jaar op de weg is

 

Huub    

[Mindvlieger]

Uh...dus?

[Gast]

Mindvlieger

 

Niks. Als het klopt zijn er experimenten. Dat betekent nog geenzins een toepassing van ongechauffeurde vrachtwagens.

Hooguit dat deze onder toezicht staan. Het topic heet, wanneer neemt robot het stuur over.

 

Ik ga er vanuit dat topic starter de vraag lanceerde wanneer het echt zo is of zover is dat er geen vrachtwagenchauffeurs meer nodig zijn.

 

Ik heb mijn gedachten hierover aangegeven. En de te nemen hindernissen die er zijn voor het zover is.

Technisch zou het misschien kunnen in 5 jaar. Maar dat alleen is natuurlijk niet voldoende. Wetswijzigingen opzich in Nederland is een lange termijn.

 

Er is nog niet lang genoeg nagedacht. Robotisering in het publieke domein die autonoom beslissingen neemt?

Lijkt me dat deskundigen voor aardig wat vraagtstellingen komen te staan om het aanvaardbaar te maken en te waarborgen als functionerend in het publieke domein.

 

Ik heb het donkerbruine vermoeden dat dit proces een vreselijk lange weg heeft te gaan alvorens er consensus is dat het echt gaat gebeuren.

[Gast]

Dat mis gaan Ger is 1 aspect.

 

Ik zie hier de veronderstelling dat GPS de zaligmaker zou zijn. En dat is het zeker niet. Voor alle wegen informatie is gedigitaliseerd kan het niet eens. En wegen op 1 of andere manier ook interactief zullen moeten worden. Positie en plaats bepaling. 

En dan alle zaken als wetten enz enz. Verdiepen we ons  meer in de materie dan spreken we over 2030-2040,(schattingen van bronnen) en dat voor een personen wagen, nog niet eens vrachtwagens.

 

Dat geeft in iedergeval tijd de beroeps sector bij of om te scholen. Dat dan weer wel.

 

De conclusie (als de bronnen juist zijn) is dus dat het langer gaat duren dan je zo op het oog zou denken. 

6 augustus 2016 bewerkt door Gast

[hwm.klaassen]

Ik geloof niet dat het zolang duurt

Zeker er zullen ongelukken geburen Wat voor ongelukken gebuurt het nu

Er zal altijd een bestuurder in de cabine zijn Die krijgt er andere taken bij Daar moet je wel een middelbare school gevolgd hebben

Leren de computer Talen en schrijven zeker alles de planning er bij komt

Op het ogenblik gaan de Nederlandse treinen zonder bestuurder rijden Hij is nog wel in zijn hokje

Pak de snelle trien maar is die boven de drie honderd gaat Een mens kan dat niet aan Want wat die ziet is die voorbij Het is een en al computer werk

Ik zeg binnen 10 jaar En binnen een paar jaar proef draaien wat nu al gaande is Maar dat wordt niet bekent gemaakt

Huub

[hwm.klaassen]

Het G.P.S. systeem Daar zijn ze al zover mee Waar te wereld ook Kunnen ze voertuigen of iets anders terug brengen op de millimeter terug brengen De olieboring werkt er heel veel mee

Landbouwtraktor met ploegen is toch vrij precies

Er zijn blinden die fietsen over het fiets pak wel met hulp middelen Als het onbetrouwbaar was gebeurden het echt niet

Huub