Aan-afkoppelen trailer.

[Stefansnel]

Goedendag chauffeur,

Ik ga binnenkorf beginnen aan het rijbewijs CE (trailer). Nou zie ik verschillende filmpje van hoe mensen afkoppelen en aankoppelen.

Wat is volgens jullie ervaren chauffeurs de beste volgorde?

Met vriendelijke groet,

Stefan

[Marotrans]

'n Vaste volgorde is het beste; voorlopig zou ik die van de rijschool aanhouden om te slagen 

Wat je daarna doet zal datgene zijn wat je zelf het prettigst vind.

 

Zelf doe ik altijd schotel-poten-leidingen; zowel met aan- als afkoppelen. Is er praatvolk? Handen in de zak en mee-lullen, daarna je klus afmaken 

Maarten

[scania1965]

koppelen: schotel checken, leidingen eraan, poten omhoog

Bij teruglopen naar cabine kijk ik nog een keer extra of de borging schotel wel goed erin zit

Losmaken: leidingen eraf, poten neer en schotel los.

 

En......ik maak eerst mijn klus af en ga dan pas lullen 

[Spitzer]

Eerst zorgen dat die op de rem staat voor je de schotel open trekt.

[Schots en Scheef]

Luchtvering omhoog

Auto op de handrem

Schotel los

Poten draaien

Slangen los

5cm naar voren

Luchtvering in rijstand

Kijken of hij vrij is en weg rijden.

[roadtrain]

Bij afkoppelen indien aanwezig luchtverontreiniging laten zakken.....

En trekker afkoppelen in rijdend. Bij sommige bedrijven waar heel veel gekoppeld wordt is het een doodzonde om anders af te koppelen.

Maar houd eerst maar aan wat je met rijles leert.

[Gast]

Je zult wel merken dat een oplegger niet altijd even makkelijk afkoppelt. (ferryboat trailers bijvoorbeeld)

Als je moeite hebt de vergrendeling te los te krijgen? Speel wat met de hoogte d.m.v. de lucht vering.

[Gast]

Luchtverontreiniging roadtrain?

[scania1965]

Luchtverontreiniging roadtrain?

yep...nog nooit geroken wat er voor een stank uit die luchtbalgen komt ?? 

[roadtrain]

Luchtverontreiniging roadtrain?

Hihi f*ck de spellingcontrole. Luchtvering👍

[Schots en Scheef]

Bij afkoppelen indien aanwezig luchtverontreiniging laten zakken.....

En trekker afkoppelen in rijdend. Bij sommige bedrijven waar heel veel gekoppeld wordt is het een doodzonde om anders af te koppelen.

Maar houd eerst maar aan wat je met rijles leert.

10 cm ophoog is zat

[Gast]

10 centimeter?

 

Je kunt een trailer afkoppelen die aardig wat op de kop heeft. Dan zul je de luchtvering aardig moeten laten zakken, en dan hoogte verschillen in het wegdek op afkoppelplaats nog in ogenschouw moeten nemen. Want effe een stukkie naar voren kan plotseling aardig verschillend zijn, voor de trekker onder de oplegger weg is. Als je zoiets vaak doet weet je dat wel. Ik zou voorzichtig zijn met absolute getallen noemen. 

28 augustus 2016 bewerkt door Gast

[Gast Leeuw]

Stefan, doe het eerst maar gewoon op de manier en in de volgorde die je wordt geleerd. Misschien dat je later wel een andere volgorde eigen maakt, maar dat is pas van later zorg. Over wat de beste manier is, daarover verschillen de meningen, zoals je ziet.

Veel succes met lessen!

[jdinverbazing]

-Achteras-luchtvering laten zakken

-Achteruit naar de trailer

-Schotel net onder het kopschot steken

-Vóór het UItstappen , altijd op de handrem (NOOIT VERGETEN !!!!!!) en kijken waar de schotel zich bevindt (net onder de trailer)

-Luchtvering achteras omhoog brengen zodanig dat je de trailer omhoog ziet komen (een cm. of 10 is genoeg)

-Instappen en rustig naar achteren laten glijden of rijden

-Bij het horen van gebons stoppen en naar voren rijden ter controle dat de trailer nu geborgd aan den trekker zit (als je het goed gedaan hebt kun je niet naar voren want de trailer houdt je tegen)

-Vóór het UItstappen , altijd op de handrem (NOOIT VERGETEN !!!!!!) en nogmaals de luchtvering een stuk omhoog brengen - kijk naar de pootjes - komen die los van de grond dan is het oké en kun je de pootjes zonder tegenwerking omhoog draaien (doe je dit niet dan heb je een wereld aan werk om die kutpoten los van de grond te krijgen).

-Omlopen en naar de poten lopen en omhoog draaien - tegelijkertijd kijk je ook even of de kingpin geborgd is ( en dat is meestal wel zo)

-Slangen aankoppelen (kijk of de verlichting dan ook direct werkt - je had dus al met verlichting' aan' van de trekker moeten rijden

-Omlopen terug naar de cabine en vering laten zakken naar rijstand (gewoon op die groene kutknop drukken en dan doet ie het vanzelf)

-Ter controle kun je op je dashboard kijken naar een al dan niet geel brandend lampje die aangeeft dat hij 'nog niet' op zijn rijstand staat. Op het dashboard zit een knop waarmee je dat dan alsnog kunt regelen (brandend lampje verdwijnt als vanzelf).

-Handrem eraf en rijden maar... :-)

 

Succes ermee.....

28 augustus 2016 bewerkt door jdinverbazing

[Schots en Scheef]

En je krijgt een partij op je flikker als ik je werkgever was. Zo krijg je die trailerpoten krom....

[The_knitter]

Afkoppelen doe ik eerst de slangen los, poten uitdraaien en dan pas de kingpin ontgrendelen.

Afhankelijk van locatie/wel of geen lading luchtvering omhoog voor poten uitdraaien

[keijzershof]

Ik hield met aankoppelen een cm tussen ruimte tussen schotel en trailer

Gr johan

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[Stefansnel]

Super bedankt voor jullie reacties! Ik ga nu met iets meer voorkennis de opleiding in. Nogmaals ontzettend bedacht!

[Teddybeer]

Je moet het zo doen zoals het je geleerd wordt.

Het gaat er in eerste instantie om dat je je examen met goed resultaat behaalt.

Wat je daarna jezelf aanleert is je eigen verantwoording.

Dus doen zo als je instructeur het je leert. Dat geeft je het meeste kans op slagen.....

[syme65]

Wou al zeggen.

Doe het eerst maar zoals het je geleerd wordt met lessen.!!

Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

[Gast]

Je moet het zo doen zoals het je geleerd wordt.

Het gaat er in eerste instantie om dat je je examen met goed resultaat behaalt.

Wat je daarna jezelf aanleert is je eigen verantwoording.

Dus doen zo als je instructeur het je leert. Dat geeft je het meeste kans op slagen.....

 

Dat lijkt me nog het beste advies.

 

Zoals je ziet zijn er net zoveel manieren als er chauffeurs zijn, en zo heeft een ieder zijn voorkeur.

 

De voorkeur van anderen is weinig relevant, ervaring daar entegen wel, belangrijkste is veiligheid en het beschermen van je materiaal, dus ook trailer poten.

Wees zuinig op meegegeven materiaal en hou het schoon. Als je een collega ziet die door het leven gaat met luchtslangen onder het schotelvet?

Dan heb je een aardig idee hoe het NIET moet.

29 augustus 2016 bewerkt door Gast

[trieftol]

Mijn trailer heeft geen steunpoten :what:

[Danny]

Ik trek altijd eerst de schotel los daarna geef ik gas hoor een klap en wat slangen en kabels los schieten en dan denk ik volgens mij vergeet ik wat.. Sindsdien hoef ik bijna niet meer te koppelen

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Gast]

Laat je de schotel dan op straat liggen?

Of...............neem je hem mee?

 

[zoetwatermatroos]

Eerst zorgen dat die op de rem staat voor je de schotel open trekt.

.

Vooral belangrijk als je met een Volvo op pad bent,aangezien de oplegger niet geremd staat als de handrem er op staat. ( Of dit ook nog zo is bij de FH4 durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen, maar dacht het wel)

[Danny]

Laat je de schotel dan op straat liggen?

Of...............neem je hem mee?

Laat m liggen, elke keer een nieuwe staat beter

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk