Onderwerp: luchtbalg kapot: kantelgevaar?

Origineel gepost door freddie

na een grondige studie op youtube moet ik tot mijn schande bekennen dat ik fout zat.
enig excuus dat ik daarvoor heb is dat het al laat is, ik zeer vermoeid ben omdat ik terug moest lopen van het bordeel omdat breur herman mijn solex niet afgetankt had!
in een bocht naar rechts komen idd de rechterwielen los van de aardbodem en niet de linker.

Ik dacht , ik zeg maar ff niks , dat kwartje ehh.....dubbeltje van die blaasbalg zal toch wel bij hem gaan vallen als ie met zijn dinky-toytje gaat spelen en bemerkt dat bij een bocht naar rechts hij links op z,n kant gaat......

Origineel gepost door Gé--

Ik dacht , ik zeg maar ff niks , dat kwartje ehh.....dubbeltje van die blaasbalg zal toch wel bij hem gaan vallen als ie met zijn dinky-toytje gaat spelen en bemerkt dat bij een bocht naar rechts hij links op z,n kant gaat......

Ja hoor, jij wist het ook niet waarschijnlijk?

Gewacht zeker tot je buurjongetje sliep en even smoezen met de buuf over jeugdsentiment enzo.....jaja

ok ik zat ff fout, maar als dat wiel van de weg gekomen is, dan is het zeer goed mogelijk dat door klap waarmee hij terug op de weg kwam, de luchtbalg verkeerd is opgerold.
vind het wel vreemd dat je pas dagen later dat ontdekt nadat die geklapt is.
na zo een uitschieter had ik eerst wel ff gekeken of alles nog normaal was bij dat wiel!
had je dat gedaan, dan had je het gezien en had je maatregelen kunnen treffen.
daarom altijd kijken en je wagen controleren na zulke gevallen.

Origineel gepost door Gé--

Ik dacht , ik zeg maar ff niks , dat kwartje ehh.....dubbeltje van die blaasbalg zal toch wel bij hem gaan vallen als ie met zijn dinky-toytje gaat spelen en bemerkt dat bij een bocht naar rechts hij links op z,n kant gaat......

ik zag dat ik me vergiste door dit filmpje

Origineel gepost door RobNiat

En dan nu het antwoord op de vraag: JA. Een kapotte luchtbalg heeft absoluut invloed op de stabiliteit van een vrachtwagen.
(grappig zat hoor, dat gelul over solexen. Maar er werd hier een vraag gesteld)

Waar dus ook serieus antwoord op is gegeven.

[QUOTE=flint;248480]Op 12 januari komen bij een vuilniswagen in een bocht naar rechts de wielen aan de rechterkant los van de weg. De chauffeur geeft aan dat hij hierover zeer verbaasd was () aangezien hij de bocht al duizenden keren eerder nam en de snelheid niet hoger lag dan normaal.
Enige weken later, op 5 maart, heeft deze vuilniswagen een gescheurde luchtbalg. De scheuring blijkt te zijn ontstaan doordat de luchtbalg gevouwd zat: de balg zat niet gelijkmatig over de onderpot gerold maar in een vouw. In deze vouw was de scheuring ontstaan. Het betreft de linker luchtbalg op de middelste as.

Mijn vraag nu aan jullie is:
Kan een luchtbalg die gevouwd zit, of een luchtbalg die lek is, van enige invloed zijn geweest op de stabiliteit van de wagen toen deze los kwam in de bocht?[/QUOTE]

ja dat kan, maar bewijs maar eens dat die luchtbalg al gevouwen was op 12 januari!!!
en als een luchtbalg gevouwen zit dan is er sprake van verminderde werking, dus is de vering niet helemaal weg.
maar nogmaals mankeert er wel veel aan de voertuigcontrole, want als je elke dag oplet op je voertuig had je het kunnen zien.
dat je dan op 12 januari iets gebeurt en pas op 5 maart een lekke luchtbalg hebt dan is er gedurende minimaal anderhalf maand totaal niet gekeken naar de technische staat van die wagen.

maar wat wil je eigenlijk horen?
is het zo dat je baas vragen heeft gesteld en dat je het feit van die luchtbalg gebruikt om je onschuld te bewijzen?
het feit alleen al dat hij in de bocht met dat wiel is losgekomen, is voldoende voor mij om te bewijzen dat er veel te hard met die wagen door de bocht is gereden!
en ik ben er eigenlijk wel van overtuigd dat het voorval op 12 januarie ervoor gezorgd heeft dat die luchtbalg gevouwen is!
eigenlijk is het gewoon schandalig dat je als chauffeur gedurende anderhalf maand niet naar je wagen omkijkt!!!!