Onderwerp: Ervaringen Snooper Syrius Proline (Truckmate)

In dit topic zullen Moon en ik onze ervaringen met de nieuwe Truckmate, portable navigatie geschikt voor vrachtverkeer, melden.

Afgelopen vrijdag heb ik hem zelf kunnen vergelijken met de Navman ICN530. Beide naast elkaar tegen de voorruit, en kijken wat er gebeurd!
Ik zat in de regio Zuid Limburg, en dat gebied is volgens de gegevens die ik heb, 100% gedekt voor vrachtverkeer.


Enkele punten:

• Vanuit Uden (kant van Volkel) naar Weert, stuurt de Truckmate je via de A50 en A2, randweg Eindhoven. Standaard kiest hij de snelste route.
  Laat ik de korste route kiezen, stuurt hij je via Boekel - Gemert - Beek en Donk - Eindhoven.
  Een tussenweg mis ik hier eigenlijk wel, namelijk de N279 langs het kanaal via Helmond - Nederweert. Die heb ik uiteindelijk zelf gekozen. Overigens pikt hij dat snel op!
• A2 vanuit Weert naar Bunde, zit er een klein foutje in: Bij Kerensheide laat hij je de afslag naar de A76 kiezen, om vervolgens links aan te houden, en derhalve na het knooppunt weer gewoon de hoofdrijbaan op te rijden. Het zou overigens kunnen dat hij ergens nog wegwerkzaamheden heeft opgepikt via TMC, en daarom deze route kiest. Volgende keer zet ik die optie uit als ik daar kom.
• Een wat vreemde route is te zien op de 2 plaatjes hieronder. Hij laat je doorrijden, een eind verder op een of andere manier omkeren, terug rijden om dan de afslag naar rechts te nemen, terwijl je daar al voorbijgekomen bent, en ook direct links had kunnen gaan. Wellicht ook weer te maken met bovenstaande over de werkzaamheden?
  
  
  

Dan de algemene ervaring, met gebruik ervan in de distributie:

• Opzoeken van straten/plaatsen gaat razendsnel. Na het intikken van een of enkele letters van een naam zie je direct de mogelijkheden die nog over zijn in het register.
• Dorpskernen, woonwijken, zelfs smalle straten, worden in mijn ervaring prima gemeden! Het kan wel eens zo zijn dat je een stukkie omrijdt, maar dan is de weg zeker goed te rijden met vrachtwagen!
• Files worden vanuit de TMC gehaald, evenals andere info als controles en werkzaamheden. Indien deze op jou route liggen krijg je hier melding van.
• Waarschuwingen voor scherpe bochten krijg je ook als je ze nadert. Erg handig in vreemde omgeving.
• Mocht je twijfelen of je bijvoorbeeld niet makkelijker een ander straatje moet kiezen als je in de buurt van je bestemming bent, kijk op het scherm en je hebt een duidelijk en redelijk ruim overzicht van het gebied waar je zit. (Zie foto hierboven)

Kort samengevat na 1 dag rijden in 100% gedekt gebied:
Prima mee te werken in de vrachtwagen! Er zijn nog best wat dingetjes te verbeteren uiteraard, maar ik heb in de regio Heerlen-Landgraaf-Geleen de hele dag alleen op het apparaat gereden. En dat ging perfect! Zonder allerlei smalle routes!

Iemand vragen? Laat maar weten!

Hallo Timothy,

Ik heb de Truckmate ingesteld staan op 18 ton, 3.90m hoog, 2.50 m breed, 10 meter lang en 10 ton aslast.
In beide voorbeelden waar hij de rare lus wil maken, kun je met een voertuig van 25 meter en ruim 4 meter hoog nog wel links afslaan. En dat mag ter plekke ook gewoon.
Ik zal zeker feedback blijven geven aan VCA, en eventueel wil ik dit ook wel rechtstreeks aan jou doorsturen?
Je kunt contact met me opnemen via VCA of via een persoonlijk bericht via dit forum.

De ervaringen van mijn wederhelft van afgelopen maandag en dinsdag volgen nog. Ze heeft nog geen tijd gehad dit te doen

Leuk trouwens dat je je ook op dit forum meldt! :tu:

Groeten,
Erik

en wat doet deze nou in de prijs tegen over een normale standaard navi????

Origineel gepost door anto001

en wat doet deze nou in de prijs tegen over een normale standaard navi????

Deze komt op 579,=
Inclusief tasje, zuignaphouder, 12/24V autolader, tmc antenne, 220v oplader, pc kabel en vooral ook: updates!

Hij is dus prijziger dan TomTom ofzo, maar een stuk goedkoper dan inbouw geschikt voor vrachtverkeer.

Maandag heb ik dit navigatiesysteem mogen uittesten in de provincies Groningen en Friesland. Een gebied waarbij geen volledige dekking voor vrachtwagens is.
In Nieuwe Pekela verkeek ik me op een bord doodlopende weg. Het bleek dat ik die weg toch in moest. Zowel Truckmate als Navman vinden snel een nieuwe route. Truckmate stuurt je om een industrieterreintje, Navman kiest een route over het industrieterrein. Route van Navman was korte en over een goede weg.
Sappemeer was het volgende adres. Navman neemt afslag 42 en stuurt je binnendoor, Truckmate neemt afslag 41 en daardoor minder binnendoor. Perfect!
Groningen: beide nemen dezelfde route.
Het probleem kwam bij Aduard. Vandaaruit moest ik naar Roden. Beide nemen een route die voor een personenwagen goed te doen zijn, maar voor een vrachtwagen wat minder. Truckmate wil me zelfs over een weg sturen met een asdruk van 4,8t en iets later een weg met breedtebeperking (2,2). Waarschijnlijk is dit gebied nog niet gedekt voor vrachtwagens.
In Roden zagen beide een wegafsluiting met paaltjes niet. Misschien later geplaatst.
De overige plaatsen in mijn route: Tolbert, Drachten, Sybrandahuis, Leeuwarden en Grou. Beide systemen nemen dezelde route die ook goed voor vrachtwagens te doen zijn.

Dinsdag 10-06-2008

Vandaag een ander gebied. Niet veel adressen maar wel interessant. Van Uden naar Weert, Oostzaan, Zaandam en Beverwijk. Vergelijken met de Navman kon ik niet, saar ik deze niet aan de praat kreeg.
Weert heeft de Truckmate geen moeite mee. Hij kent alleen daar geen huisnummer maar stuurt je naar een kruising met een andere straat. Daar ik dit adres ken, heb ik de laatste 200 meter op eigen ervaring gereden.
In Oostzaan was ik al een keer geweest en wist waar de klant op het Noordeinde zat. Uit eerdere ervaring weet ik dat Navman je links om op de A10 stuurt en dan de A8, afslag 1. Truckmate maakte hier een hele grote fout vond ik.Deze stuurt je rechtsom op de A10. Dat is nog geen probleem. Maar daarna stuurt hij je via de S117 binnendoor over hele smalle weggetjes, en wil je zelfs een weg in sturen met een asdrukbeperking. Heel erg om en kost ook nog veel tijd.
De overige adressen weet de Truckmate perfect te vinden over goede wegen.Terug werkt de TMC goed en verschaft mij prima de verkeersinformatie.

Ik heb zelf dus in Belgie gezeten. Regio Gent
Ook daar prima te rijden routes, waarbij Truckmate opvalt t.o.v. Navman omdat deze eerste je veelal om de kernen heen laat rijden.
Wel kwam ik een straatje tegen, waar hij je in wilde sturen. Dat straatje is echter verboden voor gemotoriseerd verkeer.
Ik weet echter niet helemaal meer waar. Ik kan het niet meer terugvinden op de routeplanner..

Positief: Als ik vanuit Turnhout A67, richting Den Bosch wil bij knooppunt de Hogt, kent de kaart de tijdelijke boog die daar in de weg zit wegens bouwwerken, en laat je keren een eind verderop. Wel weer wat minder is dat hij je laat keren op afslag 32A (High tech Campus). Deze is echter verboden voor vrachtverkeer! Vervolgens laat hij je afrit 33 (Waalre) nemen, maar ook die is niet handig. Ook niet verboden overigens. De omleiding zoals aangegeven loopt via de rotonde op knooppunt Leenderheide.

In Belgie geeft de TMC trouwens erg veel info! Zelfs wegwerken en dergelijke op lokale/provinciale wegen.
Dat zouden ze hier ook moeten doorgeven!

Wat ik trouwens wel irritant vind, is dat de Truckmate met waarschuwingen komt over scherpe bochten, flitspalen enzo, die niet OP de door jou gekozen route liggen, maar ernaast. Bijvoorbeeld als ik gewoon de snelweg volg, en de eerste afslag is een scherpe draai, krijg ik de waarschuwing, terwijl ik er dus niet af moet.. Soms echt irritant..

Wordt vervolgd...

Vrijdag 13-06-2008

Vandaag een beetje in dezelfde hoek gezeten als dinsdag.Adressen: Weesp, Amsterdan Zuid-Oost, Ouderkerk aan de Amstel, Schiphol Oost, Schiphol, Aalsmeer, Mijdrecht, Breukelen, Utrecht.
Ouderkerk aan de Amstel is nog een probleem bij de Truckmate. Volgens de route moest ik over een weg waar een geslotenverklaring voor vrachtverkeer geldt. Ik heb (sorry) deze route gevolgd en hoewel je hem wel kan rijden, hij is niet geschikt voor vrachtwagens! Na het lossen precies het zelfde: niet dezelfde weg terug maar wel weer een weg met een gesloten verklaring voor vrachtverkeer..Pak je een andere route, probeert hij je toch weer op de eerste route terug te krijgen. Op Schiphol Oost laat Truckmate me bij het verkeerde huisnummer stoppen, nl. 406 i.p.v. 302. En dat scheelde toch wel een stukje.
Van Schiphol naar Aalsmeer rij je eerst een stukje parallel aan de N201 maar vervolgens wil de Truckmate me via een fietstunneltje laten rijden en dat past toch echt niet!
Voor alle overige adressen geldt dat er geen problemen zijn en Truckmate je over goed berijdbare wegen laat rijden.

Algemene indruk na 3 dagen:
Het is even wennen aan het scherm als je de Navman gewend bent. Het scherm is goed leesbaar en overzichtelijk. Het invoeren van adressen gaat snel en makkelijk. De route heeft hij snel berekend. De route naar de adressen gaat over het algemeen goed. Ik heb het idee dat daar waar er nog foutjes in zitten, het gebieden betreft die nog niet compleet gedekt zijn voor vrachtverkeer.

Origineel gepost door corne64

heel mooie gebruikers ervaringen schrijven jullie hier.
het is natuurlijk een genot om zo,n navigatie te mogen geruiken als het overal zou werken.
ik vind bijna 600 euro nogal veel geld als je dan bijvoorbeeld leest dat nederland waarschijnlijk nog niet helemaal gedekt is met vrachtwagengegevens.
trouwens ik heb ergens gelezen dat er begin 2009 een update komet en dat jullie die gratis gan krijgen.
dat is dan wel weer een hele grote plus.
maar ik vraag me af wat straks als de snooper goed is geintroduceerd wat dan nieuwe kaarten gaan kosten.
waar ik ook heel erg benieuwd naar ben is hoe nieuw of misschien wel hoe oud de kaarten zijn die er nu opstaan.
staat bv de gehele A73 van venlo naar maasbracht er al op?
staat het nieuw stuk autosnelweg van almelo richting wierden er al op?

Eind 2008, begin 2009 komen er gratis updates van de kaarten, en is de dekking voor vrachtverkeer flink uitgebreid.
De huidige kaarten zijn van eind 2007, en zowel de A73 als de A35 staan er op! Proefondervindelijk vastgesteld

Dat is je goed recht Corné

Even nog een algemene opmerking, die wel van belang is:
Bij gebieden waar nog geen 100% dekking is voor vrachtverkeer, berekend Truckmate een route via de normale wijze, dus als zijnde geschikt voor personenwagens. Hierdoor kan het lijken alsof Truckmate niet helemaal goed functioneerd voor vrachtverkeer, maar dit ligt dus aan de huidige dekking in dat gebied.
Hieronder vind je links naar dekkingskaarten zoals deze nu beschikbaar zijn voor Nederland, België & Luxemburg, Frankrijk en Duitsland.
Eind 2008 / begin 2009 komen er updates beschikbaar, waarbij voor deze landen 100% dekking zal zijn!

Nederland
België - Luxemburg
Frankrijk
Duitsland