Onderwerp: afkoppelen, welke volgorde ??

eay allemaal


ik hep een vraagje, wat is nou de goede volgorde van afkoppelen ?
moet je nou eerst de slange afkoppele of eerst de poten ?

want als je eerst de slangen afkoppelt, kan je oplegger weglopen op een terrein wat een beetje afloopt, en als je eerst de slangen afkoppeld kan je sgotel klemmen sodat je eerst wat vooruit moet rijden.

wie weet het?? reactie s zeer welkom :sjalom::sjalom:

Vroeger hebben ze mij geleerd: afkoppelen van voor naar achter(slangen-schotel-poten), aankoppelen van achter naar voor (andersom dus).
Tegenwoordig doe ik het anders: eerst de schotel los, dan slangen los, luchtvering omhoog en poten omlaag.
Waarom? Op het parkeerterrein bij ons zijn nogal wat gaten, en daarom kost het soms wat moeite om de schotel open te krijgen

Naar mijn idee maakt het eigenlijk niet zo heel veel uit welke volgorde je aanhoudt, mits de trailer ten allen tijde geremd staat.
Waar ik een hekel aan heb is iemand die komt 'helpen', of als een hondje al pratend achter je aanloopt. Des te eerder vergeet je wat en dan zijn de rapen gaar
Maarten

ik draai eerst poten tot bijna op de grond , dan de schotel los , poten helemaal naar beneden draaien , dan de slangen en alles eraf

Beste Collega

Het aan- en afkoppelen om veiligheids redenen, begin je van van voor naar achteren.
dwz - je koppelt aan hoe doe je het

- je neemt de eerste luchtslang is de gele europees gezien koppelt aan, dan je rode, je controleert nogmaals of je handrem druk genoeg heeft, door deze uit te zetten, en terug op te zetten, electriciteit en evt. abs JE LUCHTVEREN VAN DE AANHANGER OP RIJSTAND ZETTEN KIJK NA OF DE STOP VAN DE LUCHTDRUKLEIDING VAN DE REMMEN OPEN STAAT EN OF JE DIE KAN INDRUKKEN, EN DEZE ZELF ER TERUG UITSCHIET
je draait je pootjes omhoog, en je kunt vertrekken.( CONTROLEER WEL EERST OF DEZE GOED IS VASTGEHAAKT)

bij het afkoppelen
-eerst de rode, dan de gele, dan de electriciteits kabel en abs,
- dan draai je pootjes naar beneden, indien deze nog in rijstand staat, en niet zwaar geladen gaat het.

INDIEN ZWAAR GELADEN LUCHTVEREN OMHOOG VAN DE TREKKER, LUCHT,
LUCHTVEREN AANHANGER LATEN ZAKKEN.
POOTJES NAAR BENEDEN EN DAN SCHOTEL LOSHAKEN, EN DAN EEN STUKJE VOORUIT LAAT DE LUCHTVERING VAN JE TREKKER TERUG ZAKKEN EN DAN STILLETJES ER ONDERUIT,

ANDERS KAN HET JE SPATLAPPEN EN LAMPKAPPEN KOSTEN? ALS DE RAND VAN DE OPLEGGER ER OP KOMT.

@marotrans. je leert heel snel of het een verschil maakt zodra je een keer een trailer op zijn "bek" ziet vallen.

afkoppelen: ik doe de luchtvering omhoog. (helemaal) en laat hem dan een klein stukje zakken. poten naar beneden draaien tot net boven de grond. schotel open trekken. poten verder uitdraaien. naar me deur lopen en op het groene knopje van me luchtvering drukken. klompen uitdoen. stukje vooruit rijden. slangen loskoppelen. kijken of de schotel vrij is, anders de luchtvering nog verder laten zakken. instappen, en weg rijden.

of ik doe iets fout, maar als ik niet eerst de schotel open trek heb ik teveel spanning op de schotel en krijg die dan niet open, (handrem even afzetten en dan dr weer op helpt niet altijd) ik doe eerst zover mogelijk poten naar beneden, vervolgens schotel open trekken, slangen dr af, luchtvering iets meer omhoog, poten laatste stukje naar beneden, paar cm vooruit rijden en dan vering laten zakken.

[quote=kalakuski;188093]@marotrans. je leert heel snel of het een verschil maakt zodra je een keer een trailer op zijn "bek" ziet vallen.

hahahahaha, inderdaad, toch is het me laatst weer bijna overkomen tijdens aankoppelen (trailer bengelde nog net op spatbord bij wegrijden)puur door afgeleid te zijn, dus hou koppie dr bij, geen telefoon tussendoor nemen hahahaha

Origineel gepost door Jacq

of ik doe iets fout, maar als ik niet eerst de schotel open trek heb ik teveel spanning op de schotel en krijg die dan niet open, (handrem even afzetten en dan dr weer op helpt niet altijd) ik doe eerst zover mogelijk poten naar beneden, vervolgens schotel open trekken, slangen dr af, luchtvering iets meer omhoog, poten laatste stukje naar beneden, paar cm vooruit rijden en dan vering laten zakken.

Hoi,

Bij overspanning op de schotel is het gemakkelijk deze weg te krijgen, daar deze dan van zijn luchtslangen is ontkoppeld, kan je even in achteruit zetten tot je voelt dat je trekker achteraan omhoog gaat, direct handrem trekker opzetten, en je kan de schotelhaak lossen, wel zien dat je niet te veel gas geeft, of je duwt mss je oplegger nog achteruit.

Misschien een kleine tip (en misschien niet.... dat ik weer klink als een snotneus)....

vergeet bij het afkoppelen niet de zwengel van de poten weer terug in de houder te plaatsen. Ken al legio voorbeelden dat de collega die erna komt na het aankoppelen meteen zijn achterlichtglaasjes kon vervangen alleen omdat de voorganger hem niet in de houder gehangen heeft.

Origineel gepost door Jacq

of ik doe iets fout, maar als ik niet eerst de schotel open trek heb ik teveel spanning op de schotel en krijg die dan niet open, (handrem even afzetten en dan dr weer op helpt niet altijd) ik doe eerst zover mogelijk poten naar beneden, vervolgens schotel open trekken, slangen dr af, luchtvering iets meer omhoog, poten laatste stukje naar beneden, paar cm vooruit rijden en dan vering laten zakken.

jacq, je doet niet zoveel fout. maar laat de luchtvering een klein beetje terug zakken vanuit zijn hoogste stand. wacht dan even 1-2 sec met de rem los, en trek dan de handrem erop.

draai de poten tot net boven de grond (1-2cm) en trek dan je schotel open, en draai vervolgens je poten het laatste stukje naar beneden.

ik rij met een koeler, en ik merk vele van jullie niet, want jullie halen de slangen/kabels los, zonder verreden tehebben.

een tip. druk voor het instappen alvast op het groene knopje van je lucht vering. rij dan een stukje naar voren, en maak je slangen/kabels los. de spanning is dan van de schotel af, en dat rijd een stukje makelijker onder een geladen trailer weg (als die zwaar is schokt die zeker?)
je spaart daarmee een hoop vet uit. en let dan bij het weg rijden op, of die vrij is van de trailer.

nog zoiets wat ik zo vaak ziet bij het afkoppelen van een lege trailer. ze drukken de luchtvering op de hoogste stand. slingeren we zo graag of wat. doe hem 5cm omhoog, of koppel af op rijstand, en laat de luchtvering iets zakken bij het er onderuit rijden.

[quote=Jacq;188098]

Origineel gepost door kalakuski

@marotrans. je leert heel snel of het een verschil maakt zodra je een keer een trailer op zijn "bek" ziet vallen.

hahahahaha, inderdaad, toch is het me laatst weer bijna overkomen tijdens aankoppelen (trailer bengelde nog net op spatbord bij wegrijden)puur door afgeleid te zijn, dus hou koppie dr bij, geen telefoon tussendoor nemen hahahaha

je koppie hoef je er niet zozeer bij tehouden. afgeleid worden kan je door van alles.
als je de juiste volgorde aanhoud, kan er niks mis gaan.

uhhh, bijna niks. ooit was ik bijna klaar met afkoppelen. stukje naar voren rijden, en alleen de slangen/kabels nog losmaken, en net ging de tel. dat duurde 15min. opgehangen en weg gereden. PSSSSSSSSSSSssssss