Onderwerp: Verbruik koeloplegger

Origineel gepost door Hyperion

Freddie,

Deze auto's zijn niet FRC gekeurd, daar hebben we het nooit over gehad. Je kunt deze wagen vergelijken met die van Deli-XL, Hanos, Sligro ed.

Voorste gedeelte vries (of koel) met een schuifdeur. Linkerzijde koel met een deur erin en een stuk "droog". En als je alle deuren/schuif binnen in de laadbak open zet, dan kon je inderdaad alles wat je vervoerde invriezen.

Henk.

zonder geldige frc keur mag je niet eens diepvriestransport verichten.
als de inspectie het ziet en je aanhoud dan moet de lading vernietigd worden, ivm het risico voor de volksgezondheid

Origineel gepost door freddie

sommige klanten willen dat je voorgekoeld komt laden, en dat heeft wel degelijk zin!
als jij stukgoed hebt geladen en je temperatuur is +20 graden in de laadruimte, en je moet vervolgens diepvries laden, dan kan de temperatuur van hetgene wat je laad enkele graden omhoog gaan.
doodgewoon omdat het tijd kost voordat de lucht in de trailer ook diezelfde temperatuur heeft.
ook kan het zijn dat je rechtstreeks aandockt aan het vrieshuis waar het dus -20 is, ja dan komt er opeens een smak warme lucht naar binnen, en dat kost energie om dat weer weg te koelen.
als je bijvoorbeeld vis hebt geladen en na het lossen de wagen hebt gereinigd zodat de vloer nat is, heeft voorkoelen ook zin, omdat door het voorkoelen de wagen ook opdroogt!
een andere reden kan zijn condensvorming, als de wagen warm is kan er een hoop vocht in de lucht zitten, als je dan koude producten gaat laden en koelen dan kan dat vocht condenseren op de producten die je laad.
dat kan weer gevolgen hebben voor de verpakking die vaak van karton of papier is, en daardoor verzwakt.
ook is condensvorming vaak niet gewenst omdat het product dan slof word.
en zo zijn er wel meer voorbeelden te bedenken waarom je moet voorkoelen, en er zijn nu eenmaal bedrijven die het eisen, en heb je niet voorgekoeld dan word er gewoon niet geladen!

Handig om te weten dit. Ben een relatief 'groentje' als het op koelers aankomt. Niet helemaal, maar verhoudingsgewijs met mijn vaste werk.
Zo nu en dan wordt ik er voor ingezet. Volle vrachten, laden of lossen. Ferrywerk.

Moet dan vaak friet laden. -20. Trailers hoeven niet voorgekoeld te zijn - tenminste voor zover ik weet. (ben altijd geladen)
Maar als het spul geladen is - rechtstreeks van vrieshuis - is het in een mum van tijd -17 in de trailer. Nog geen 20 min. Gedurende de rest van de rit komt de temp. niet veel lager dan zo'n -18,5.
Misschien op een ijskoude winterdag zonder zon dat het nog lager wordt. Weet ik niet.


-

Origineel gepost door freddie

zonder geldige frc keur mag je niet eens diepvriestransport verichten.
als de inspectie het ziet en je aanhoud dan moet de lading vernietigd worden, ivm het risico voor de volksgezondheid

Klets niet! Wij rijden ook diepvries! Maar dan wel chemie!
Als dat ontdooit gaat dat ten koste van de kwaliteit, maar het hoeft niet per definitie vernietigd te worden.
Het is wel slecht voor de volksgezondheid!
Maar dat is met het meeste van wat uit een vat komt wel het geval!