Onderwerp: Kenteken uit een ander land? Ander gewicht toegestaan!

Origineel gepost door kalakuski

Ik schreef volgens mij toch echt dat je in NL, met binnenlandsvervoer 50ton mag wegen.

Nu kom jij met een voorbeeld van een voertuig wat op kenteken 44 ton mag wegen.

Met een motorwagen, met op kenteken 12ton mag je ook geen 40ton wegen.

Snap de laatste zin niet maar kan ook aan mij liggen. Ook in het NL vervoer mag ik niet zwaarder zijn als 44 ton. Vorige winter nog wat in de piepers gedaan met een NL. onderlosser, en ook in dat geval max. 44 ton totaal terr. gewicht in NL en B. ( wordt door kenteken bewijs van de trekker bepaald ) Daarbuiten, F en D 40 ton.

Origineel gepost door Herman

daar had een (Pools) kenteken niet zoveel mee te maken. Wel dus.

Nu weet ik niet wat er allemaal op een Pools kentekenbewijs staat.

Als daar nergens staat dat het gewicht beperkt is op 40 ton, dan zou ik niet weten waarom Nederland van z'n eigen wetgeving zou afwijken en verschil zou maken tussen eenzelfde voertuig met een Pools kenteken of een Nederlands kenteken.

Origineel gepost door fleur

en ook in dat geval max. 44 ton totaal terr. gewicht

Is België trouwens geen 46 ton (meer)?

Maar heb je een auto die op kenteken wel 50ton mag wegen, dan mag je in NL, voor Nederlandsvervoer 50ton wegen.

Dat jij in NL "maar" tot 44 ton kreeg, heeft er mee temaken dat jij naar Belgie ging.

De eerste zin klopt in zoverre dat het dan een NL auto moet zijn. Auto's met bijvoorbeeld een D kenteken hebben ook maar 40 ton totaal gewicht op hun kenteken bewijs staan! Ik weet dit omdat bij een eerdere werkgever wij 2 auto's op Duits kenteken hadden en dan maakt het niet uit of het een binnenland rit in NL is, hij mag maar tot 40 ton laden. En de volgende zin klopt , maar maakt niet uit of je 50 ton op kenteken hebt, je mag in B "slechts" 44 ton wegen, zelfde geld voor D waar je maar 40 ton mag wegen.

Origineel gepost door mebo 07

zelfde geld voor D waar je maar 40 ton mag wegen.

Is dat tegenwoordig ook overal hetzelfde?

Zo'n 20 jaar geleden verschilde dat nog per deelstaat. Bijvoorbeeld Saarland had eigen regels waardoor je zelfs nog zwaarder mocht wegen als in Nederland. 54 ton als ik het me goed herinner.

Origineel gepost door Herman

Wel eens bij de Shell geweest Karel?

Nee.

In ieder geval bedankt voor de uitleg.

willem. Op het kenteken van elk trekkend voertuig staat het totale terreingewicht. Een PL kenteken trekker mag maar 40 ton terreingewicht hebben. Maar ze zijn vaak op de binnenland ritten 50 ton +

Origineel gepost door fleur

Is niet correct, rijd met Belgies kenteken en mag niet zwaarder zijn als 44 ton ( voertuig papieren bepalen het totaal gewicht )

Die 44 ton geeft het land zelf aan Heeft niks met kenteken te doen.

Huub

Origineel gepost door kalakuski

Neem eerst eens een flinke

ben ik druk mee proost

Ja.

Ohhhh, is het kenteken van toepassing?

Ja, helemaal verkeerd bezig die gasten.

Maar jij beweert dus, en ik neem me eigen Poolse collega's even als voorbeeld. Dat toen mijn werkgever 40 dezelfde auto's bestelde, en er op een deel Finse kentekens liet zetten, en op een deel Poolse kentekens, dat mijn Poolse collega's op kenteken minder mogen wegen als onze Finse auto's?

juist

Wat mogen die auto's op kenteken dan laden met Nederlands kenteken?
De zelfde soort auto's he.

50 ton op nl kenteken

Ik zit aan de amstel. gloek gloek gloek gloek