Onderwerp: renault premium

Ik heb 1.5 jaar op deze auto gereden.
Het was een oud beesie, toen ik hem kreeg stond er 7 ton op.
Heb er weinig mankementen aan gehad, af en toe een storinkie maar dat mocht geen naam hebben.

Alleen het trok voor geen meter, heb wat afgevloekt tijdens het berg op rijden in de alpenlanden.
bleef aan het schakelen, auto was eigenlijk te licht voor het werk wat we deden.

Premium deelt nu z'n totale aandrijflijn met Volvo. Logisch natuurlijk, daar Volvo 100% eigenaar is geworden van Renault trucks. Met de techniek is niets mis. Behalve natuurlijk wanneer je werkgever je een te lichte wagen geeft voor het werk dat je doet.....

Heb ooit nog eens overwogen een premium aan te schaffen. Ze zijn prijs technisch namelijk erg interessant. Maar uiteindelijk toch voor een FH gekozen.
De voornaamste reden was de ruimte achter het stuur én de i.m. ogen te geringe stuurverstellingsmogelijkheden. Dat laatste is natuurlijk heel persoonlijk. (moet je eigenlijk direct een Scania kopen)
En alhoewel de vergelijking niet eerlijk is, is de FH ruimer, met name door de hele lage motortunnel. Maar: in z''n klasse is de FH dat juist weer niet!
Maar ben je alleen op stap, zoals de meesten van ons, dan is dat geen punt. Ruimte genoeg.

Heb ooit een weekje containers gereden met een ook al oude Premium, een 370. Alleen binnenland, maar met een volle bak was het maar zozo. Uiteraard: de huidige 450 trekt heus wel. Automaat is van Volvo en die is top. De bediening daarvan aan het stuur is echt Frans. Geen touw aan vast te knopen zonder eerst instructie te hebben gehad. Dat kán echt anders.

In de praktijk heeft de Premium zich allang bewezen als een zeer degelijke auto, waar menig Oostblokker wekenlang tuttie Europa meer doorkruist. Of dat ook altijd even leuk is, is vers twee. Moet je echt van huis de hele week, vraag dan aan je werkgever om een Magnum. (als het per se een Renault moet zijn). Overtuig 'm anders van een XF SC. Heel complete, ruime en fijne auto die in standaardtrim momenteel de wereld niet kost.

Persoonlijk vind ik de Premium een mooie auto om te zien.


-

Origineel gepost door the4men

hoi ik ben hier nieuw zijn er chauffeurs hier die met een renault premium rijden
wat vinden ze er van en zijn er veel storingen mee

Ik heb een jaar of 3 een Premium 340 gereden.
Ik was er tevreden over, anderen verklaarden mij voor gek.
Maar ik had een slaapcabine (en dat was toen al heel wat) en mijn auto stond er iedere ochtend omdat niemand van de nachtrijders met een Renault op pad wilde.
Toenertijd wist ik niet beter totdat de Renault het veld moest ruimen voor een MAN en er een nieuwe wereld voor me open ging.
Zoals Rubberduck al aangeeft trok ook deze auto voor geen meter, de brug bij Nieuwegein kostte hem de grootste moeite.
Veel gedoe gehad met de cruise-control, maar verders was heb ik wel met plezier gereden, op een enkele keer foeteren na als hij de brug haast niet op kwam .

DSCN1147.JPG

Toen ik 4 jaar geleden bij mijn vorige werkgever begon, reed ik in een AE mee naar oostenrijk, daar stond mijn premium.
In de nacht kwamen we bij de premium aan, ben gelijk gaan pitten.
de volgende ochtend terug gekacheld naar nl, voelde me gelijk thuis in de auto, en vind de premium nog steeds een mooi model.
Als je alleen bent de hele week heb je ruimte genoeg in zo'n truckie.

Origineel gepost door TobyJug

Nou ik reed deze een tijdje...



Niks mis mee hoor nooit echt problemen maar ik heb een hekel aan de "klapbak" die Renault gebruikt..
Gewoon meer werk dan nodig is.... en hij trekt inderdaad voor geen meter maar als je alleen een beetje supermarkten afrijd dan is dat niet zo erg....

Verder prima wagentje hoor

Volgens mij de oude wagen van René

Bij ons rijden ook 15 premiums 450 pk maar hoor veel klachten over de slechte stoel en te weinig been ruimte

Origineel gepost door MAN-TGA-trucker

Bij ons rijden ook 15 premiums 450 pk maar hoor veel klachten over de slechte stoel en te weinig been ruimte

Nou je het over de stoel hebt. Die stoel van de Premium die ik toen reed was werkelijk een drama.
Keihard, niks geen regelbare rug- en lende steun. Gewoon een kale stoel die enkel luchtgeveerd was.
Op een gegeven moment weet je gewoon niet meer hoe je moet gaat zitten. Het was dan ook voor het eerst dat ik met serieuze rugklachten liep.
Maar goed, de hele dag aan een pompwagen lopen trekken in combinatie met zo'n verrotte stoel is natuurlijk vragen om problemen.
Nee, als je het mij vraagt, ik ben stiekem toch blij dat ik er vanaf ben .

Origineel gepost door Paul Deijkers

Dat de auto te licht voor het werk is, ligt niet aan de auto, maar aan je baas. Net als een stoel, die nauwelijks te verstellen is. De beenruimte is inderdaad niet super.

Ik weet niet wat de reden zou zijn waarom er zo'n k*tstoel in zat.
Maar ik denk zo dat (de meeste) bazen kiezen voor zo standaard mogelijk, i.p.v. luxe uitvoering met allerlei poespas.
Een simpele stoel of een Comfort-de-Luxe. Dat scheelt nogal in de kosten.
En volgens mij word met het welzijn van een werknemer niet altijd voldoende rekening mee gehouden. Goed is goed.
Als het motorisch en technisch gedeelte naar hun wensen is, is de rest verders maar bijzaak.
Wat betreft PK's: deze was 340 en zou in principe voldoende moeten zijn voor een beetje Ruhr-gebied en wat binnenland. Maar bij een beetje klimmen was het toch ver over met hem.