Onderwerp: waarschuwingslampjes

Origineel gepost door Nic

De handrem werkt nog en van zekeringen weet ik niets, ben pas een paar weken chauffeur. Hopelijk vinden ze er iets op want na 2 dagen te rijden met dat constant gezoem wordt ik een beetje

Is dit de nieuwe generatie chauffeurs ?

Oké : domme vragen bestaan niet, en dit forum is er om die vragen te stellen.

Maar je 1e opmerking vind ik wat kort door de bocht. Leert men tegenwoordig niet meer hoe een vrachtauto in elkaar zit ?

Je handrem werkt op lucht, heeft niets met electro te maken.

Zekeringen zijn toch wel 1 van de belangrijkste onderdelen van je vrachtauto..... Zonder de juiste zekeringen geen verse koffie, geen radio, geen telefoon, geen laptop, geen....... ohnee daar hebben we de dititach voor, maar je snapt het wel.

Knipperende/storende abs-lampjes duid meestal op een slecht contact, op trekker of trailer. Kijk eens in de handleiding van je auto, daar staat normaal beschreven waarom een waarschuwingslampje brand. Buitenom het feit dat het irritant is kan er weinig fout gaan, je remmen werken gewoon, alleen je abs misschien niet. (abs is een hulpmiddel, niet meer dan dat)

Zorg er altijd voor dat je een voorraadje zekeringen bij je hebt, vraag ze in de garage, net als reservelampjes. Dit zijn dingen waar jij als chauffeur plezier en gemak van hebt.

Origineel gepost door Nic

Ik heb mijn rijbewijs gehaald net gelijk je dat van een gewone auto kan behalen.
Daar komt dus niets van techniek bij kijken. Ja, ik weet hoe ik een wiel kan vervangen en hoe ik mijn olie en andere vloeistoffen bijvul, maar daar blijft het dan ook bij :)
Ik weet ondertussen wel welke zekering er uit moet om het gezoem te laten verdwijnen

Mag ik me dan afvragen hoe het komt dat jij met een vrachtauto mag rijden ?

Naar mijn weten moet je nog altijd iets van een chauffeursdiploma hebben, en daar krijg je dus oa techniek.....

Origineel gepost door Derek-Jan

Mag ik me dan afvragen hoe het komt dat jij met een vrachtauto mag rijden ?

Naar mijn weten moet je nog altijd iets van een chauffeursdiploma hebben, en daar krijg je dus oa techniek.....

en dit stukje theorie stelt in de praktijk dus echt niks voor...de theorie bestaat grotendeels uit het benoemen van de onderdelen

je leert bijna alle onderdelen die in de moter en er om heen zitten maar zo goed als niks om een kleine storing (tijdelijk) te verhelpen.

Als de waarschuwing blijft terugkomen toch eens langs de garage gaan om je oplegger/aanhangwagen eens te controleren...... bij mij was er laatst een draadje van een van de sensors door midden......... gerepareerd en voilá: melding was weg

Origineel gepost door roadtrain

Als de waarschuwing blijft terugkomen toch eens langs de garage gaan om je oplegger/aanhangwagen eens te controleren...... bij mij was er laatst een draadje van een van de sensors door midden......... gerepareerd en voilá: melding was weg

Zal nu of wel gek zijn van de zoemer, of scania is afgebrand, post datum november 2008

Meestal is een storing waarbij de ABS en luchtdruklampjes gaan branden een storing in de sensor. Echter, ik heb mijn dealer ook wel gebeld met dit probleem en kreeg toen bovenstaand antwoord. Kom zaterdag maar even langs. En zaterdag bleek dat het lager heel langzaam aan het kapot lopen was. Dus het komt vaak van de sensor maar is niet altijd een sensor storing.

OH ja, dat achter de gordijnen zitten in een Scania komt omdat er van die mooie, grote ramen inzitten. Maar waarom zitten die daf coureurs waar toch kleine Calimeroramen inzitten dan ook helemaal weggedoken achter het gordijn? Als ik ze in de klim voorbij kom dan zwaaien ze ook nooit.

mvg Eric