Onderwerp: motor storing

een soort gelijk iets heb ik in september nog gehad dus ijsvorming lijkt me onwaarschijnlijk.
motor liep stationair onregelmatig en sloeg soms spontaan af, vermogen was idd minder verbuik hoger en op dash geeft ie doodleuk storing motor zonder verdere tekst uitleg en of lampjes..

bij de scania konden ze idd zien dat er een storing gemeld was maar er stond geen foutcode bij dus ik kreeg te horen ff in de gaten houden en as ie vaker doet terug komen.. ( lekker he die monteurs :P daar heb je echt wat aan ) nou ja lang verhaal kort dit is me sindsdien al 4keer overkomen en elke keer zelfde verhaal.

geen id wat het kan zijn scania/beers weet het schijnbaar ook niet.
buiten dat om is het verder wel een erg fijne auto en soms kan ik dagen/weken rijden zonder problemen en ineens geeft ie weer storing aan. vaag

Origineel gepost door zoetwatermatroos

Mss ijs in de intercooler?? Hadden al onze Egr Mans ook last van ( minder vermogen en roken) onderin een gaatje geboord en parker ingedraaid
succes

Hoe kan daar ijs in komen ? de intercooler zit tussen de turbo en het inlaatspruitstuk en dient om de lucht die door de turbo samengedrukt is af te koelen,daar kan m.i geen vocht inkomen dus ook niks bevriezen.
Als je daar een gat inboort ga je toch turbodruk verliezen.

Grpoeten Peter.

Beter half vermogen als helemaal geen vermogen meer.
Ik ken ook kippen die zo rond half december helemaal geen vermogen meer hebben

heb dit probleem ook gehad met mijn 4-serie zelfde soort verhaal half vermogen en hoger verbruik, alleen geeft dan een EDC stroring opgezocht in het boekje had met de brandstof toevoer/inspuitng te maken. Was vooral bij vochtig weer bij mij was het toen dacht ik iets van een sensor die dat regelt.

Origineel gepost door MJPaauwe

Dat kan gewoon hoor. De intercooler zorgt voor koudere lucht, in lucht zit vocht,en vocht kan bevriezen. Heb het al vaak genoeg meegemaakt bij m'n ouwe Scania!!

Ik blijf t een vreemd verhaal vinden,de lucht in de intercooler is eerst door de turbo gegaan en die is zo rond de 400 graden,en dan zal t meeste ijs wel smelten denk ik zo.
Ik denk eerder dat het is zoals Anto 001 aangeeft,iets of wat vocht in een sensor.
Ik heb zelf iets vergelijkbaars meegemaakt met een Volvo fh 12-420,die stopte er in de klim ook mee,even stoppen,motor uitzetten en 10 seconden later weer starten en het probleem was opgelost.
Dit bleek ook een losse verbinding te zijn.

Groeten Peter.

in lucht zit een bepaalde hoeveelheid vocht.
warme lucht kan meer vocht bevatten dan koude lucht.
op het moment dat je warme lucht die vocht bevat afkoelt, zal het vocht condenseren in de vorm van water.
in de intercooler word lucht afgekoeld.
zit er vocht in de af te koelen lucht kan dat condenseren in de intercooler.
is het koud genoeg dan kan de condens zelfs bevriezen in de intercooler.

normaal gesproken zal dit geen problemen opleveren, maar in extreme omstandigheden kan dat wel!
en ja dan kun je dus ook last hebben van een storing veroorzaakt door vocht in de intercooler.
is eigenlijk hetzelfde effect dat je ook hebt als het op een hete benauwde zomerdag opeens gaat regenen terwijl de buitentemperatuur iets daalt, moet je eens zien hoe snel je ramen beslaan in je cabine.

Hebben er bij ons ook 2 last van gehad. dit is als de temperatuur rond 't vriespunt ligt.
Zijn ze bij de Scania ook een tijdje mee zoet geweest.
Zal 't morgen eens voor je navragen, wordt vervolgd.....