Onderwerp: Deur valt op slot en jij staat buiten in de kou.

Hoi,

Hoewel ik zelf met een DAF rijd, hier even wat over een (typische?) Volvo FH-kwaal:
In de afgelopen twee weken heb ik het toevallig twee keer meegemaakt dat ik naast een Volvo FH stond, waarvan spontaan de deuren op slot vielen, met draaiende motor, terwijl de chauffeur buiten in de kou stond.
Jaren geleden reed ik ook Volvo en toen werd ik er al door een collega voor gewaarschuwd dat dit kon gebeuren. Ik liet dus altijd als ik eraan dacht, het raam op een kier open, zodat ik dan als het zou gebeuren, in ieder geval zelf de deur gemakkelijk open zou kunnen maken.

Maar je kunt natuurlijk ook een reservesleutel in je zak stoppen of onder je bumper plakken (dat deed een collega van me).

Het waren wel allebei oude types FH, hopelijk is het bij de nieuwe types geen probleem meer.

Origineel gepost door sjoeke

dacht dat dat een echte Scania kwaal was......

Klopt het is mij al 2 keer overkomen

klopt, bij ons hebben zo ook FE´s en dat is nog erger. Velen die bij ons een vaste wagen hebben ook de reserve sleutel bij zich(sommige nemen hem ook mee nar huis).Dacht dat het bij de allernieuwste VOLVO´s verholpen. Vorige week ook bij mijn gebeurt,maar ik had de reserve sleutel mee.

1 keer gehad met een huur DAF 10 jaar geleden, en een collega van mij heeft het met een MAN gehad.
niet perse merk gerelateerd dus

Origineel gepost door JP eastway

Hoi,

Hoewel ik zelf met een DAF rijd, hier even wat over een (typische?) Volvo FH-kwaal:
In de afgelopen twee weken heb ik het toevallig twee keer meegemaakt dat ik naast een Volvo FH stond, waarvan spontaan de deuren op slot vielen, met draaiende motor, terwijl de chauffeur buiten in de kou stond.
Jaren geleden reed ik ook Volvo en toen werd ik er al door een collega voor gewaarschuwd dat dit kon gebeuren. Ik liet dus altijd als ik eraan dacht, het raam op een kier open, zodat ik dan als het zou gebeuren, in ieder geval zelf de deur gemakkelijk open zou kunnen maken.

Maar je kunt natuurlijk ook een reservesleutel in je zak stoppen of onder je bumper plakken (dat deed een collega van me).

Het waren wel allebei oude types FH, hopelijk is het bij de nieuwe types geen probleem meer.

Zoiets heb ik jaren geleden wel eens met een Deen meegemaakt, op de grens Rekkem.
Bar koud, en hem overkwam hetzelfde!
Hij had echter een reservesleutel in het zijkastje, en die hebben we met z'n 3-en geforceerd, wat ook niet makkelijk gaat.
Gevolg, een kapot deurtje, maar wel iemand die zijn wagen weer in kon.
Overigens stond hij er op, dat wij 10 euro aan namen van hem.
Iets wat van mij echt niet hoeft, maar hij was zo blij met de hulp!

Origineel gepost door JP eastway

Hoi,

Hoewel ik zelf met een DAF rijd, hier even wat over een (typische?) Volvo FH-kwaal:
In de afgelopen twee weken heb ik het toevallig twee keer meegemaakt dat ik naast een Volvo FH stond, waarvan spontaan de deuren op slot vielen, met draaiende motor, terwijl de chauffeur buiten in de kou stond.
Jaren geleden reed ik ook Volvo en toen werd ik er al door een collega voor gewaarschuwd dat dit kon gebeuren. Ik liet dus altijd als ik eraan dacht, het raam op een kier open, zodat ik dan als het zou gebeuren, in ieder geval zelf de deur gemakkelijk open zou kunnen maken.

Maar je kunt natuurlijk ook een reservesleutel in je zak stoppen of onder je bumper plakken (dat deed een collega van me).

Het waren wel allebei oude types FH, hopelijk is het bij de nieuwe types geen probleem meer.

Ik heb bij Ger Bas 2 volvo's FH 12 nieuw gekregen en aan hun eind gebracht,+1.000.000 km, de eerste was een BD kenteken,1996 en de tweede een BL kenteken uit 2001.
De door jouw beschreven problemen heb ik met een Volvo nog nooit meegemaakt,ook nooit gehoord van een van mijn Volvo rijdende collega's bij Bas,en we hadden er zat aan t rijden daar.
Ik moet er bij vermelden dat dit dus Volvo's van de eerste generatie waren,dus met de ovale koplampen boven de bumper,hoe het met de nieuwere gaat weet ik niet.
Wel hadden wij een Scania met kuren,je kon toen nog de frontklep van buitenaf openen en een massadraad door verbinden.

Groeten Peter.

Helaas bestaat dit euvel nog bij FH (BT kenteken), gelukkig was de andere deur van slot.
Maar bij het laatste model is mij niets van bekend.

Mercedes kan het ook wel , ik heb het 1 x gehad , in de zomer met het raam compleet open
collega's gehad waar de hele deur er uit moest

Wat mij wel overkomen is,en verschillende andere collega's ook,is het volgende:
In de tijd dat ik voor Hooijen charterde ,dat was in 1974 ofzo,had ik een M.A.N.en om deze auto op slot te zetten kon je van binnenuit de klink naar beneden drukken of de buiten kant met de sleutel afsluiten,,,simpel.
Maar,,,,als je de bijrijderskant met de sleutel op slot had gedaan kon je die van binnenuit gewoon openmaken met de deurklink,maar hij bleef op slot als je de deur dichtdeed.
Moet je je voorstellen:je ligt in je kratje en midden in de nacht moet je pissen,je doet van binnen de deur open en stapt uit,je doet die deur dicht of hij valt dicht,,,,en daar sta je dan in je pendekkie,,jij buiten en de deuren allebei op slot.
Ik heb toen het tochtraam eruit kunnen wringen maar heb gelijk maar een reservesleutel ergens onder de grille verstopt.
Groeten Peter.