Onderwerp: Overzicht Trajectcontrole

Origineel gepost door Cortrans

Als je al boos moet zijn, dan ben je het op de verkeerde persoon (zoals gebruikelijk). Volgens mij, ben JIJ de gene die de overtreding begaat, en niet Koos Spee (of wie dan ook). Waarom worden de mensen die een bekeuring krijgen toch altijd boos op de verkeerde personen. Het gaat er niet om, of de snelheid daar te hard is of te laag. Als de wet aangeeft 100 km/u, en je rijd harder dan ben je zelf verantwoordelijk. Wordt eens boos op je zelf, JIJ begaat toch die overtreding, NIEMAND dwingt jou om harder te rijden.
Maar ga vooral zo door, dan hoef ik minder belasting te betalen

Cor, je bent het toch wel met me eens dat het volstrekt belachelijk is dat elke vrachtwagen afgesteld is, waardoor inhalen gewoon een ramp is en voor veel oponthoud zorgt. Mijn vader vertelde dat de auto's in zijn tijd onbegrensd waren (maar wel snelheidslimiet van 80 gold) hierdoor kon je gewoon lekker 90 rijden en snel voorbij iemand gaan. Tuurlijk waren er ook auto's die boven de 100 gingen en dat is ook niet de bedoeling. maar toch, zoals het nu is is er niks aan.

Origineel gepost door KevinV8

Cor, je bent het toch wel met me eens dat het volstrekt belachelijk is dat elke vrachtwagen afgesteld is, waardoor inhalen gewoon een ramp is en voor veel oponthoud zorgt. Mijn vader vertelde dat de auto's in zijn tijd onbegrensd waren (maar wel snelheidslimiet van 80 gold) hierdoor kon je gewoon lekker 90 rijden en snel voorbij iemand gaan. Tuurlijk waren er ook auto's die boven de 100 gingen en dat is ook niet de bedoeling. maar toch, zoals het nu is is er niks aan.

Origineel gepost door zoetwatermatroos

Ach ja het 1 is het gevolg van het ander he
Te hard rijden? Begrenzer!
Te lang bezig om in te halen? Inhaalverbod!
Te weinig afstand? Straks heeft iedereen een kastje in de auto die de minimale afstand bewaart

idd, de overheid denkt heel simpel, als bekeurenniet helpt dan nemen we andere maatregelen, maar buigen zullen ze.
is het niet goedschiks dan maar kwaadschiks.
het stomme is we doen het zelf met elkaar.
toen de begrenzer werd ingevoerd haddenmijn collega's het er al over.
dat word een poinhoop met die langzaam inhalende vrachtwagens, en daar verzinnen ze ook wel wat op.
ziedaar het inhaalverbod kwam.

maar ik persoonlijk wil niet graag terug naar de tijd van voor de begrenzer.
ik heb meerdere keren meegemaakt dat ik terwijl ik 120kmu reed op de snelweg ingehaald werd door vrachtwagens.
het liep de spuigaten uit, vooral in de avond en nacht, want overdag hadden ze dat lef niet
gevolg van die begreanzer was wel dat we ninder opgejaags werden, waar er altijd gezegd werd dat je maar flink gas moest geven, werd er nu gezegd oh ja je kunt niet harder.
en zo zal het ook met de digitale tachograaf gaan, waar eerder gezegd werd rijd maar door en trap de schijf aan flarden.
word er nu steeds meer gezegd, morgen is er weer een dag.
ook werkgevers kennen inmiddels de hoogte van de boetes, en weten ook dat je gewoon 1 maand lang de klos bent na een overtreding.
en om elke week een boete te moeten betalen van 1000 euro, dat is niet fijn voor welke baas dan ook.

en houd altijd in je achterhoofd dat als je vader over vroeger verteld, het vroeger altijd beter en mooier was dan nu.

Origineel gepost door freddie

en houd altijd in je achterhoofd dat als je vader over vroeger verteld, het vroeger altijd beter en mooier was dan nu.

En zo zal dat altijd blijven, ook als jij vader of opa bent.

Ja jongens, maar vroeger..............

Ook hier doen ze er tegenwoordig aan mee, in heel de regio Turnhout word je snelheid tegenwoordig gecontroleerd.
Vooral de provinciale weg tussen Baarle Hertog en Turnhout is de meting dagelijks aktief.
De trajectcontroles worden nog wel uitgebreid,ook controle op het vrachtverkeer word hier steeds vaker gedaan.

Origineel gepost door Cortrans

[COLOR=red]

Inmiddels al verhoogd naar €180,- + €6, - administratie kosten (vraag maar aan mijn zoon)

ik hoorde het pas bij blik op de weg, word steeds gekker

Zo dan nu weer een beetje up-to-date lijstje

Lijstje van OM op 12-06-2011
A10 West ring Amsterdam tussen S102 en S107 (beide richtingen) maximum snelheid: 80 km/u Trajectcontrole

A12 Arnhem/Velp, tussen knooppunt Velperbroek en Waterberg in beide richtingen maximum snelheid: 100 km/u Trajectcontrole

A12 hoofdrijbaan, tussen Lunetten en De Meern in beide richtingen maximum snelheid: 100 km/u Trajectcontrole

A12 parallelrijbanen, tussen Oudenrijn en Lunetten in beide richtingen maximum snelheid: 80 km/u Trajectcontrole

A12 tussen De Meern en Woerden maximum snelheid: 120 km/u Trajectcontrole

A12 Utrechtsebaan, tussen Prins Clausplein en Den Haag in beide richtingen maximum snelheid: 80 km/u Trajectcontrole

A13 Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en Kleinpolderplein in beide richtingen maximum snelheid: 80 km/u Trajectcontrole

A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein in beide richtingen maximum snelheid: 80 km/u Trajectcontrole

N256 Zeelandbrug In beide richtingen: maximum snelheid 80 km / u. De Zeelandbrug vormt een belangrijke (maar kwetsbare) verbinding tussen Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland. Bij een eventueel ongeval is de brug niet of nauwelijks te gebruiken. Bovendien is de hulpverlening op de brug bijzonder lastig vanwege de beperkt beschikbare ruimte. Trajectcontrole

N62 Westerscheldetunnel in beide richtingen maximum snelheid: 100 km/u Trajectcontrole ( 2 meetpunten! 1 beneden in de tunnel en 1 bovenin. Dus 2 trajecten op 1 stuk!)

Bron: OM.nl