Onderwerp: Dan nog prettige kerst gewenst!!

Ik kreeg deze mail via chauffeurstoekomst.nl binnen.
Dit komt bij *** uit ***!!!
Leuke begin van de kerst.

Groet,

Johannus.

*** 22 december 2011.
Beste collega’s,
Het zal jullie inmiddels ook opgevallen zijn dat de transportsector in zwaar weer verkeert. Veel collega transporteurs hebben het ook zwaar of gaan zelfs failliet. Gezien de resultaten van de afgelopen jaren (2009, 2010 en 2011 tot nu toe) zijn ook wij gedwongen een aantal (crisis) maatregelen te nemen. De transportsector en onze externe financiers eisen dit. Daarnaast hebben wij dringend behoefte aan meer kapitaal, lees: contanten, om de dagelijkse zaken te kunnen blijven betalen. Wij realiseren ons terdege dat dit geen plezierig bericht is zo vlak voor de Kerst, maar wij zien geen andere oplossing om ervoor te zorgen dat het bedrijf kan overleven. De onderstaande maatregelen zijn van tijdelijke aard en worden opnieuw bekeken aan het eind van 2012.
De volgende maatregelen worden genomen per 01-01-2012:

1. De maximale loonschaal wordt D5
2. Iedere medewerker krijgt een persoonlijke brief thuis met daarin de eventuele terugschaling. Zoals in de brief wordt aangegeven, verwachten we een getekend exemplaar voor akkoord retour.
3. Laden en lossen op standplaats is alleen toegestaan na uitdrukkelijke opdracht van de planning. Is er geen opdracht van de planning dan worden deze gecorrigeerd.
4. Invoeren van tijd voor tijd, dus max. 55 uur per week daarna worden de uren als TVT geschreven. Voordeel is dat in de vakanties ook 55 uur wordt uitbetaald mits de TVT uren voldoende zijn. Er worden max. 200 TVT uren gespaard, daarna worden de uren weer uitbetaald.
5. Ook gaan wij alle klanten met hun tarieven en de bijdrage in de algemene kosten, analyseren en hierbij sluiten wij "drastische" stappen niet uit.
6. automatisering moet beter op elkaar worden afgestemd worden, Trimble (boordcomputer) en Art systems (kantoor) moet naar een volgende fase gebracht worden.
7. Elke planner krijgt een vaste club van chauffeurs onder zijn hoede. In de individuele gesprekken zal er gelet en gestuurd worden op: schadeverloop, brandstofverbruik, overbodige omrijkilometers en bijvoorbeeld onnodig bewaakt/betaald parkeren.
8. Helaas hebben wij ook moeten besluiten het traditionele eindejaars- /Kerstgeschenk te schrappen.

Ondanks dit onprettige bericht wensen wij jullie prettige feestdagen en een goede jaarwisseling.
Met vriendelijke groet,
De Directie
Bijlage: algemene regels met betrekking tot de urencontrole.
Urencontrole:

1. Niet verantwoorde uren uit de boordcomputer: Deze activiteit wordt niet vergoed en niet betaald. Zorg er dus altijd voor dat er een juiste verantwoording komt in de boordcomputer zodat hier geen problemen mee zijn. Bij problemen met de boordcomputer zo snel mogelijk contact opnemen zodat we tijdens het controleren van de uren hier rekening mee kunnen houden.
2. Af- en Aanmelden op de boordcomputer: Wanneer er thuis wordt gegeten, overnacht of gerust de boordcomputer afmelden en weer aanmelden op het moment dat er weer gestart wordt met de activiteiten.
3. Bij *** Transport wordt de volgende normering gehanteerd tijdens de controle van de uren. Dit is een automatisch proces wat uitgevoerd wordt door het systeem.

Activiteit	Normtijd	Correctie %	Correctie activiteit
Lossen	01:30	50%	Rust
Laden	01:30	50%	Rust
Standplaats	00:15	100%	Rust
Wachten	00:15	50%	Rust
Aank/Opzetten	00:15	100%	Rust
Afk/Afzetten	00:15	100%	Rust
Omkoppelen	00:15	100%	Rust
Tanken	00:15	100%	Rust

Mag dat wel met de naam zo in beeld

en daar werkt toch ook een forumlid

Meestal als een bedrijf zo begint staan ze vaak naar een paar maand in een bepaald topic

Lijkt me ook een zeer duidelijk signaal om vooral NIET te tekenen en ander werk te gaan zoeken.

Als je nu in E5/E6 zit en de zooi gaat wel op de fles dan heb je straks genoegen te nemen met 70% van max. D5

Maar afgezien daarvan staat er nog iets van die normering.

Komt er op neer dat je verplicht vrijwilligerswerk gaat doen.................

heb al eens bij zo'n bedrijf gewerkt dat dezelfe regels hanteerde..
dat resulteerde zo'n 15 uur korting op je maandloon.
ik kon daar bezwaarschrift indienen, maar dan moest voor iedere gewerkte dag een lijst invullen.
daar ben je dus bijna een halve dag mee bezig.
en het moest ook helemaal kloppend zijn,

wat ik zelf vind....ik ben voor het baasje bezig.....dus de uurtjes moeten wel betaald worden...

anders moeten ze zelf maar beter regelen, en niet over de rug van de chauffeur.

Origineel gepost door tiny

heb al eens bij zo'n bedrijf gewerkt dat dezelfe regels hanteerde..
dat resulteerde zo'n 15 uur korting op je maandloon.

Je doelt waarschijnlijk op je tijd bij Huybregts.
Het is frappant te noemen dat sommigen, waaronder ik, bijna nergens last van hebben en er goed mee om kunnen gaan, terwijl anderen iedere maand denken een uur of 10-15 kwijt te zijn.
Neemt niet weg dat ik de zaak altijd scherp in de gaten houd en er ook wel eens een punt van discussie is geweest.

Vaak zitten die correcties, ofwel 'de gestreepte uren' in de normeringen.
Als je 10 minuten krijgt voor een trailer aan te koppelen, en je gaat op je gemak een half uur boven in de kantine zitten met de blackbox op aankoppelen, dan is het daag 20 minuten.

Sta je 4 uur bij een Albert Heijn te gapen door de raam en je denkt vervolgens op de eerste de beste parkeerplaats nog een uur schaft te moeten nemen, dan is het ook daag uur.

Krijg je 20 minuten voor een auto door de wasstraat te rijden en er staan 2 auto's voor je, je gaat daar op staan wachten om je snor te drukken en zeker niet te vroeg binnen te zijn- ze zouden je nog eens weg kunnen sturen- vervolgens ga je je auto spik en span wassen,, bij wijze van spreken je velgen nog af staan te likken en dat duurt bij elkaar een dik uur: ook weer daag
Zo van dat soort dingen.
Gewoon leren omgaan met die regels en een beetje 'creatief boekhouden'.

Zomaar een vraag Tiny: was het bij al je volgende werkgevers wél beter geregeld met uren en met auto's ?

Origineel gepost door Johannus

Dit komt bij *** uit ***!!!

Is het aantal sterretjes gelijk aan het aantal letters??

Origineel gepost door Marotrans

Nope, in voorkomende gevallen doe ik er meestal 3
Maarten

Duidelijk! Dan is het dus niet de werkgever van Ger, wat ik eerst wel even dacht aan de hand van het aantal sterretjes