Onderwerp: Brief naar UWV betreft Code95

Ik loop hier al een tijdje mee, en ben van plan om tzt een brief te gaan sturen naar het UWV met de vraag of zij een potje krijgen van de EU om mij te mogen laten rijden (oftewel: zij mij die opleidingskosten gaan betalen). Nee heb je (zit ik straks thuis) en ja kan je krijgen.

Graag fatsoenlijk commentaar en wat er misschien beter kan.

Beste,

De Europese Unie heeft met het invoeren van Richtlijn 2003/59/EG er voor gezorgd dat chauffeurs die beroepsmatig hun vak uitoefenen vanaf september 2009 en bij chauffeurs die voor september 2009 hun rijbewijs hebben verkregen voor september 2016 verplichte nascholing moet gaan uitvoeren.

Ik heb in 2006 mijn rijbewijs C en mag dus nog even, maar de tijd begint nu toch wel te dringen. Waarom?

- Tot op heden werk ik via uitzendbureaus. Zij zijn, conform de cao, die zij voeren, niet verplicht om mij een cursus te gaan geven die zo’n €1500 kost, en dat eventueel elke 5 jaar te gaan herhalen. Aan de ene kant begrijpelijk, aan de andere kant frustrerend.

- Ik ben financieel niet in staat (lees: vrijgezel die een huishuiden moet gaan runnen) om dergelijke opleidingskosten ‘even te ophoesten’. Daarnaast maakt het dat ik dankzij dezelfde uitzendbureaus meestal in de winter thuiszit, zodat het potje met de gespaarde centen weer moet worden gebruikt om de gaten te vullen, waar mijn uitkering te kort komt.

Als er niets gedaan wordt zit ik dus over 6 jaar, dankzij Uw collega’s van de Europese Unie, thuis, omdat de opleidingskosten, die hier aan verbonden zijn, gewoonweg niet te betalen is. Komt ook nog bij, dat ik elke 5 jaar mijn rijbewijs mag gaan verlengen, een nieuwe chauffeurspas mag gaan aanschaffen en elke 5 jaar de keuringsarts mag gaan opzoeken.

Ik ben voorstander van herhalingscursussen, en vindt het fijn om te weten hoe gezond ik ben, maar om elke 5 jaar bijna 2000 euro neer te gaan leggen om te mogen rijden voor mijn centen gaat mij toch m’n pet te boven.

Ik denk niet dat ik de enige zal zijn, die straks thuis zit omdat de financiële lasten niet te dragen zijn, en ik hoop dat de Nederlandse Staat een potje van de EU heeft om mij te kunnen laten werken in het vak die ik mooi vind: Het rijden in een vrachtwagen.

Origineel gepost door mhkamp

Geachte meneer/mevrouw,

Naar aanleiding van Richtlijn 2003/59/EG heb ik een vraag aan u. Deze richtlijn is ingevoerd door de Europese Unie en heeft er voor gezorgd dat een ieder die al voor september 2009 beroepsmatig chauffeurs was in het beroepsgoederen vervoer, voor september 2016 verplicht 35 uur nascholing moet gaan uitvoeren.

Ik heb in 2006 mijn rijbewijs C gehaald en heb daardoor nog enige speling. maar de tijd begint nu toch wel te dringen. Waarom?

- Tot op heden werk ik via uitzendbureaus. Zij zijn, conform de cao die zij voeren, niet verplicht om mij een cursus aan te bieden die zo’n €1500 kost, en dat eventueel elke 5 jaar te gaan herhalen. Aan de ene kant begrijpelijk, aan de andere kant frustrerend.

- Ik ben financieel niet in staat om dergelijke opleidingskosten ‘even te ophoesten’, ik ben vrijgezel die een huishouden moet runnen. Daarnaast zorgt het werken voor uitzendbureaus er voor dat ik meestal in de winter thuiszit, zodat het potje met de gespaarde centen weer moet worden gebruikt om de gaten te vullen, waar mijn uitkering te kort schiet.

Als er niets gedaan wordt zit ik dus over 6 jaar, dankzij Uw collega’s van de Europese Unie, thuis, omdat de opleidingskosten, die hier aan verbonden zijn, gewoonweg niet te betalen zijn. Komt ook nog bij, dat ik elke 5 jaar mijn rijbewijs mag gaan verlengen, een nieuwe chauffeurspas mag gaan aanschaffen en elke 5 jaar de keuringsarts mag gaan bezoeken.

Ik ben voorstander van herhalingscursussen, en vindt het fijn om te weten hoe gezond ik ben, maar om elke 5 jaar bijna 2000 euro neer te gaan leggen om te mogen rijden voor mijn kostwinning, gaat mij toch m’n pet te boven.

Ik denk niet dat ik de enige zal zijn, die straks thuis zit omdat de financiële lasten niet te dragen zijn, en ik hoop dat de Nederlandse Staat een potje van de EU heeft om mij te kunnen laten werken in het vak dat ik mooi vind: Het rijden in een vrachtwagen.

Bij voorbaat dank voor uw reactie!

Met vriendelijke groeten,
M.H. Kamp

Hierboven een paar suggesties voor kleine aanpassingen. Inhoudelijk zit het prima in mekaar hoor. Je krijgt waarschijnlijk een vaag verhaal over SOOB etc, maar wie niet waagt, die niet wint. Succes

Kijk, dat is wat ik nodig ben. Ga dit direct aanpassen!

Ziet er goed uit, nu ben ik benieuwd hoe ze reageren.

^^ Wat een instelling zeg

Origineel gepost door mhkamp

Graag fatsoenlijk commentaar en wat er misschien beter kan.

Origineel gepost door hwm.klaassen

En dat je het zelf op moet hoesten Wat normaal is
Huub

Huub, dat wordt helemaal niet gevraagd.....groot kans dat een brief niets oplevert, maar probeer je eens in te leven in de situatie die wordt geschetst.

Als je dus bent aangewezen op uitzendburo's die niet het jaar rond werk voor je hebben, dan wordt je financiele speelruimte heel wat minder.

Wel een tipje aan de topicstarter: als je een zomer lang mooi wat uren gewerkt hebt, investeer dan in jezelf: haal je rijbewijs CE! Een collega van mij (leest ook mee hier) is vaste chauffeur op de bakwagen, maar als het nodig is rijdt hij ook zo een dagje op een trekker-oplegger combinatie. Dat is een stukje flexibiliteit dat werkgevers enorm aanspreekt!

Over de bijscholing: dit is oa door ABS al vaak aangekaart, als je lang bij dezelfde werkgever zit, dan zal die het (doorgaans) wel betalen, maar in allerlei andere situaties is dit niet zo vanzelfsprekend. Hiervoor is geen enkele oplossing. Dit is een grote fout van de wetgevers, je kunt een regel niet invoeren als je de gevolgen niet kunt overzien

^^ Marnix, ik heb CE.

Ik zoek mij de pleuris naar werk, alleen die ervaring hé? Krijg je als je alleen in de vuiniswereld zit.

Origineel gepost door mhkamp

^^ Marnix, ik heb CE.

Ik zoek mij de pleuris naar werk, alleen die ervaring hé? Krijg je als je alleen in de vuiniswereld zit.

Sorry, ik had jouw zin "heb rijbewijs C sinds 2006" ff verkeerd opgevat.

Evengoed jammer dat er in Drenthe zo weinig werk te vinden is.

Ik had mijn E weggelaten, omdat het niet relevant is. Vandaar

Origineel gepost door hwm.klaassen

Wat dacht je.Ik denk dat ik het weet
En dat je het zelf op moet hoesten Wat normaal is
Huub

En dat denk jij ??? Heb al genoeg chauffeurs gehoord, die het niet van plan zijn te betalen. Ik betaal er ook geen cent aan. Zie wel wat er gebeurd.....

Origineel gepost door Marnix

Huub, dat wordt helemaal niet gevraagd.....groot kans dat een brief niets oplevert, maar probeer je eens in te leven in de situatie die wordt geschetst.

Als je dus bent aangewezen op uitzendburo's die niet het jaar rond werk voor je hebben, dan wordt je financiele speelruimte heel wat minder.

Wel een tipje aan de topicstarter: als je een zomer lang mooi wat uren gewerkt hebt, investeer dan in jezelf: haal je rijbewijs CE! Een collega van mij (leest ook mee hier) is vaste chauffeur op de bakwagen, maar als het nodig is rijdt hij ook zo een dagje op een trekker-oplegger combinatie. Dat is een stukje flexibiliteit dat werkgevers enorm aanspreekt!

Over de bijscholing: dit is oa door ABS al vaak aangekaart, als je lang bij dezelfde werkgever zit, dan zal die het (doorgaans) wel betalen, maar in allerlei andere situaties is dit niet zo vanzelfsprekend. Hiervoor is geen enkele oplossing. Dit is een grote fout van de wetgevers, je kunt een regel niet invoeren als je de gevolgen niet kunt overzien

Er zijn nu al werkgevers die tegen hun personeel zeggen dat ze het niet gaan betalen. Of ze hebben 1 januari 2016 veel personeel dat niet meer mag rijden, of er zijn in 2015 heel veel faillissementen...

Origineel gepost door mhkamp

Ik loop hier al een tijdje mee, en ben van plan om tzt een brief te gaan sturen naar het UWV met de vraag of zij een potje krijgen van de EU om mij te mogen laten rijden (oftewel: zij mij die opleidingskosten gaan betalen). Nee heb je (zit ik straks thuis) en ja kan je krijgen.

Graag fatsoenlijk commentaar en wat er misschien beter kan.

Beste,

De Europese Unie heeft met het invoeren van Richtlijn 2003/59/EG er voor gezorgd dat chauffeurs die beroepsmatig hun vak uitoefenen vanaf september 2009 en bij chauffeurs die voor september 2009 hun rijbewijs hebben verkregen voor september 2016 verplichte nascholing moet gaan uitvoeren.

Ik heb in 2006 mijn rijbewijs C en mag dus nog even, maar de tijd begint nu toch wel te dringen. Waarom?

- Tot op heden werk ik via uitzendbureaus. Zij zijn, conform de cao, die zij voeren, niet verplicht om mij een cursus te gaan geven die zo’n €1500 kost, en dat eventueel elke 5 jaar te gaan herhalen. Aan de ene kant begrijpelijk, aan de andere kant frustrerend.
Uitzendbureau,s zijn volgens de ABU 0.2% van hun omzet verplicht aan te wende voor scholing , er is echter geen verplichting om deze middelen in te zetten voor elke uitzendkracht , ze zijn vrij in hun keuze aan welke uitzendkracht dit willen besteden.
Aan de ene kant begrijpelijk, aan de andere kant frustrerend.

- Ik ben financieel niet in staat (lees: vrijgezel die een huishuiden(huishouden) moet gaan runnen) om dergelijke opleidingskosten ‘even te ophoesten’. Daarnaast maakt het dat ik dankzij dezelfde uitzendbureaus meestal in de winter thuiszit, zodat het potje met de gespaarde centen weer moet worden gebruikt om de gaten te vullen, waar mijn uitkering te kort komt.

Als er niets gedaan wordt zit ik dus over 6 jaar, dankzij Uw collega’s van de Europese Uniedit klopt niet , Uwv is slechts uitvoerende van de administratie , betaling en controle van de WW , het Uwv heeft hier zelf dus geen inspraak in, thuis, omdat de opleidingskosten, die hier aan verbonden zijn, gewoonweg niet te betalen is. Komt ook nog bij, dat ik elke 5 jaar mijn rijbewijs mag gaan verlengen, een nieuwe chauffeurspas mag gaan aanschaffen en elke 5 jaar de keuringsarts mag gaan opzoeken.

Ik ben voorstander van herhalingscursussen, en vindt het fijn om te weten hoe gezond ik ben, maar om elke 5 jaar bijna 2000 euro neer te gaan leggen om te mogen rijden voor mijn centen gaat mij toch m’n pet te boven.

Ik denk niet dat ik de enige zal zijn, die straks thuis zit omdat de financiële lasten niet te dragen zijn, en ik hoop dat de Nederlandse Staat een potje van de EU heeft om mij te kunnen laten werken in het vak die ik mooi vind: Het rijden in een vrachtwagen.

Even in rood wat aanbevelingen om te veranderen er bij gezet.

Er gaan momenteel geruchten in de wandelgangen in Den Haag om een groot aantal teken (waaronder de WW) weg te halen bij het Uwv en deze uit te gaan laten voeren door de gemeenten.

Geruchten die voort komen uit het feit dat het verre van lekker loopt in de huidige verplicht opgelegde samenwerking tussen de gemeenten en het Uwv op de zgn, werkpleinen.

Men verwacht in Den Haag dat de uitvoering van de WW door de gemeenten een stuk goedkoper zal gaan uitvallen dan momenteel via het Uwv.

Gé

Origineel gepost door Schots en Scheef

En dat denk jij ??? Heb al genoeg chauffeurs gehoord, die het niet van plan zijn te betalen. Ik betaal er ook geen cent aan. Zie wel wat er gebeurd.....


Er zijn nu al werkgevers die tegen hun personeel zeggen dat ze het niet gaan betalen. Of ze hebben 1 januari 2016 veel personeel dat niet meer mag rijden, of er zijn in 2015 heel veel faillissementen...

Ook regelmatig gehoord dat men de boel wel even plat zou gooien als er niet minimaal 10% salaris bij zou komen