Onderwerp: Tachograafschijf verkeerd ingestopt en nu??

je hebt twee mogelijkheden.
mogelijkheid 1 de officiele die je ook geleerd hebt bij de cursus, namelijk de achterkant van de schijf invullen!
mogelijkheid 2 als je binnenland rijd, gewoon zeggen dat je vrij geweest bent.

3) bel je baas en zeg dat je nog een dienst kan rijden....

sorry.......

Trouwens ff een leuke bijverschijnsel aan dit topic:

Chauffeur "vergeet" de schijf of heeft hem er verkeerd ingestopt.......
In B, F en weet niet welke andere apelanden kan je dit een hele dure prent opleveren want JE BENT SLECHT!!!!
Hoor net op de tv dat die arts uit het Scheper ziekenhuis (Emmen) zijn vergunning in NL kwijt was na fouten....Die het leven van minstens 5 patienten hebben gekost.
Die man kon ongestoord in Duitsland verder klooien......
Is er iets dat ik over het hoofd zie of zitten we met zijn allen als een stel schlemielen in die kar met al die wetten en regeltjes....?

Bron:Metro nieuws
Ik zou me maar geen zorgen maken :

De politie heeft de Arbeidstijdenwet vorig jaar 350 duizend keer overtreden door agenten veel te lange dagen te laten maken. Dat blijkt uit een inventarisatie van de 25 regiokorpsen, bevestigt een woordvoerder van de Raad van Korpschefs naar aanleiding van een bericht in De Telegraaf.Het gaat om overtredingen als het overschrijden van de maximale werktijd, het niet in acht nemen van rusttijden, te veel piketdiensten en diensten die elkaar te snel opvolgen. De zegsman noemt het aantal van 350 duizend keer ten opzichte van andere jaren 'stabiel'.Volgens de Raad van Korpschefs zijn de overtredingen van de Arbeidstijdenwet moeilijk te voorkomen. "We weken 24 uur per dag, zeven dagen per week. Het is een complexe organisatie, met veel onvoorspelbare factoren." De raad wil zich daar volgens hem echter niet achter verschuilen en erkent dat scherper moet worden aangestuurd op het voorkomen van overtredingen.De politiebonden reageren furieus op de cijfers. Ze vinden dat er te veel werk met te weinig mensen moet worden uitgevoerd.

Voor controles e.d. zou ik gewoon een vakantiebrief laten maken en meenemen. Vervelender kan het zijn als de klant een kopie van die schijf verlangt bij de factuur, maar dat moet je bij het bedrijf maar even informeren.

Verder niet te moeilijk over doen, dit overkomt iedereen wel eens, ook ervaren chauffeurs hoor! En ook als je hem er wel goed ingestopt hebt blijft hij wel eens haken, zodat je één dikke verticale streep op je schijf krijgt. Rustig aan, kalmte kan je redden :).

Hoef je geen slapeloze nachten van te krijgen hoor..en zoals Freddie ook al schrijft zeker niet als je binnenland rijd.
Ik rij nog steeds met een auto met analoge tacho en het overkomt mij ook wel. Ook wel gebeurd dat hij blijkbaar was blijven haken, want het gat was helemaal stuk en er stond verder niks op. Ook ben ik wel eens vergeten een nieuwe te plaatsen en dacht er pas na uren aan dat de oude schijf er nog in zat.
Maar het is nog niet zo erg als mijn eerste werkgever. Die deed in januari een nieuwe schijf in de tacho en haalde deze er in december weer uit... (deed-ie met opzet, elk jaar weer)

Origineel gepost door Off-Roader

Maar het is nog niet zo erg als mijn eerste werkgever. Die deed in januari een nieuwe schijf in de tacho en haalde deze er in december weer uit... (deed-ie met opzet, elk jaar weer)

Verder hield je je daar wel keurig aan je rijtijden, neem ik aan?

Origineel gepost door ErikB

Verder hield je je daar wel keurig aan je rijtijden, neem ik aan?

Toch wel, ja. Maar dat lag gewoon in de aard van het bedrijf. Het was begin jaren 80 en reden met zandauto's. Dat soort bedrijven werden bijna nooit aangehouden bij controles omdat we enkel in de regio reden (rondje om de kerk) en kregen ook nooit verkeersinspectie 'aan huis'. Ze wisten ook wel dat dergelijke trucks nooit lange dagen maakten. Was er wel controle onderweg ging het altijd om overbelading, de schijf vonden ze totaal niet interessant. Later kwam er een tak bij die internationaal reed. En kijk: toen kwam er ook controle!

Mijn oom was hovenier op een Mercedes 6-tonner van 20 jaar oud, het model nog vóór de Vario zeg maar. Die schijf was er helemaal nog nooit uitgeweest . Maarja, als die auto's 20.000 per jaar draaiden was het veel.