Klassement

Heb er nu 4 weken op zitten bij de nieuwe werkgever en ga morgen het contact tekenen dat ik in het weekend heb mee gekregen om door te lezen. Er staat boven >> Arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd.

Welke doorstroming, zelfs een verstopte plee stroomt beter door

Mijn dag kan (bijna) niet meer stuk. .

Jullie zijn niet de enigen die "niet zo moeilijk" zijn, Henk. Ik ken er meerdere die de laatste jaren een vast contract hebben gekregen. Er zijn echt nog wel bedrijven die GOED en BETROUWBAAR personeel proberen vast te houden.

Ik wel, bij ons zijn ze blijkbaar niet zo moeilijk.

Vanmiddag in Emden even wat kiekjes gemaakt vanaf mijn los locatie

Wanneer ben je voor het laatst in en rond Antwerpen geweest? Die boten kunnen de haven wel bereiken, de containers kunnen amper de haven uitkomen en inkomen per vrachtwagen omdat elke dag de hele klerezooi vaststaat. Binnenkort beginnen ze met werken aan de singels in Antwerpen, hou je hart dan maar vast. Paar foto's van afgelopen week, het staat gewoon vast. Op de terminals gemiddelde wachttijd anderhalf uur per container, de rederijen zeggen niet voor niets dat ze vertrekken. Heeft grotendeels ook met de mentaliteit in de haven te maken, als ze een half uur pauze hebben zijn ze een uur pleite, ploegwissel, 3 kwartier voor de wissel racen ze al richting kantine. Dan staat gewoon alles stil, en dan willen ze wereldhaven nummer 1 worden, ze gooien hun eigen glazen in met zulke acties.

Bij ons ook niet

Op jouw Engels valt ook wel wat aan te merken. Maar leg me eens uit: wat is dat toch? Eens in de zoveel tijd zit hier iemand op het forum die een complete tankoplegger met azijn heeft leeg gezopen en die oreert dan dat het allemaal kut is en wij Nederlanders zijn de beste. Als je het zo kut vindt, waarom rijd je dan nog? O, en Nederlanders zie ik ook genoeg klooien en last hebben van zelfoverschatting.

Zo gauw ie stond , bleek ie al te laag( klant kwam eind vd dag kijken) , maar toen was de kraan al weg en moest er een nieuwe afspraak worden gemaakt Klant stoote zn hoofd bij binnenkomst En normaal wordt een dakkapel altijd 3 pannen van de dakgoot geplaatst, moesten er nu 4 zijn, dus eigenlijk was de kapel niet goed van maar.

in de koel/vries-deuren hier een vrachtje van 4.30 hoog en 3.50 breed voor sommelsdijk zh was wel weer even puzzelen om er te komen (planning zei "succes", dat red jij wel ) en dat kwam het ook, moest wel even goed nadenken hoe, navigatie kan je niet op vertrouwen met de hoogtes het werdt n240, n239 (ivm wegwerkzaamheden n302) a7, a8 ,a10, a2 ,a27 ,a15, n3, a16, a17,a 59, a29 n59, n215 mooi toertje)

ffies weer wat plaatjes van de afgelopen tijd schuifpuitje over het huis, ging net, even de monteurs geholpen met plaatsen, hij was nogal zwaar ouwe spul er weer op en alles retour. bekende van het forum tegengekomen hier moest een dakkapel een pan omhoog, hij was te laag geplaatst sta je wel weer een 3 uurtjes te lummelen (zullen het maar niet over vca hebben) hier was de bedoeling dat ik enkelt zou lossen, maar ik bleef er de rest van de dag kranen om de boel te plaatsen dit zijn boeidelen van ijzer ipv hout, vond de architect mooier volgens het bouwbedrijf (industrieel look ), maar dit is dus niet meer met de hand te plaatsen kon dr net bij overal, wel diverse keren verplaatsen 2 huizen, 2 kleuren bij deze moesten we de constructie even verder duwen met de hand, kraan was even te kort al met al wel weer leuk (het weer zat mee in iedergeval )

Bij mij werken gewoon alle knoppen op het stuur in combinatie met de Pioneer radio die erin zit

Vts boxmeer o.a. Doet dat gewoon.

bij ons ook geen enkel probleem, groeten martje

Emden. Vanaf Delfzijl kun je het zien liggen, maar je bent ruim een uur aan het rijden om er te komen.

Gitzwart en met een zakkie wiet erbij vind ik altijd wel fijn, AUB.

Misschien eens hand in eigen boezem steken en eerst maar eens de bedrijven aanpakken (met welke wet eigenlijk???) die deze ongewenste zaken uitvoeren? Hoewel hier op het CF bijna iedereen zegt dat hij/zij geheel cao krijgt durf ik dit te betwijfelen..... Daarnaast is het ontslagrecht dat door de diverse socialistische partijen is doorgevoerd zijn doel geheel voorbij gevlogen. JUIST door deze ontslagbescherming zijn er steeds minder mensen die een vast contract voor onbepaalde tijd krijgen... Oneerlijke concurrentie is zo'n mode grill. Voor wie is het oneerlijk? Of is de concurrentie onWENSELIJK? Wat wil je met een "vergunningstelsel" bereiken? Jullie hebben nu ook al dat soort eisen van de NIWO. Vakbekwaam, door middel van opleiding en examen. Betrouwbaarheidsverklaring, middels het boterbriefje dat je bij de veldwachter moest aanvragen en je moet "kredietwaardig" zijn..... en kijk eens welke plaatjes er nog rondrijden..... Het controleren op cabotage is nog steeds een teer onderwerp... De grootste schreeuwerts doen zelf ook cabotage. Waarom niet gewoon verbieden, want het is voor een ander toch altijd onwenselijk.... Tsja, code 95 zou hier toch al een eind aan gemaakt hebben? Punt 8..... Iemand nog koffie?

Nee alleen in een, voor de chauffeur, begrijpelijke taal. Wat ook logisch is omdat het voor hem bedoeld is.

A2 is met gemak 4.50 hoog dus de betere optie. Ik mag morgen van Amsterdam naar Groot Ammers met 4.38.

Vandaar die bovenste deur een mooi afgevlakt hoekje had

vrachtje kozijnen van Warmenhuizen naar Amsterdam ,Java-eiland voor het nieuwe Jakarta-hotel http://hoteljakarta.amsterdam/bouwblog/ totaal 4.30 hoog toevallig liep ik een oud collega tegen die zich met deze auto verplaatst tegenwoordig

Of "ze" willen jou gewoon weg niet..........

Als je de doorstroming in en rond de haven van Antwerpen bekijkt is dat niet zo heel vreemd toch[emoji85] Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

EJD, Jij en ik kennen mekaar al langer dan vandaag hier op dit mooie forum. Door de tijd heen verwerp ik bijna al je uitspraken en gedachten. En toch ik ken zeer weinig "tegenstanders" die ik zo respecteer en plezier met zijn uitspraken geeft. Dat je een prachtige dag mag hebben, lastige man.

Ow ennuh. Een (ex?)forumlid kreeg na een half jaar al vast contract.... Ken er meer die na eerste of 2e contract vast kregen.

Vast contract met E6 onderweg naar Algeciras zie ik niet meer gebeuren. De rondom Utrecht rijdende bedrijven daar zijn gelukkig nog vele nette en correcte bedrijven, TROTS OP!

DAFne, krijg je betaald door die partij? Zo goed als alles wat je post draait om die fvd, of om hoe vreselijk slecht de EU/NL is (en het FvD is daar hèt antwoord op). Of vind je het gewoon leuk om zo zuur in het leven te staan? En kom er nou alsjeblieft niet mee aanzetten dat je onze ogen wilt openen, want wat je hierboven gepost hebt is gewoon regelrechte zieltjeswinnerij voor die groepering. En daarnaast, als het nooit goed komt met de sector en het Nederlandse volk? Waarvoor doe je dit dan? Pak je spullen en ga ergens heen waar iedereen het goed heeft, geen armoede en geen ongelijkheid bestaat, een constitutioneel hof bestaat en het volk aan de macht is! Verlaat het zinkende schip! Groetjes, een van die door jou vervloekte platkoppen, die hier al jaren naar alle tevredenheid woont en werkt, dankzei die vervloekte EU!

Dit was een hele fijne gozer, altijd lachen, niets was te veel. Ik hoop dat mijn collega er niets van heeft meegekregen. Rust zacht collega / vriend

En de neef van de buurman van de zus van een kennis van een collega die had binnen 1 week werk Dat zegt natuurlijk helemaal niks. Ik kijk liever naar de harde cijfers, en naar de bedrijven waar ik mee te maken heb, om een heel klein beetje een objectief beeld te krijgen. En als ik naar dat laatste kijk, worden er een hoop mensen gezocht (in mijn eigen omgeving dus!). Maar dat werk wil niemand doen, want dan ben je niet elke dag om 1800 thuis aan moeders stamppot.

ga je 's ochtends te laden met van de planning de opdracht, "neem maar lange rongen mee, je moete prefab wanden laden" komt er gewoon een complete garage dakopbouw op je trailertje, met een hoedje ben je gewoon 3,20 breed en 4,20 hoog en dat ding was 9,5mtr lang het ging allemaal goed tot het laatste bochtje daar moesten we even met de afstandsbediening het asje extra omgooien maar toen stopte de aandrijf motor van de bediening ermee. samen met de kraanmachinist (die een bekende was van de trailerbouwer) konden we met kunst en vliegwerk de boel toch op z'n plek krijgen moesten linksachteruit de straat in staat ie dan zelf even het dakje gelost, en een pakket hout ,kon ik vertrekken

Boefje!