Klassement

Zo kwam mij een keer op de A2 bij Amsterdam een eigenrijder/dikke scania voorbij met een flinke gang. Maar bij Abcoude ging hij opeens streep 80 rijden dus ik zat al snel achter hem. Nu heb ik nog nooit een boete gehad met 83/84 km per uur rijden met die trajectcontrole, dus ik er maar weer voorbij. Rijbanen zat Natuurlijk kwam hij mij bij de Leidserijntunnel weer voorbij gevlogen. Prima, hij zal haaste hebben.... Nu loopt de A2 loopt op vrijdagmiddag nooit helemaal echt soepeltjes en bij Deil in de bocht naar de A15 richting Nijmegen waar het verkeer opstroopte, zat ik al weer vlak achter hem. Het was een paar jaar terug in de mooie tijd toen daar nog geen inhalverbod was dus hij zal daarna wel weer gas hebben gegeven. Blijkbaar moest hij ook richting Venlo want op de A73 bij Cuijk kwam hij mij al weer met een verbaast gezicht voorbij rijden . Met een beetje wegenkennis en weten waar het vast loopt, win je vaak wat meer tijdwinst dan plat over het stuur.

als je iemand in moet halen, doe je dat zo vlug en veilig mogelijk, en niet met 1 km per uur, want dit het geval is, maakt die 1 km per uur ook niet uit, als je toch niet harder kan, en ze verdienen schijnbaar toch genoeg , want ik neem aan dat je tegenwoordig de boete zelf moet betalen...... voor inhalen of te snel rijden..... sorry, ik heb geen zin om voor de boete te werken.......

Huub heeft het zelfde probleem als de meeste automobilisten. Veel snelheidsmeters geven al snel 10% te veel aan. Dus als hij dan bijna 100 km/uur rijdt, volgens zijn teller, rijdt hij in werkelijkheid amper 90 km/uur. En dat kunnen veel vrachtwagens ook rijden.

Die illusie kan je laten varen. Alles wordt geflitst bij de nieuwe apparatuur, en dan filtert een computer de hardrijders eruit en een agent kijkt het nog een keer na. Verder is er uitspraak van een rechter dat GPS snelheid niet wordt gezien als correcte snelheid vanwege variabele satelietstand en dat satellieten een marge hebben van 13% voor wat betreft plaatsbepaling, wanneer er meer dan 15 satellieten worden gebruikt is de afwijking nog steeds 9%. Maar eigenlijk vind ik Huub zijn oom veel erger..... Dus heren houd je dochters uit zijn buurt

Nou, dan ik ook 2. Uit de oude doos…. Allebij door ondergetekende gereden.

Hier is hij al weg en is men al begonnen met de aanleg van de verbindingsweg A4-A44

die borden niet enkel voor BAKWAGENS, motors en personenauto's?

De 90 rijders erkennen hun meerdere als er een toch nog voorbij kan en tikken de cruise ff een tikkie terug😎 Heerlijk land Pierre dat FR, daar kan je teminste nog lekker door cruisen, en zelfs op de route national blijft de gang er aardig in. Volgende week 2 keer Bessay, maar helaas allemaal nachtwerk. Maandag op dinsdag rond 2 uur in de nacht plankgas door Parijsmet 11130 van deze 🐓🐓🐓 aan boord

En daarom heb ik dus geen rijbewijs, ik wil niet op zo'n filmpje eindigen.

Moet er een beetje om lachen Ik rij op het ogenblik met mijn Opel corsa door heel Europa heen als ik op vakantie ben Last nog een week in Praag geweest Ik durf gerust te stellen 60% rijd te hard of het nu een buiten landse auto is of niet Een enkel zit tegen de 100 aan De meeste flits apparaten staan af gesteld op 88 km Zeker tussen Almere en Amsterdam Heb ze mee gemaakt in mijn tijd 20 of meer in de maand aan boeten hadden Wat mij opvalt is Dat chauffeurs niks meer voor elkaar iets over hebben Huub

In principe rijd ik altijd 83. Da's in mijn werk hard zat. Als ik inhaal trap ik soms door naar 88 en ik ga niet inhalen met 1 km verschil. In Nederland maakt het overdag geen flikker uit, de gemiddelde snelheid zal niet veel verschillen denk ik.

Dus telkens als er een " collega" met 1 km/u verschil besluit mij te gaan inhalen moet IK van het gas ? Lijkt me juist collegialer als die besluit dan maar niet in te halen en zelf ff van het gas te gaan, lijkt me

Vanmorgen in Immenstadt im Allgau....