Klassement

En waarom lag die telefoon nu in dat vakje???

.. en nu hebben we dus strakke regels..

Altijd fijn omtering zooi van een ander op te knappen, wen dr maar aan Iveco, zo gaat het in het transport En ja je gaat met een heel mooi verhaal komen dat ik het verkeerd zie, dat het zo niet was, maar toch zo gaat het. Chauffeurke.

Heb wel eens door het rode licht gereden, de mensen die net de keet uitkwamen schrokken zich rot.... Maar bij de Kuip werden perrons vernieuwd, en om bij dat perron te komen moest je het spoor over. Ongeveer elke 5 minuten kwam er een trein uit Dordrecht langs er was mij verteld door een veiligheidsman dat ik moest wachten tot de trein voorbij was en dan achteruit oversteken. Toen reed ik nog met een combi en je moest ook nog over de hand een bocht nemen en dan gebruik je alle tijd die je kan krijgen voor de zekerheid.

VID-20200313-WA0004.mp4

Al die Corona voorschriften, geen dit, geen dat, geen handen geven. Best lastig hoor, als je je zwager geen hand meer mag geven. 😉

Dat was de norm. Dagritjes van 1300 - 1500 km [emoji23][emoji23] Kopenhagen - Parijs 3x per week.. Maandag om 13 uur uit Kopenhagen wegrijden en dinsdagmorgen 8 uur Parijs lossen. En woensdag morgen weer in Kopenhagen.... Knettergek achteraf. Mijn pa deed dagritjes Berlijn. Net achter Berlijn lossen, onder Berlijn laden en naar huis.

Hier nog een foto waar te zien is wat er gebeurd indien het begrip "ladingzekering" niet geheel volgens de regels gegaan is.... De strooier is ook maar echt op het laatste randje blijven hangen. Was ie er helemaal afgegaan, werd het een hele klus want een grote kraan kan hier niet komen.