Spring naar bijdragen

Klassement

Populaire bijdragen

Showing content with the highest reputation on 29-05-21 in all areas

  1. Een inktzwarte dag voor de transportsector en iedereen die hier z'n broodwinning heeft. De ouderwetse instellingen FNV en CNV hebben weer flink lopen rellen en een flinke kostenverhoging voor de transportsector doorgedrukt. Bedrijven zien de loonkosten de komende jaren hierdoor eerst met 3,5% en daarna nog eens met 3,25% stijgen. Hopelijk gaan hierdoor geen bedrijven kopje onder want we hebben er niks aan als er chauffeurs op straat komen te staan. Ook het milieu krijgt een flinke klap te verduren. Vrachtwagens zullen worden uitgerust met een stand airco en standkachel. Het produceren van deze onderdelen zal een hoop grondstoffen gebruiken. Om dit alles af te dwingen hadden de vakbonden al zand in de raderen gestrooid dmv acties bij UPS en Albert Heijn. Het enige wat loyale chauffeurs nog kunnen doen is vragen om inschaling in een lagere schaal. Zo blijven bedrijven floreren en daar plukt uiteindelijk iedereen de vruchten van. Bron: https://www.ad.nl/economie/akkoord-over-cao-transport-en-logistiek-maakt-einde-aan-acties~a3aefb47/
    6 points
  2. Nou, een MAN is toch wel een beetje een pit in plaats van de kers op de taart. .
    6 points
  3. Gaan we discrimineren ? je zou je ook zelf hard kunnen maken voor fatsoenlijke werkomstandigheden. Als jij nog eens in kou of warmte lang moet wachten of “overstaan” ben je ook blij met standkachel/standairco en als alle zijinstromers alles wel prima vinden wordt alles weer afgebroken wat moeizaam is opgebouwd....... had dan lekker je oude beroep blijven uitoefenen......
    5 points
  4. Nee, centjes kan je niet veel mee in deze Coronatijd. Voelde me nog te goed om te duimendraaien achter de geraniums, lol. Werken geeft ook een bepaalde regelmaat in je leven. En dit kwam op mijn pad was niet zoekende, maar dit sprak me aan.
    4 points
  5. Ja heb ik gedaan, die bij Dirk in de aanbieding was, Brabantia BBEK1145DG Combi Magnetron - Vrijstaand - Grillfunctie - 13 automatische kookprogramma's, 700 watt, het is ook niet de bedoeling dat ik elke avond magnetron ga eten, maar heb geleerd inmiddels dat het wel verdomd gemakkelijk is. Eergisteravond bij Kassel binnen gegeten, niks mis mee, maar gisteravond bij Recklinghausen kreeg ik een voerbak mee, en de portie's zijn kleiner en behoorlijk zout, dan denk ik kan ik net zo goed in de auto een maaltijd nemen.
    3 points
  6. Was niet nodig auto was direct aangesloten op een uitleessysteem en deed alles vanzelf.
    3 points
  7. De transport bv is een van de bedrijven binnen de holding. Wij (ongeveer 20 man) vallen onder de CAO BGV, en alle collegas (dat zullen een stuk of 40 zijn)van de afdeling handel worden op basis van deze CAO betaald. De rest vallen onder hun “eigen” CAO, zoals Aannemingen en kleinmetaal.
    2 points
  8. NOW geld is binnen, en het is tijd om het vacantiegeld uit te betalen.....
    2 points
  9. Denk eerder dat het verbod op verkoop van erectiemiddelen de geldkraan deed droog lopen , de sollicitanten kregen bij de koffie eerst een blauw pilletje , toen kregen ze de auto's te zien en toen het contractje , vandaar dat gehijg op die auto's
    2 points
  10. Hallo ik mag sinds deze week een Iveco Stralis Highway XP besturen, nu hebben ze er een omvormer ingebouwd met een vermogen van 2500 watt en een piek van 5000 watt. Nu is mijn vraag kan ik gewoon een Magnetron hierop aansluiten en waar moet ik op letten??
    1 point
  11. Daar geloof ik helemaal niets van.
    1 point
  12. Wat let je om ook lid te worden en mee te beslissen????
    1 point
  13. Precies zo is dat. We mogen dan ook allemaal aannemen dat je zal bedanken voor de loonsverhoging
    1 point
  14. En het leven NOG aantrekkelijker maken vwb verblijf in de cabine..... Was dat nu net niet een dingetje wat de bonden juist net niet wilden?
    1 point
  15. Geschiedenis van Hovotrans Jelse Vos Hier staat Jelse Vos, stichter van Hovotrans in 1993 bij zijn eerste auto, met als opdrachtgever Transforwarding uit Rottterdam. Achter een sterke ondernemer staat altijd een sterke vrouw, Marietje! In de eerste jaren zorgde ze voor het papierwerk thuis en ging vaak mee met Jelse. In deze tijd reed Hovotrans vooral op Oost-Europa, vooral Hongarije, Polen, Tsjechië & Slowakije, Rusland, Roemenië, Bulgarije, Baltische Staten en het voormalige Joegoslavië. Bron website Hovotrans. En idd een MAN.
    1 point
  16. Nou ik zie hier wel heel veel op dat korte stukje, een auto met motor op de aanhanger, staat er ook schuin voor, bij het verkeerslicht voor linksaf, een auto van de BAM die aardig door oranje komt, was wel heel stevig oranje, en wat Roadtrain doet bij het opstellen op het linkervak, zelfs met de vrachtwagen zou ik niet plompverloren naar de rechterbaan vlak voor de bergingswagen terug gaan, dat is ook een ander een beetje ruimte gunnen.
    1 point
  17. Ja dat deed ik al bij vorige auto, daar zat hij in.
    1 point
  18. Als je de magnetron gebruikt ff motor laten lopen kan ook geen kwaad.
    1 point
  19. 2500/5000 is wel serieuze hap! Magnetron gaat er gewoon op werken, maar vergeet 1 ding niet...... Al dat vermogen komt uit de accu's, dus na een avondje diepvriesmaaltijden opwarmen en verkopen, is de peut er wel uit Maar ik kon 's avonds de ping gebruiken en 's ochtends de koffie aanzetten voordat ik de motor moest starten, dus in de regel "no problemo"!
    1 point
  20. En Mercedes hebben ze ook gehad daar, lijkt erop dat de Scania een tijdje weinig zin had om auto's te leveren aan die boevenbende daar.
    1 point
  21. Nog even navraag gedaan bij onze chef werkplaats, die ook de uitrusting van de voertuigen regelt bij aanschaf. Maar op al onze voertuigen zit de mogelijkheid om de TCS uit te schakelen, en bij aankoop is het nooit besproken met dealer. Mijn FM uit 2019 heeft 2 standen. Vermogens reductie bij iets van maximaal 50% wielslip en totaal geen vermogensreductie. Dus: OF “onze” dealer is zelf zo slim om dit al mee te bestellen (wat ik betwijfel, iets met ervaring 😇), OF de inkoper bij TS heeft zitten slapen bij aanschaf, OF TS zal nog eens op zoek moeten. Het zij in de boordcomputer, het zij in het instructieboekje of bij de garage.
    1 point
  22. Is die ook niet begonnen met MAN? En dan nog . Of is een MAN minderwaardig in jouw ogen?
    1 point
  23. Ik zette er ook al ??? bij. De enigste vorm van transport die het echt zwaar hebben tijdens deze crisis is toch echt het ongeregelde personenvervoer, daar het toerisme grotendeels op zijn (of is het haar) gat ligt.
    1 point
  24. Je kon/kunt er wel lekker eten
    1 point
  25. Die zullen best wel blijven rijden (hij zal ondertussen toch ook wel een andere boekhouder hebben, zet ie het op die naam) Groet Ron
    1 point
  26. AH is meer een bijbaantje dan een baan. Je hoort soms pas 's ochtends of je 's middags moet werken. Diensten zijn ook redelijk kort. Soms maar 6 uurtjes. Ze geven wel elke dag lunch mee dat is wel aardig. D6 is wel een prima loon. Maar door de stijgende huizenprijzen vraag ik me af of er niet een algehele flinke inflatie aan zit te komen.
    1 point
  27. Dit bericht is mij ontschoten , heb er nooit weer wat van gehoord , maar krijg nu van dit verhaal toch iets van , dat het geen zuivere koffie is en daar deze auto een rol in speelt , dus wel iets om in de gaten te houden deze auto.
    1 point
  28. Ja dat kan zo zijn, maar je moet dan wel een instelling hebben waar menig ambtenaar jaloers op zal zijn. En door die ongein vaak in de knoop met de rijtijdenwet.
    1 point
  29. Las ooit in de truckstar een verhaal van een chauffeur die op een VIP bus had gereden en later met varkens op Italië. Hij zei dat de varkens zich beter gedragen dan de hoge heren en dames.....
    1 point
  30. En ze lopen er vanzelf in natuurlijk Als ze er dan uit zijn word je auto ook nog vanzelf gereinigd
    1 point
  31. kunde ook varkens gaan rijden ,die doen dat meestal ook wel😇
    1 point
  32. Dat doet het bij mij meestal ook......
    1 point
  33. Het loopt in principe wel zelf in en uit....
    1 point
  34. Nou, als ik uw loonstrook zo ziet, doe ik het toch helemaal zo verkeerd niet met 0 overnachtingen, rijdend alleen in Nederland op een B-E combi. Ik maak minder overuren, en heb de auto hier 5 minuten fietsen vandaan staan, maar bijna het zelfde....
    1 point
  35. Nou, ik ga voor geen goud weer die kut containers in. Wat een drama altijd op die klote terminals. Schaft, ploegenwissel, storing, staking, harde wind, altijd wat.
    1 point
  36. Klopt,dan heb je ,zoals T.S in de containers een stuk gemakkelijker: De container word op je chassis gezet,je rijdt naar de klant en doe bij gods gratie de deuren open en zet m tegen de ramp. Intussen wacht je ,met het zonnebrilleke op de neus achter je stuur ,of je gaat op je bed tot t doosje leeg is. Eenmaal geladen of gelost rij je terug naar de terminal en zet de volgende doos erop. Je kunt,in tegenstelling tot de vent bij Appie of DHL bijna geen fout maken,en.....je hebt ook nog eens twee euri meer. Eigenlijk zou die vent met zo een busje een euro of 3 per uur meer moeten verdienen.
    1 point
  37. Dat weet ik beste man,maarde vraag van T.S wat hij netto zou vangen ,in D6 met 20 overuren. En dat heb ik precies gezegd,alle andere dingen die je noemt zul je zelf in je aangifte moeten regelen,de boekhouder van je bedrijf heeftdaar geen weet van,evenmin hoeveel premie je voor een hypotheek af kunt trekken Dus zo simplistisch is mijn voorbeeld niet. Ik zei er ook al bij dat je je op loonbelasting niet blind moet staren ,het is slechts een onderdeel van de inkomstenbelasting ( in box 3)
    1 point
  38. kom ik aan met mijn 4 à 500 euro per 4 weken (netto incl. onkosten) maar ik heb er wel naar mijn zin en voel mij niet uitgebuit hoor😇
    1 point
  39. Dat kan gebeuren,maar als je dan de volgende avonden je een beetje gedraagt sta je weer gelijk. Als op het eind van de maand de balans maar in orde is.
    1 point
  40. Nee, ik bedoel dat de rest van het salaris er in de maand ook doorheen gaat (aan van alles en nog wat) en niet alleen de onkosten vergoeding
    1 point
  41. Is dat met het salaris zelf niet niet zo dan?[emoji23]
    1 point
  42. Stonden we weer kort bij elkaar😂. Ik stond in Leer. ik gebruik de onkostenvergoeding gemiddeld. Ene avond maak ik zelf wat. Andere avond eet ik ergens. kijk ook niet op een euro als het gezellig is. maar als je dat een beetje uitzoekt kan je er echt wel aan over houden
    1 point
  43. Dat heb je inderdaad zelf in de hand, Maar er zijn er veel die het wel mee rekenen. Gisteren morgen ging om 4.00 de okv in tot vanmiddag 14.30 komt neer op 64.96 euro. Strande gisterenavond om 21.00 ergens stukkie boven Emden bij een boer met de uren vol. Wel lekker rustig gestaan en geen last van ronkende koelmotoren. Had er al rekening mee gehouden dat ik standaard ingebouwde microgolf moest gebruiken. Kosten die van die 64.96 afgaan >> 5 euro menu, Vanmorgen 2 broodjes Kaas bij een Aral pomp 4 euro. 2 blikjes bier van de Jumbo, maar wat die kosten weet ik eigelijk niet> die brengt de vrouw mee. Vanmiddag wel geluk, want kwam nog bij een boer waar Sate met brood was. Al met al blijft er een 50 euro over, Maaja ok vaak genoeg meegemaakt toen we nog wat jonger waren dat we er dik aan te kort kwamen😁
    1 point
  44. Je OKV moet je niet meerekenen, je krijgt ze wel in de knip zeg je,maar is dat wel zo? ze vliegen er even hard uit als dat ze erin komen. Althans bij mij wel "vroegâhh"( en ook bij Pierre en zijn maten ,als je een paar avonden in Roncq hebt gestaan.
    1 point
  45. 1 point
  46. €3500 per 4 weken moet over t algemeen wel haalbaar zijn.
    1 point
  47. Je was me nét voor; geen verplichte pauzestaffel maar wel een normering op de los- en laadtijden, 50/50 na een bepaalde tijd etc. Dat soort dingen hoor ik wel vaker. Da's een fooi Schoenenreus. Het blijft altijd een beetje 'natte vingerwerk' om een dergelijke schatting te maken, maar met 60-65 uur per week en alle uren betaald, waarvan wat zaterdag- en zondaguren en dan ook nog 4-5 overnachtingen per week moet je ook met D6 toch zeker aan de 3500,- komen. Op z'n minst... Voor dat René zich nu opeens heel rijk gaat rekenen; niet iedere week heeft 60-65 betaalde uren. Ook heeft niet iedere week standaard de zaterdag en- of zondaguren en maak je ook niet standaard 4-5 nachten per week. Dat kan sterk variëren, denk aan feestdagen tussendoor, verplichte wekelijkse rusten, snipperdagen, vakanties, slappe tijden, drukke tijden, noem het maar. Niet alles is wat het lijkt..
    1 point
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden