Jan92

Wij rijden voor een vaste opdrachtgever Maar wil het toch overwegen om enkele trekkers vrij te gaan 'zetten' Hiervoor wil ik trans eu of timocom gebruiken en Zelf via het net vrachten vinden. Hoe zit het met de km prijzen die de gemiddelde ladingaanbieder geeft ? Hebben jullie er ervaringen mee? En de betalingen ? Als iemand die er mee werkt me een beetje kan inlichten zou dat super zijn, Groetjes jan

Hallo beste collega's Zie dat het er hard aan toe gaat Had niet gehoeven hoor Omdat wij gevestigd zijn te Venlo heb ik dus graag mensen uit Zuid-Nederland

Het gaat om werk binnen de eu Poolse,bulgaarse,roemeense chauffeurs die via een uitzendbureau werken kom je op een totaalbedrag van 22,91 ongeveer uit

Het gaat om trekker+oplegger (container) combinatie Ik zoek mensen uit brabant of limburg Het zal veelal gaan om dagwerk dus 8 tot 10 uur Werken met een trekker euro 5 ' nieuw voertuig

De uitzendbureau's werken veelal met rijders uit het Oostblok (Polen,Roemenie,Bulgarije) Gemiddelde uurkosten wel 22,99 excl alle bijkomende kosten. Mijn vraag is hoe ik aan nationale chauffeurs kom Zonder dat er een uitzendbureau tussen zit Alvast bedankt voor de reacties Regio limburg

Allereerst wil ik jullie ervaren collega's bedanken Voor jullie tips en adviezen. Gvt heb ik nog nooit eerder gehoord Of ik bij TNT een vaste route kan krijgen is de vraag Ik denk dat het beter is om een vaste route (contract) Te krijgen.

Beste mensen Ik ben een jonge "reeds nieuwe" transportondernemer Nu 2 trekkers gekocht en staan paraat om te gaan rijden. Ik wil jullie vragen of het slim is om aan te gaan melden bij Bedrijven als DHL,DVS,DPD,TNT of online op het beurs te gaan rondneuzen op Timocom of bv Teleroute. Ik zou het Zeer waarderen als er iemand met ervaring zou gaan reageren en alvast bedankt voor uw reactie