Arjan1980

Een bril van het merk Polaroid van 40 eurrie bij de Specsavers is voor mij meer als voldoende. Van niet polariserende glazen krijg ik knallende pijn in de bol.

Die heb dus zijn 170 euro korting gevierd met een "luxe" etentje......

En is Koos er nog op terug gekomen? Meneer is toch alleen nog voor TV die hoge heer????

Wat voor jou en mij 220 euro kost is voor een Pool 170 euro goedkoper

En vergeet die laadklep niet die ook nog een leuk gewicht in de schaal legt. Wij hebben meerdere starre 3 assers 1 ervan had een liftas (voorste) en allemaal een onderschuifklep. Bij leeg rijden reed ik liever met de trailer met liftas. Dat verschil van dansen merk je dan al flink. Laat staan ook nog eens met de achterste as gelift.

Enkele auto's waar eerst DKS op stond zijn al langer geleden voorzien van nieuwe stickers SILS.

Ik heb ook zo'n digitach die automatisch op rust springt. Maar dit gebeurd enkel nadat het contact uit is. Zet ik hem met draaiende motor op werken en dan het contact uit dan springt de tacho als nog op rust. Idem met het contact even aan en uit om bijvoorbeeld het raam te openen daarna staat de tacho weer op rusten. Dus niet zo spannend dat ik bij elk stoplicht sta te pauzeren.

Ik denk dat je op dit bericht doelt S&S?: [h=2]VOORGENOMEN FUSIE SILS & DKS[/h]SILS (voorheen Streng Integrated Logistic Services) en DKS Logistic Service fuseren en vormen een nieuwe organisatie gespecialiseerd in brede, professionele logistieke dienstverlening. Het nieuwe bedrijf dat uit de fusie ontstaat zal doorgaan onder de naam SILS. De huidige activiteiten van beide partijen is volledig complementair en worden samengevoegd tot een complete range logistieke diensten. SILS is een gespecialiseerde logistieke dienstverlener dat verregaande integrale dienstverlening aanbiedt aan haar klanten. Het biedt een drietal kernactiviteiten: Cargo, Logistics & Customs. De strategie van SILS is vooral gericht op de opslag en distributie van goederen, inclusief de daaraan gerelateerde douaneformaliteiten. DKS, oorspronkelijk begonnen als landelijke koerier, is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een professionele logistieke dienstverlener dat diverse logistieke diensten aanbiedt aan haar klanten. Daarnaast is DKS gespecialiseerd in de nachtdistributie. De strategie van DKS is vooral gericht op de koeriers-, transport- en distributie activiteiten. Na de fusie is SILS, nog meer dan voorheen, een professionele logistieke dienstverlener met brede, specialistische logistieke kennis in eigen huis. De integratie zal per 1 december plaatsvinden. De activiteiten worden samengevoegd en geoptimaliseerd. De huisstijl, waaronder het bedrijfslogo, is aangepast. Het nieuwe SILS zal in de toekomst opereren vanuit de huidige locatie van SILS op de Ecofactorij in Apeldoorn. Op deze centrale locatie beschikt SILS over ruim 10.000 m2 warehouse-capaciteit en een eigen wagenpark van ruim 30 voertuigen. Bron: Logistiek dienstverlener - van opslag tot cargo en transport | SILS

Als ze nog rijden dan toch flink ingekrompen. Of je hebt de verkeerde voor je.

Nee Rob dat gevoel heb ik nog steeds. Maar eerst was ik nog zo gek dat ik de auto bijna elk weekend stond te poetsen maar die tijd is toch echt voorbij. Als alles werkt en ik schoon kan zitten vind ik het tegenwoordig wel gescheten.

Veel eigenrijders hier? Mijn spul, mijn auto, mijn span, mijn oplegger? Ik weet niet hoe het bij jullie zit maar de auto waar ik mijn dagelijkse werkzaamheden mee dien te doen is van mijn werkgever of anders zijn bank of leasemaatschappij.

Vandaag op de zwarte markt in Beverwijk kwam ik Hans ineens tegen met een kraam/stand en ik heb er toch 1 gekocht. Ben benieuwd wat het word of wat anderen in het beeld gaan uithalen.

Er zijn meer wegen die naar Rome leiden. Wie zegt dat de klok niet strak 90 aangeeft ipv 100?

Deze zit op een industriegebied net voor de boot in Calais: Shell Rue des Garennes ZI Des Dunes Calais

Als de 90 km/h rijders niks mogen zeggen over de 80 km/h rijders waarom mogen die dan wel uitgemaakt worden voor stresskippen of haantjes? Ik rij waar mogelijk volgas (is 90) en haal in waar het kan en ik zin heb (dus niet persé waar het mag). Ik zal iemand ook nooit aan gaan kijken zwart maken of wat dan ook. Maar waar je bij mij op de zenuwen werkt is het niet gebruiken van de cruisecontrol bij dergelijke snelheden. Of zoals vandaag van Breda richting Antwerpen lekker in een treintje waar mijn cc niet op af te stellen was. Heb de naald op elke snelheid zien staan tussen de 70 km/h en de 90 km/h. Van de ongeveer 10 auto's die voor me zaten sloeg er 1 af richting Antwerpen haven (en was niet de voorste). We rijden de ring op het gas gaat er op en ik heb niemand maar dan ook niemand van de treintje meer gezien, laat staan in kunnen halen.......

Vanavond was er iemand op de radio die iets met beweging had gestudeerd. Volgens hem kwam het doordat veel trucks rijden met een te lage spanning waardoor de wang van de band constant vervormd. Iets wat vervormd word warm en daarbij een hoge buitentemperatuur blijkt genoeg te zijn.

Als je zo graag zo'n "dikke" bmw wilt rijden zorg dan ook dat je geld hebt om je tank vol te kunnen gooien met dat vloeibare goud...... (daarom rijd ik dus maar een Polo-tje )

In België kom ik dergelijke actie's vaker tegen. Ik heb zelf al wel eens een motorrijder bijna plat gereden zo. Na mijn inhaalactie was ik bezig met naar rechts te gaan en toen kwam er ook zo'n hersenloze even rechts voorbij. Je schrikt je werkelijk helemaal het schompes.

Bij deze gezocht en gevonden: http://www.chauffeursforum.nl/bedrijven-die-failliet-zijn-gaan/37979-twr-transport-montfoort.html

Den Haag - Het bevoorraden van een strandtent op Scheveningen met een hoeveelheid bier duurde voor een chauffeur van een bekende brouwerij iets langer dan verwacht. Hij reed met zijn vrachtwagen, voorzien van een tank geschikt voor 10.000 liter bier, per ongeluk naast de stenen helling die tussen de Boulevard en het strand ligt. De vrachtwagenchauffeur kon zijn voertuig niet meer zelfstandig terug op de weg krijgen, dus werd berger Vreugdenhil gevraagd om hierbij te helpen. Ook deze kon dit niet alleen en vanuit Utrecht kwam een speciale kraan. Deze is rond drie uur vanmiddag aan de slag gegaan en redelijk snel stond de vrachtwagen weer op alle wielen op de weg. Van de kostbare lading is gelukkig geen druppel verloren gegaan bij het incident! Volgens de aanwezige politie is het zeer zeker niet de eerste keer dat de chauffeur daar de fout in gaat.

Op zo'n 100 weg wil ik nog al eens 90 gaan rijden (mag niet weet ik maar daar gaat het niet over) waar ik dan de pest aan heb is dat ze eerst km's lang achter je rijden dus weten hoe hard je rijd je vervolgens op zo'n punt voorbij gaan. Bijvoorbeeld bij stoplichten stukje 2 baans en dan met streepje 78 voor je muil gaan hangen.....

Als je het geposte youtube filmpje bekijkt kun je op de trailer lezen waar hij moest zijn. Als ik de beelden zo bekijk en mijn gezonde verstand combineer met wat ik in de dagelijkse praktijk vaak zie. Truck heeft ruimte gezocht en vast ingestuurd waardoor het zicht in de rechtse spiegel belemmerd word door het kopschot. Chauffeur heeft even moeten wachten op ruimte (misschien een auto laten passeren), meisje met de fiets wurmt zich tussen de weg kant en de rechtse kant van de trailer en de rest lijkt me duidelijk. Nogmaals dit is wat ik ervan denk maar gelukkig is daar de VOA voor.

U gaat niet door voor de koelkast. Rijrichting van het ongeval was Eindhoven dus daar begint het inhaalverbod. Behalve voor vele buitenlandse kentekens

Deze auto stond in de bedrijfsvoorraad om verkocht te worden. Was/is dus eigendom van Vlastuin. Rust wel een vloek op die auto. 1e eigenaar wilde op een andere manier als alleen rijden zijn centjes verdienen wat een gratis vakantie opleverde, 2e eigenaar (of huurder) ging op zijn kant met deze auto in het besneeuwde noorden.

Bijna alle problemen die jij opnoemt ken ik niet. Ondanks dat ik dagelijks met een I-shift op pad ben. Met dat terug schakelen dat kun je zelf ook doen. Gas los, links aan de "pook" zit een knopje boven is + onderste is - als je nu op het minnetje drukt schakelt hij zelf nog een tandje terug. Pookje kan dus gewoon in A blijven staan. Er zit zo ook een 2e versnelling achteruit op. Schakel de achteruit in begin te rijden en druk op de +