speedy

Ja, allemaal leuke tijdelijke oplossingen maar allemaal lapmiddelen. De hele dag met een aangeknepen anus rondrijden en maar hopen dat je niet gecontroleerd wordt. En als je gecontroleerd wordt maar hopen dat ze er niet achter kijken. Lijkt mij geen brede basis om een eigen bedrijf te beginnen. Eerst papieren halen en dan voor je eigen beginnen. Is ook beter voor je hart.

AB Texel is onderdeel van Aware.

Wat een niveau heeft dat FNV. Dit werkt volgens mij averechts. Maar dat zal het FNV worst wezen als ze maar in de publiciteit komen zodat de Hr. Atema zijn snoepreisjes naar het buitenland kan verantwoorden. De chauffeur betaald wel.

Al je administratie in je wagen liggen de avond ervoor aangezien je de administratie thuis heb, dan s'morgens je raampje de goedkoopste van je auto er uit tikken, dan aangifte doen bij de politie van inbraak, verdwenen de cd tjes die je toch niks vond en je administratie, dat begrijp je natuurlijk niet maar de politie maakt vrolijk een procesverbaal op dat het allemaal weg is, ja sorry je heb netjes aangifte gedaan toch ? Je moet wel een back-up hebben (wettelijk) en die moet bewaard worden buiten de onderneming. Dus een inbraakje of brandje lost je probleem niet op maar maakt het groter. Je maakt dus van een klein probleem zelf een groot probleem.

Wat een vakman. En die heeft waarschijnlijk ook veel commentaar op onze Oostblokkers.

Klats Majoor voert wel een discussie op hoog niveau. Iedereen de schuld behalve de transport sector. Vervoerders gunnen elkaar de winst niet en zeker ook het verlies niet. Er is er altijd wel een die goedkoper en beter kan. En dan bedoeld ik geen oost blokkers.

Gisteren 2 juni 2010 druk bezoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat, maar liefst 3 auto's en 6 man, bij Selman. Allerlei geruchten doen de ronde ? Wie weet meer?

Allereerst weekend rust bestaat niet meer. Het is nu de wekelijkse rust. Als je de wekelijkse rust bekort tot b.v. 36 uur dan kom dus 9 uur tekort. Deze 9 uur moet je binnen de 3e week na de week waarin je hebt bekort compenseren. Het compenseren moet in 1 keer gebeuren na een normale rust dus 11 uur + 9 uur = 20 uur of in aansluiting of voorafgaande aan een wekelijkse rust van 45 uur, dus 45 uur + 9 uur = 54 uur.

Simpel ventje, ga toch helemaal van de auto af.

Een heel integer en betaalbaar advocatenbureau, gespecialiseerd in transport is: ICT Juridisch adviesbureau Koddeweg 35 3194 DH Hoogvliet RT 010-4282100 Veel succes:D

Beetje simpel van petje Alles is leuk, zolang het maar een ander overkomt

Petje 78 is helderziende. Hij weet dat het onterechte boetes zijn. Hij heeft een glazen bol Je ergste gebrek is je eigen gebreken niet te kennen

De lussen worden geactiveerd door een sensor die voor de lus is gemonteerd. Bij een gewicht boven de 3500 kilogram schakelt hij automatisch de weeglus in. De lussen meten de afstand tussen de assen en weten dan exact wat die mogen wegen. Het systeem kent meer dan 2980 voertuig configuraties. Bij overschrijding van je asgewicht worden er automatisch foto's gemaakt van de combinatie. Hierop staat ook het kenteken. Dit kenteken wordt direct (volledig automatisch) gechekt bij de RDW. Binnen 12 seconden weten ze alles over het voertuig. Gr. Speedy Overal ben ik welkom maar ik hoor nergens bijLOL

In Nederland zijn diverse van deze dynamische meetlussen. Door middel van een geavanceerd computer programma worden door het passeren van een vrachtauto een aantal sensoren geactiveerd. Deze meten niet alleen je aslasten maar ook je totaal gewicht, je lengte en je snelheid. De nauwkeurigheid ligt rond de 90%. Je wordt niet automatisch bekeurd maar bij een aantal meldingen van overschrijding van je totaal gewicht of je aslasten krijgt de onderneming bezoek van de IVW. Aan de hand van de foto's die gemaakt worden als je te zwaar bent wordt de ondernemer medegedeeld dat ze gericht op hem gaan controleren. Zo werkt de zaak ongeveer:ja: Groeten van Speedy Als slapen denken is, ben ik geweldig

Eindelijk ook eens een positief stukje over een trucker. http://kilroynews.net/latestnews.htm Je moet de feiten kennen om ze te verdraaien

Sinds wanneer geloven wij alles wat in de Televaag staat ????????. Anders hebben we altijd commentaar op de onjuiste en eenzijdig berichtgeving van die krant en nu geloven we direct wat er staat. Het zal echt wel zo zijn dat het in sommige gevallen gebeurt, maar nu lijkt het of meer dan de helft van de automobilisten zich zo gedragen . Het is de tegenwind die de vlieger doet stijgen.

BOVAG Rijscholen dient klacht in tegen VTL vrijdag, 11 juli 2008 - de Stichting Vakopleiding Transport en Logistiek maakt misbruik van zijn machtspositie door subsidie op chauffeursopleidingen alleen te verlenen bij een kleine groep vrachtwagenrijscholen. BOVAG Rijscholen heeft vandaag een klacht tegen VLT ingediend bij de Nma Het draait allemaal om het feit dat de opleiding voor chauffeurs tot 90 procent vergoed kan worden. Die subsidie wordt alleen verstrekt als het transportbedrijf in kwestie zijn chauffeur laat opleiden bij een vrachtwagenrijschool die door VTL is aangewezen. De overige circa 180 vrachtwagenrijscholen zijn hierdoor veel duurder en hebben daarom nu te kampen met leegloop, er dreigen ook faillissementen. Volgens BOVAG Rijscholen wordt door deze manier van aanbesteden de marktwerking verstoord. BOVAG heeft gesprekken gevoerd met de betrokken partijen om de aanbesteding te verbeteren, maar die hebben tot niets geleid. Een verzoek aan VTL om meer vrachtwagenrijscholen toe te laten op basis van objectieve kwaliteitscriteria is niet beantwoord. Daarom heeft BOVAG Rijscholen nu een klacht tegen VTL ingediend bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit. Kern hiervan is dat het contracteerbeleid van VTL niet voldoet aan de eisen van transparantie, objectiviteit en non-discriminatie. De samenwerkingsovereenkomsten tussen VTL en de zeventien geselecteerde vrachtwagenrijscholen zijn volgens BOVAG Rijscholen mededingingsbeperkend. Bron: De Bovagkrant. Van dit geld kunnen een hele hoop chauffeurs een leuke salarisverhoging hebben. Geniet nooit met mate

Sjoeke, bedankt. Niet gezien. Je had gelijk toen je zei dat je ongelijk had.

Op de A73 bij Beuningen zijn bij een botsing tussen een vrachtwagen en een personenauto vier mensen om het leven gekomen. Het ongeluk gebeurde rond half elf vanochtend. De vrachtwagen reed achter op de auto met caravan in. Na de botsing vlogen de auto, de caravan en de cabine van de truck in brand. De vier slachtoffers zaten allen in de auto. De vrachtwagenchauffeur is met onbekende verwondingen opgenomen in het ziekenhuis. Na het ongeluk is de snelweg in beide richtingen afgesloten. De politie denkt dat de weg tegen het eind van de middag kan worden vrijgegeven. Het is niet te hopen dat hier sprake is van kleven door een vrachtauto. Zaaien is makkelijker dan oogsten

Tjonge wat een vaklui allemaal en wat een professioneel gedrag. Gelijk hebben hangt niet af ven een luide stem

Uit de reactie van sommige collega's blijkt wel weer de mentaliteit van sommige van ons, op de staart zitten, je ahw laten slingeren en andere fraaie oplossingen geven wel ons vakmanschap weer. Wij zijn de beroepschauffeurs en laten dus zien zoals het hoort. De rest is klootjes volk en kan aan ons een voorbeeld nemen. Zo hoort het te zijn. Maar helaas een aantal van ons verlaagt zich tot het klootjes volk Gekken vindt men overal, zelfs in gestichten

Je hebt gelijk Wupke, het ligt aan jou. Als de muizen samenspannen, verplaatsen ze samen een koe.:wave:

Ja, je mag in Frankrijk bekeurd worden voor een overtreding die in Nederland gepleegd is. Je valt namelijk onder de EU Verordening 561/2006. (Kan je downloaden bij www.ivw.nl . Als je bekeurd bent moet een z.g. EG checklist meekrijgen. Hiermee wordt voorkomen dat in een andere lidstaat nogmaals voor deze overtreding bekeurd wordt. Als je deze niet hebt bestaat de mogelijkheid dat je voor de zelfde overtreding nogmaals bekeurd wordt. Het is misschien eens verstandig om de wetgeving op dit gebied te lezen. Dan weet je temniste wat je rechten en plichten zijn. Er wordt meer tijd verknoeit met werken, dan met niets doen.

Op de rijksweg A27 gebeurt een ongeval met 2 vrachtautos en een politiewagen. Vrachtauto wijkt uit voor invoegende collega vrachtauto en ziet daarbij een politieauto over het hoofd. 2 gewonden en een hoop ellende. Onderstaand stukje verscheen op nu.nl als commentaar van een burger. Hoe lang moeten we het rijgedrag van die zg 'beroepschauffeurs' nog tolereren? Levenslang het rijbewijs afnemen! De sukkels weten echt niet wat een verantwoording ze hebben door met zo'n ding de weg op te gaan. Ze denken dat ze in een Astraatje zitten. Altijd ligt de schuld bij anderen. Politie reed te hard, fietser in de dode hoek, enz. Elke file wordt veroorzaakt door die vrachtwagens. Kunnen we de schade verhalen op de transportondernemingen? Zal wel lukken, maar dan wordt alles nog veel duurder. We zijn geen land voor die grote krengen. Doe het vervoer lekker via het water of de trein. Het wordt tijd dat er iets aan het image van beroepschauffeur wordt gedaan. Waar blijven de belangenorganisaties? Als iedereen hetzelfde denkt, denkt er iemand niet na.

Om nog vrolijker van te worden: http://www.ivw.nl/Images/Boetecatalogus_tcm247-197411.pdf Als het regent in mei dan is april voorbij