kiepenboer

3 minuten geleden zei Pierre:

 Twee jaar... oké.  Maar dat bordje staat er al zolang de Peripherique bestaat volgens mij.

Dan ben ik ook een van die 10 duizenden, imiddels miljoenen die gewoon doortufte.

Blijft altijd een gok wat de verschillende routes betreft.
Zei ik ook altijd over Antwerpen>> tis niet of er een ongeluk gebeurt, maar meer hoe laat.

Waren zoals ik hoorde donderdag morgen rond 4 uur weer terug, dus zal ut wel goed gekomen zijn.

Ben er zelf al zeker 2 jaar niet meer geweest, vandaar

Rob, en een werkvisum is dat makkelijk te krijgen daar??

Niet voor mezelf hoor😁maar gewoon belangstelling

19 uur geleden zei Bassie73:

Als je internationaal rijd moet je dan altijd na je 9 of 11 uur rust weer gaan rijden of dat niet?

Je mag ook na 15 uur rust weer gaan rijden.

En Cor, die jonge gasten hoeven dat tegenwoordig niet meer dat ervaring op doen.

Goeij tomtomeke en truckfly op de mobiel en ja kan zo naar Boedapest vertrekken.

Op 21-5-2023 om 16:35 zei Pierre:

Vraagje over Parijs? weet niet hoe ik een prive bericht kan sturen.

 

Morgenavond laad een ex collega in Vredepeel voor Bessay sur Allier, ergens een eind onder Parijs, ( ben er zelf een paar keer geweest )

Hij vroeg me hoe via Parijs?

Ik zei gewoon omdat je midden in de nacht rijdt via de Peripherique tot  Porte d''italie en dan de 6 op richting Lyon.

Zegt hij>> ik heb gehoord dat je daar niet meer langs mag en via de 86 moet.

Bij deze dus vraag aan de expert, hoe zit dat, want ik kweet ut nie??

Eerlijk Pierre de lachsmilie bij het bericht van Murphy was van mij toen die verwees naar Girteka.

Denk dat het van Murphy ook een beetje als grap bedoeld was.

13 minuten geleden zei HendrikJansen:

Wat ik begrepen heb ligt het veetransport op landen als Rusland al een tijdje plat voor de bekende Nederlandse vervoerders van vee.  Wat men nu wel veel doet is biggen transport  naar Spanje begreep ik. 

 

Zijn allemaal dubbel bemande ritten. 

Nou, heb verschillende keren dubbel bemande ritten gedaan naar Slowakije, Hongarije, Spanje, Litouwen.
Eerlijk een keertje is wel leuk, maar niet om continu te doen, vaak in je 9 uur rust lossen en daarna als
een haas weer terug.

Oostenrijk waren wel mooie ritten, s,morgens rond 4 uur vertrekken en ergens in NL ( vaak in de buurt van Goor ) laden
en richting losadres, daar s,avonds lossen, meestal was er na het lossen eten bij de boer en een  , en s,morgens
rond 7 uur tufte je weer met zen tweejen naar huis

2 uur geleden zei lientje:

 

 

Maar wanneer je hard wil werken en verder op wil dan kan hij zich misschien ook eens verdiepen in vee transport. Een tak waar je tegen moet kunnen en je geen tijd hebt voor uitstapjes tussen het werken door. Maar je komt wel ergens al zal het niet naar Scandinavië zijn.

Denk dat dat ook steeds minder word met de maximale reisafstanden die men kan doen met vee.
 

5 uur geleden zei RobNiat:

Niet naar die ouwe zeveraar gaan. Die leeft in het verleden en probeert je alleen maar een boek te verkopen. 
 

Bij zijn zoon kom je ook niet terecht meet een Nederlands paspoort trouwens. Al jaren niet meer. 

Heb je nog wel ergens kans om zulke ritten te rijden tegen een voor een NLr normaal loon.

Ja oke, naar Scandinavie rijden er nog genoeg, maar kan me nog herinneren paar jaar terug naar Litouwen,
tussen Suwalki (PL ) en Klaipeda ( LT ) +- 325 km zowel op heenweg als terugweg geen West Europeese 
kenteken platen gezien.
Oke, wil niet zeggen dat ze er niet zijn, maar ik bedoel maar.

Misschien zoals Murphy zegt, Girteka🤫  maar denk niet dat dat wat gaat worden.

Tegenwoordig gaan de meeste die als je vooruit rijdt boven de 30kmpu automatisch uit.
Had voorheen op de combi ook dat ze op volle snelheid aan konden en inderdaad zoals Rob
zegt als er eentje te lang zijn groot licht erop houdt dat gaat dat wel uit wanneer je je werklampen
aan zet.
Ook handig wanneer je s,nachts een collega tegen komt die je te laat ziet, dan kan je hem nog 
altijd een seintje geven via de achterkant.

Maar zoals gezegd, laat zoiets in de garage doen.

52 minuten geleden zei europeaan:

 

Echter voorbij het kreuz Dortmund /Unna, toe ik al een stukkie op de A 44 zat, stond het ineens stil, gedurende 7 of 8 km.

Morgen verder,naar Dresden.

Och je vakantie, dus beetje vertraging hoort erbij,
Maar was je vanaf Hamm via de bundesstrasse 63 naar de 44 gereden had je dat niet gehad.

Maar zoals gezegd je bent op vakantie en niet op de vlucht,

Prettige vakantie

1 uur geleden zei europeaan:

IK kom er morgen langs, vanaf Roosendaal ( via Venlo)naar Kassel.

Wat raadt je me aan dan? 

FFF bij Moers de 57 op ri Nijmegen en dan de 42 ri Oberhausen, en bij Oberhausen kan je de 42 volgen
maar ook eventueel de 2 Hannover en bij Hamm de bundesstrasse 63 naar de 44

1 uur geleden zei nnndoh:

Misschien bij de volgende code95,  cursus oost europese talen leer toevoegen.

 

Tja toen ik voor het chauffeurs diploma ergens in 1980 op de streekschool zat kregen we toen al een uurtje Duitse les per week.
Dus zo gek is dat nog niet.

Omdat jij met je bus onder dat bovendek door gaat, maar je weet zelf ook wel dat je in 
een vrachtwaggel recht tegen het rijdek aankijkt

Zou het niet zo zijn dat het bovendek omhoog heeft gestaan, al dan niet met auto,s erop.
Je ziet wel vaker die stumpers met een lege auto transporter rijden die te lui zijn om dat
bovendek naar beneden te zetten, en of je dan een neus of een frontstuur hebt, je bent
dan kansloos als je er achter op rijdt.

11 uur geleden zei Da Raymzter:

 Daarna wordt de auto meestal nog gespoten en opgebouwd en pas als hij helemaal klaar is, op naam gesteld en afgeleverd. 

 

 

Concreet voorbeeld: de trekker waar ik mee rijd is in 06-2016 ingeschreven, maar pas afgeleverd en tenaamgesteld begin 08-2016. 1,5 maanden was er nodig voor opbouw en klaarmaken voor gebruik.

Dacht dat ze kant en klaar in Eindhoven van de band kwamen.
De eerste in serie geproduceerde XG die van de band kwam in Eindhoven was voor mijn 
vorige werkgever en  die XG+  kwam met naam en al van de band.

Voorzien van 2 koelkasten en binnen de kortste keren een Pools kenteken erop voor de
Poolse vesteging, dat dan weer wel
Auto ging en doet dat bij mijn weten nog steeds met eendags kuikens dubbel bemand op Polen rijden.

Zo maakte het bedrijf waar ik in 2011 na mijn Jumbo carriere weer in het transport van jonge
leghennen begon jaren geleden 2 combi,s die in een keer 10 containers eieren van 5400 stuks meer
konden laden, normaal geblokt 52 en toen 62
gewicht was wel 45 ton totaal, en dus iets te zwaar naar Duitsland waar de meeste eieren voor export 
naar toe gingen, maar daar hebben ze hun nooit mee gepakt

Die containers waren 90 cm bij 60 cm en werden normaal geblokt geladen
blokken van 8 of van 7.
In die combi,s konden er 4 in de lengte of wat hun deden was 2 rijen breed en 1 lang omdat
hun een van de eerste in NL waren die een vaste verlengde electrische pompwagen op de
auto hadden om deze per 2 de klep op te rijden tijdens het laden bij de boer.
Karren waren per stuk tussen de 450 en 500 kg en werden normaal met de hand op de laadklep
geladen.

Bakken waren 267 cm buitenwerks, omdat men er  ook stevige bakken moest hebben, en die auto,s
waren ook gekeurd zonder bakken erop, ( minder leeg op kenteken ) en met twistlocks vast mocht
het ooit problemen geven.

Heeft 

Heb jaren geleden via bedrijf voor Sligro het KW gebeuren naar fillialen gereden.
Oplegger konden 28 blok pal in of 37 euro pal.
Bak zat wel vast met twistlocks op het chassis.

Voor die Sligro,s geen probleem, die zitten bijna allemaal op een industrie terrein, maar als 
je er ander vreemd werk mee ging doen, wel goed opletten ivm uit zwaai achter

1 uur geleden zei ayla:

Volgens mij mag de trailer 13,6m zijn....

En totaal 16,5m....

 

Past net dus.....

 

Groet Ron

Pak je ff de kenteken bewijzen
Achterzijde oplegger tot hart kingpen
Hart kopschotel tot voorzijde trekker, en je weet het.

Zoo werd het op de LZV cursus geleerd als je bv motorwagen had met 2 wipkarren

45 minuten geleden zei shompie:

Als je out of scope heb ingeschakeld blijft die ingeschakeld als je er een pas in stopt. 

 

Hij geeft dan onbekend als je hem uit gaat lezen

Oke dan rij ik al jaren out of scope,

Volgens de tacho meneer bij de cursus gaat hij automatisch van out af als je s,morgens je pas in voert.

Pas word en werd bij vorige werkgever automatisch uitgelezen bij terugkomst, en heb nog nooit iemand
horen zeggen dat ik altijd op out of scope rijdt

Zijn van die dingen die gebeuren, gewoon printje maken met de reden dat je een fautje heb gemaakt.

Ben zelf wel eens s,morgens weggereden op out of scope wat niet de bedoeling was.
Moest ergens bij Brecht laden, en was net bij Breda de grens over toen het een beetje lichter werd
en kijk toevallig naar boven,  verrek ben vergeten die pas erin te stoppen.
stond nog op out, en die auto gaf dan geen waarschuwing als je zonder pas weg reed

Bij Minderhout eraf, printje gemaakt en die anderhalf uur achterop print ingevuld.
Tja wat moet je anders, je kan je ook 28 dagen achter een steen verstoppen 

4 uur geleden zei Marotrans:

Dat minderen qua overnachten is meer voor mij en m'n collega's van toepassing 😉

 

En wat is normaal? Met 160 over de snelweg is misschien maatschappelijk niet normaal meer maar ik vind het nog steeds wel lekker 

 

 

Als je daar mee toe kunt prima toch?

Net zo prima als iemand die wel meer wil om bijvoorbeeld een hobby te bekostigen of een schuld af te lossen!

Al die betutteling.... 

Klopt helemaal en heb eigenlijk altijd die vrijheid gehad om uren te maken.
Het zou de betutteling ten top zijn voor diegene die nog vooruit willen, ( en misschien moeten ivm
de aankoop van bv een huis )
Maaja de naoorlogse mentaliteit is tegenwoordig ver te zoeken.


Merk dat nu in het werk dat ik nu doe ook wel.
Mij maak het geen bal uit hoe laat of we klaar zijn, maar merk wel dat er in dit werk
veel zijn die rond 17.00 aan de piepers willen zitten😁

Ben dan zelf ook niet zoeen pieper eter, en meer van de rijst

1 uur geleden zei Marotrans:

Dat gerucht heb ik ook gehoord van een eigen rijder bij ons donderdag: max 12 uur totaal per dag. Heb net zitten zoeken op "nieuwe rijtijdenwet" maar kom niet verder dan 2022 helaas...

 

Komt da mooi uit, ben tegenwoordig zelden langer dan 12 uur van huis

Goed nieuws, vier maar mooi un feestje👍

Net nog ff een  wezen drinken met oud Poolse collega,s

Eentje die hier in NL werkt haalt +- 1200 euro per maand meer binnen dan wanneer hij in Polen zou werken.
Hij is telkens een paar weken hier en gaat dan weer ff naar huis waar hij een vrouw heeft en 2 kinderen.

Ook in Polen word het leven duurder, en liever zou hij nu bij vrouw en kinderen zijn, maar die 12000 die hij

hier in NL per jaar meer binnen haalt kan hij goed gebruiken.

Kweet wel voor een E7 chauffeur in NL is 12000 maar 3 maanden werken op het gemak, maar hij rekent
iets anders