kiepenboer

Dat weet ik ouwe, ik werk er lang genoeg

Ik heb er in de periode 1998t/m2001 ook nog een tijd rondgebulkt.

Toen nog int chauf, en het mooiste werk (in mijn ogen) wat je kon doen.

Veel wekenden onderweg geweest, en 1 keer meegemaakt dat ik op zaterdag

5 uurtjes werk had.

Voor de rest kon dat doen waar je chauffeur voor was geworden

Naamelijk RIJDEN Met de geit en niet het hele weekend uit je neus peuteren

Waar gaat de reis heen als ik vragen mag? Boeing 777, 21.40 uur, dat gaat ver weg vermoed ik

Bangkok en dan door naar Pattaya (130km) waar deze Honda Wave (125cc)

de komende 4 weken ons vervoermiddel is:D

Je wordt gestoord van dat mokkel. Op alle kanalen knalt ze binnen, we zijn wel 5 keer van kanaal veranderd afgelopen weken. Ik kreeg de indruk dat ze (in zuidelijk Flevoland althans) actief waren op de FM kanalen vanaf 20 en hoger, twee weken geleden zaten ze ineens vanaf 4 t/m 14. Zelfde stem, veel korte modulaties en onverstaanbaar natuurlijk...

Volgens mijn Poolse colega,s Russich, die niet in NL zitten te ouwe hoe....n

Schijnt een taxicentrale uit Moskou te zijn

ik heb KNV CAO, iets andere bedragen.

Vos heeft al lang KNV CAO.

Daar zit iets verschil in loon/verblijfskostenvergoeding

Onderaan de streep (Netto eind van de maand) zal het niet zoveel uitmaken

Nou Ouwe, da's inderdaad een handige tool

Ik heb er een paar berekeningen op los gelaten van de afgelopen weken, maar het klopt vrijwel exact, op een paar eurocent na.

De oorzaak zal liggen in de berekening per systeem verschillend en de afronding op kwartieren zoals die in dit systeem gebruikt word.

Het verschil is echter te verwaarlozen.

Pierre heb jij dat spitse vlaggetje nog voor je voorruit hangen?

Ik ben een DC piloot daar waar jij volgens mij weleens komt lossen.

Maar voorlopig nog niet, want mijn koffer zit bijna vol.

Vanavond om 21.40 de lucht in met een Boeing tripple seven:bey:

Kom 24 december terug, dus na kerst weer actief

Gr................

Bereken je eigen verblijfskostenvergoeding

Mijn berekening gaat als volgt:

Indien vertrek vóór 17.00 is vergoeding €2,57 !!!! En T.S. is begonnen op (of na) 17.00, vergoeding is €1,13

Eerste dag is 17.00 tot 0.00 = 7 x €1,13 = €7,91

Laatste dag is 0.00 tot 06.00 (indien aankomst na 12.00) €2,57 = 6 x €2,57 = €15,42

Van 06.00 tot 18.00 = 12 x €1,13 = €13,56

Afhankelijk of er met boordcomputer gewerkt word i.v.m afrondingen, indien ja:

Van 18.00 tot 18.15 = 0,25 x €2,49 = €0,62

Totaal komt uit op €37,51

Peter heeft gelijk, tussenliggende dagen zijn €44,40. Niet meer, niet minder.

Klik op de link boven,

Kweetnie hoe ik dat een beetje duidelijk eronder krijg.

Pas op laate leeftijd met computers begonnen:D

17.00-02.00 (min 45 min pauze)

02.00-11.00 (9 uur rust)

11.00-18.15 uur

ben dus dinsdags 17.00 begonnen tot 18.15 uur woensdags heb 36,24 euro vergoeding gekregen is dit voldoende? of te weinig?!!

Wat Harry zegt klopt.

Kijk effe op Cao online TLN Trefwoordenlijst.

>ga naar verblijfskostenvergoeding

>dan zelf berekenen, je gaat wel effe via homepage.

>daar kun je tijd vertrek invullen en aankomst

Ik begrijp niet goed wat u wil zeggen

Limboman wat ik wil zeggen is, Dat niemand voor zijn aow betaalt.

De aow die alle 65+sers nu ontvangen wordt door de werkende van nu (wij dus ) opgebracht.

Kijk maar eens goed op jou loonstrook, daar vind je geen inhouding aow premie.

Als je je hele leven 15e tot 65e in NL gewoont (en ingeschreven bent geweest) dan bouw je dus 100% aow op.

Heb je b.v > van je 45e tot je 50e in het buitenland gewoont dan is dat 5 jaar maal 2% is 10% minder aow op je 65e.

Duidelijker kan ik het niet zeggen,

Mvg Ouwe

In deze uitspraak herken ik u niet. Normaal gesproken zijn uw commentaren toch goed onderbouwd, en geven blijk van kennis van zaken.

Pensioen is eigenlijk niets meer of minder dan een spaarpotje. Wat er in gestopt wordt is en blijft van u. DAT KLOPT ONGEVEER WEL Met de aow is dat anders. Hiervoor betalen we premie, maar wat daar straks nog van over blijft is maar de vraag.

Kijk eens op je loonstrook waar jij voor je aow betaalt?

Niet dus> aow bouw je op van je 15e jaar tot je 65e jaar mits je al die tijd in Nederland ingeschreven bent geweest.

Voor elk jaar dat je in het buitenland hebt gewoont en hier in NL uitgeschreven was wordt je 2% gekort op je aow uitkering.

Aow is een recht voor iedere Nederlander, zelfs Beatrix:angel:

Goedendag allemaal.

Wij noemen zulke personen ook wel PINOCIO'S.

Deze PINOCIO heeft hier wel een map waar mijn jaarlijkse pensioenoverzichten in zitten:bey:

Nw wagen van de doorgestarte HOVO gezien:

Hier had hij er dus nog te weinig op staan

:D

[ATTACH=CONFIG]32610[/ATTACH]

Vandaag heel de dag in België gereden en daar mogen ze van mij nu ala minuut nog die 50 mtr regel instellen voor mistachterlicht. Rond spitstijd richting Antwerpen dus je weet dat er file staat maar om dan in het donker remlichten en mistlichten uit elkaar te houden vraagt enorm veel concentratie. Vooral bij nieuwere en duurdere auto's die voorzien zijn van links en rechts een mistachterlicht.

Je zou bijna bij elke auto die met mistachterlicht aan rijd bij zicht van meer dan 50 mtr constant met groot licht er achter rijden. Dat voelt hetzelfde lijkt mij.

Dacht dat je hier in NL maar 1 mistachterlicht mag hebben?

Maar bij veel Belgen zie je er twee branden, heeel iritant.

Gisterenmorgen 100 tot 150 meter zicht en 3 van de 10 luxemobielen met mistlampen (achter ) aan, wat een simpele zielen

volgens heeft de chauffeur op het filmpje al wel met zijn handen in het haar gezeten hoe alles vast te zetten gewoon bulk gaan rijden is meest makkelijke

Buschauffeur in nog makelijker:D

Bij wie heeft hij zich afgemeld????op deze manier kom hij nooit aan de 40.000 postings dit jaar

Zit ergens onder een palmboom met een koudbiertjein zijn hand:D

En anders doen ze het wel voor je in de haven van rotterdam,als ze ff je auto laden...

Sorry chauffeurtje,had ik ff niet gezien...

Die vrachten die je daar moet brengen toch geen klote op> Dus weg blijven daar:D

http://www.youtube.com/watch?v=l1FIR5f4PgY

Freedom kweetnie of jij er zelf mee werkt, maar laat ze maar lekker lullen want het is een mooie systeem.

Tis wel handig als er meestal dezefde chauffeur mee rijdt

Lang geleden, een jaartje of 12 schat ik, reed ik nog bij een baas in loondient Europa door. Eens zat ik in noord-Spanje, geladen voor Marokko en ik voel me daar een kiespijn opzetten!!! Eerst drukte het wat in m'n mond, toen voelde ik het kloppen, en vervolgens na verloop van tijd werd het steeds erger. Ik dacht, dit gaat niet goed, ik moet ff naar de tandarts. Ik had een ontsteking in me bakkes. Ik dacht, wat nu. Bij het bedrijf waar ik voor reed, gebeurde het ook vaak dat we moesten omkoppelen, bijvoorbeeld bij de boot in Algeciras.

Dus ik dacht, weet je wat, laat ik dat ff vragen aan de planning. Als de planning van goede wil was, viel er vast wel wat te regelen met een collega.

Nou niet dus, dat lag niet aan m'n collega's. Maar aan dat takkewijf (m'n bazin) dat geen zin had om wat voor me te doen. 'Oh', zei ze, 'vraag maar aan Rachid (de directeur in Marokko) naar een tandarts, die weet vast wel een goeie.

Shit, dacht ik, dat gaat 'm niet worden. Die gasten in Marokko kunnen alleen maar kiezen trekken met een nijptang, van repareren hebben ze vast geen verstand. En ondertussen werd m'n wang steeds boller en de pijn steeds irritanter.

In Algeciras aangekomen, ging ik toch maar de boot op, met m'n kiespijn en ik zag het somber in. Nou moet je weten, dat wij soms wel 2 weken in Marokko stonden, wachten bij de douane, paar trailertjes laden / lossen. En dan een vooruitzicht van nog een paar weken kiespijn, wat misschien nog erger wordt, daar word je niet blij van.

Op de veerboot zat ik aan tafel tegenover een Engelse chauffeur van John Mann. Hij zegt, wat heb jij nou met je bek? Ja zeg ik, ik heb kiespijn, de boel is ontstoken.

'O', zegt hij, 'weet je wat je moet doen, loop ff naar de duty-free shop aan boord en koop een fles whisky. Geen wodka want daar zit suiker in.

Het eerste wat ik dacht was: SPOELEN MET WHISKY. Dus een fles Johnnie Walker gekocht en spoelen maar.

Groet JP

Kan het ook met iets goedkopere dan Johnnie Walker:D

Zitten een paar leuke schoorstenen op die trucks.

Er zal wel unnen open haard in zitte ipv standkachel:D

Klopt ook al niet Marnix:

- bij een werkdiensttijd van 4,5 tot 7,5 uur = 30 minuten

- bij een werkdiensttijd van 7,5 tot 10,5 uur = 60 minuten

- bij een werkdiensttijd van 10,5 tot 13,5 uur = 90 minuten

- bij een werkdiensttijd van 13,5 tot 16,5 uur = 120 minuten

- bij een werkdiensttijd meer dan 16,5 uur = 150 minuten

Ger ik weet niet hoe het nu bij jullie is, maar ik heb die black box bij jullie ook nog meegemaakt

en als je de hele dag (16 uur ) bezig was geweest met lossen, spoelen, laden en je uren vol

rijden met hooguit 1 uur echt pauze, dan corrigeerde die black box je uren met die pauzestaffel.

Dus vond je op je loonstrook die correctieuren terug (1 uur)

"de nederlanders gaan buitenlandse concurrentie sponsoren"

De staatssecretaris van Financiën, Frans Weekers, heeft besloten dat het Eurovignet per 1 januari 2013 gaat verdwijnen.

Onze overheid ontvangt per jaar 155 miljoen euro aan inkomsten uit het eurovignet. 28 miljoen euro hiervan wordt opgebracht door buitenlandse vrachtwagens.

Maaar wat is nu 28 miljoen?

Nog geen 2 euro per Nederlander per jaar meer belasting

12 december tussen 11 en 12 uur 60 rijden, eindelijk weer eens een echte Nederlandse aktie :banaan:voor de rest ben ik het met Corné en Bert eens

Ben bang dat ik dan met een koud onder een palmboom van de zonsondergang lig te genieten:bey:

Ik weet niet welke eisen Denemarken stelt aan het rijden met een LZV, maar volgens mij niet veel.

Ik gok op iets dat je min 5jaar ervaring moet hebben, en verder niks.

Wij hebben ook een tijdje met LZV's gewerkt. Maar volgens mij mocht een ieder er mee rijden.

Toen ik in September 2004 dat papiertje cadeau kreeg (De examinator was zelf net een week daarvoor geslaagd) moest je 5 Jaar ervaring hebbe

Het Zweedse binnenland ICA werk, (Zeg maar de Zweedse albert heijn) word gedaan door een Deens/Zweeds/Poolse construcie.

Wat inhoud, het is een Deens bedrijf, met auto's op Zweeds kenteken, en poolse chauffeurs. Dit betreft LZV's he. 25,25mtr en 4,20mtr hoog. Die mogen niet eens in Denemarken rijden.

Hier in NL rijden ook nogal wat Poolse chauffeurs naar NL supermarkten,

Als je wil weten wat de gevolgen zijn van de grens opzetten van de LZV's in Duitsland, dan zou ik zeggen, kijk naar de Denen. En wat die doen in Scandinavie.

Hetzelfde wat er nu in het int vervoer gebeurd,

Wanneer Denemarken de eerste zes maanden van 2012 voorzitter is van de EU, wil het land de grensoverschrijdende inzet van LZV's in Europa gaan bepleiten. Dat heeft Frank Thrusholm van het Deense verkeersministerie donderdag in Brussel gezegd.

Thrusholm liet de eerste resultaten zien van testen met LZV's, die al sinds 2008 in Denemarken worden gehouden. In Denemarken rijden vier verschillende configuraties op een traject van 1700 kilometers op total 72 bestemmingen, met louter positieve ervaringen. "Er zijn tot eind 2010 in het geheel geen ongevallen gebeurd met LZV's, en de meeste andere verkeersdeelnemers hebben niet eens door dat er langere vrachtwagens op de weg zijn", aldus Thrusholm. Ook wijzen de Denen op de milieuvoordelen van de ecocombi.

Met de in januari eindelijk van start gaande LZV-proef in Duitsland en de belofte om te gaan lobbyen van de Denen, lijkt er voor Nederland eindelijk wat meer hoop op grensoverschrijdende inzet van LZV's. Nederlandse LZV-gebruikers hopen al lang op de dag dat ze met hun ecocombi door Duitsland naar Scandinavië kunnen rijden.

Bron: TTM.nl

En de Bulgaar rijd een rondje over de parking met deze Ifa, en heeft zijn LZV rijbewijs

Als je de hele week of meerdere weken van huis wil zijn, hoef je ook niet zonodig in omgeving Zwolle te zoeken, zo groot is NL niet

Dat zou ik ook zeggen, en gewoon je horizon wat verbreden.

Ik reed voorheen int en nu elke avond thuis, maar wel 180km woon/werk km,s per week.

Ik bedoel dus te zeggen dat als ik in een straal van 90km werk zou gaan zoeken dat

het niet lang hoeft te duren voor je iets hebt:ja:

Blij dat ik je er een plezier mee heb kunnen doen, maar "Da vink wel een gooije tip" is dat OUD Hollands? LOLLOL

Grapje moet kunnen he?

Dennis

Brabants dialect, skrijven zoas ge proat:D