kiepenboer

Tja in heel de wereld moeten de mensen zoveel ( vooral in het westen ) Enige remedie is op tijd vertrekken.

Tjonge jonge, een hoop moeite doen er veel om 5 minuten eerder de A1 naar Bremen op te draaien

Maakt nie uit, Misschien die 21 uur om beide je 10 rijuren te maken en heb je een uurtje om 5 keer de pasjes te wisselen. Nu gaat dat met de huidige tacho,s wel snel. Maar heb wel eens dubbel gereden met de ouwe tacho, en dan ben je al snel 5 minuten verder voor je pasjes weer gereed zijn om te rijden.

Denk dat je bedoelt dat je na 21 diensturen, dus la/lo plus rijden 9 uur rust moet maken. Dus in een tijdsbestek van 30 uur 21 uur diensttijd plus 9 uur rust en je kan weer

Tja in D en B is het nog altijd max 60 voor een vrachtwaggel. Daardoor veel inhaal acties door luxe auto,s die voor gevaarlijke situaties zorgen. In NL lopen provinciale wegen beter doordat er met de vrachwaggel 80 mag worden gereden. Maar op een traject van bv Tilburg> Den Bosch en omgekeerd zie je weer veel vrachtwaggels op links omdat daar enkele camera,s staan en luxe auto,s daar vaak met een gaangetje van 75 kmpu sukkelen omdat de snelheidsmeter 80 aangeeft Werkelijke snelheid en wat de meter aangeeft kloppen meestal niet.

Klopt, heb ik ook in gestaan. Zaten 2 mini gaatjes in de weg en alles op 1 baan erlangs. Daar is vanmorgen natuurlijk een oetlul door zoeen gaatje gereden en die heeft gebeld. Zelf was hij er mooi voorbij, maar 10000 of meer mensen midden in de spits weer in de file

Ben een jaar of wat geleden op zaterdag morgen rond 5 uur een keer dubbel bemand vertrokken van uit de omgeving Tortosa plankgas op huis aan (1680 km naar Brabant in de buurt van Oss. Licht tussen Tarragona en Valencia De een had 9.59 en ik had 10.01 Van daaruit nog 650 km dus om en nabij 8 rijuren, plus 9 uur rust met zen tweejen. Dan kan je het uit tellen.

Te veel LEO Rob

Is ook nog een mooie ritje, 400 mijl?

Toen we vele jaren geleden nog dwars door Denekamp moesten was het daar ook carnaval

Nie zoo miereneuken

Nee want ik hoef mezelf niet te betalen, maar loon is warschijnlijk wel de grootste kostenpost van de explotatie van een vrachtwaggel

verbruik is niet voor iedereen 1 op 3,9 of zoiets. Heb er dagen bij van 1 op 2,3 of 1 op 2,5. Korte stukjes rijden met veel rotondes en drempels met 37 ton op je rug vraagt veel brandstof

Nou die dieseltank als je een 1000 liter per week tankt tikt ook aardig aan

Daar staat in de cao online het een en ander over hoe en wat. Ik heb nu ook met die tvt regelingen te maken ( eerste keer in mijn leven ) Bij ons is het zo dat zometeen vanaf maart als het werk weer volop loopt er elke week 4 overuren van 130% omgezet worden in 6 tvt uren Dus elke 4 weken worden 16 overuren 24 tvt uren en dit tot tegen kerstmis. Vanaf kerstmis tot nu toe heb ik nog maar een paar dagen gereden. Zoals het er nu dus uitziet kan ik binnenkort een ticket gaan boeken en ergens in de 2e week van December dit jaar met vakantie en dan begin Maart weer aan de slag. 3 maanden de kachel uit en geen gas/stroom verbruik, daar kan ik al zowat 2 tickets voor kopen.

Moet zeker 1500 meter naar het werk, en is met de fiets net zover als met auto. Vind de auto toch iets meer gemak en niet zolang kauw lijden

Tja vanaf de lui bank hier binnen 25 meter lopen naar de lift, dan onder lift uit en nog eens 30 meter naar de voordeur van de Jumbo🙈 Het gemak dient de mens

Heeft men hier ook geprobeert. Wij kunnen hier qua supermarkt kiezen uit Jumbo en Jumbo, verder niets int durp. Het oude pand van een toendertijd bekende berger gaat nu tegen de vlakte en er was lange tijd sprake dat er een Aldi of Lidl zou kunnen komen, wat welkom was voor het grootste gedeelte van de inwoners. Helaas zijn er toch andere krachten die dit met succes tegen hielden en nu gaat er woningbouw plaats vinden

Is een beetje een grens gevalletje😁

Tis maar goed dat de drive true van de grote M niet geschikt is voor vrachtwagens en die kleine parkeer terreintjes niet geschikt zijn voor een vrachtwagen. Denk dat ze anders nog wel meer van die vette hap konden verkopen

Hendrik dit heeft te maken dat in Nederland er een wet bestaat dat geen detailhandel mag plaats vinden op een industrie terrein. Denk dat ivm parkeren de diverse supermarkten dit liever verandert zien Een Sligro bv mag wel op een industrie terrein omdat dit groothandel is en normaal niet aan een particulier verkoopt Daarom zie in Duitsland en bv Frankrijk dat dit daar niet geld

Met een zandkipper ( oplegger ) is het ook beter om met de handrem eraf te kiepen. Zodra je de kiphendel omhoog zet zakt de luchtvering automatisch, en om spanning op het chassis te voorkomen beter niet op handrem maar voetrem gebruiken en tussendoor tijdens het zakken van de luchtvering druk eraf laten

Bij de grote plastic korrels fabrikanten hoef je met een veeg schone bulk niet aan te komen

Als je leeg bent ga je toch rechtstreeks naar een spoelhal, dus daar weer spik en span

Moest hier ff op reageren, maar denk dat Ger het ook wel op die manier heeft gedaan