kiepenboer

fff google europeaan >>> nieuwspaal graaichauffeur Je neemt die site nieuwspaal toch niet serieus Vledder???

Het enige stukje 80 is van Doorn naar Leersum, met 1 drempel waar je dan weer ff met 30 over moet. Dan tot Rhenen max 60 met 1 dorp 30 en ik ga op de cruise control als het kan met 20 kmpu door Rhenen over die 5 drempels

Inderdaad 45+, een tonnetje of 7 minimaal🙈

Gelukkig zijn die 3 bulten Grond/klei daar in Wijk bij Duurstede bijna weg. Lossen Andelst, nabij de Tacitusbrug, ja die over de waal bij Ewijk 4 ritjes per dag naar Andelst over die kloteweg van Doorn Rhenen. Kweet wel, je kan in Leersum ook li naar Maarsbergen, is 4,5 km tot A12 en dan zo rond via A50 Is qua tijd 3 minuten langer maar ook weer 20 km om en iedereen rijdt over die klote weg. Ben vandeweek ook een paar keer over de A12 A50 gereden, maaja zoals gezegd iedereen Hobbelt maar over die rotondes en dempels

Mooi houden zo Erwin Kan in jou geval alleen maar slechter worden

Daar heb je helemaal gelijk in. De laatste 12 jaar op een half jaar tussendoor altijd in een straal van 1,5 km van mijn woonadres gewerkt. Daarvoor 11 jaar op en neer naar Veghel 125 km per week tikt ook aardig aan qua benzine kosten. En reiskosten vergoeding kende men toen al heulmaal nie in transport, als je dat vroeg keek men je aan alsof men het in Koln hoorde donderen Hahhaa had in het begin nog een mercedes 300 se 6 cilinder, en die heb ik toen maar eens van de hand gedaan en met een VW polootje op en neer gaan rijden. Daar zat teminste geen kolk in de tank als je gas gaf

Als je bv elke dag 40 km heen en terug moet is ook 200 km per week. Denk dat tegenwoordig meer bedrijven bereid zijn op reiskosten woon/werk te betalen. Nee heb je en ja kan je krijgen, Veel wijsheid gewenst

Nou bij het laden zwaait hij met een volle bak over de achterklep, zo gebeurt dat meestal, en nooit over de cabine. Het valt nog mee dat de kap nog heel is want die kluit is niet van boven gevallen maar in de zwaai meer ertegen aan gekwakt. Steun is krom, breetelamp eraf en spatbord steun krom. Moet morgen terug en moet een schade formulier invullen van the Boss. Denk stuur hem foto,s en hij regelt het wel met dat bedrijf. Tja via de bak zij de machinist er licht een kluitje op je achterlicht en dus zij ik tegen hem> ik stop in de straat verderop wel ff en haal dat kluitje er wel af zodat je onderweg geen gezeik krijgt met automobilisten. Ja hallo, hij zij er niet bij dat het hele achterlicht aan gort lag

Klein fautje van de machinist, er licht een kluitje op je achterlicht, Nou kluitje, zeg maar een hoop van 40/50 kg🙈

Mooi nog ff de wijde wereld in Hendrik

Allemaal heel leuk wat je zegt, maar kom eens met bedragen. Op de site van Jaclang kan je gewoon de aanvang en eindtijd invullen en je krijgt te zien wat er betaald moet worden, niks geheim aan. Dus vertel ons eens wat de bedragen zijn.

Als je op maandag een rit met overnachting maakt ben je dinsdagavond weer thuis en niet op woensdagavond. Dat zijn 2 overnachtingen en als je op maandag om 5.00 vertrekt en op woensdag om 17.00 weer retour bent dan levert dat in de transport cao ook 133 euro op Die rit van b.v donderdag 5.00 tot vrijdag 17.00 levert rond de 76 euro op.

We zaten in een zaaltje in Erp, en was maar 1 dag Gelijk examen en klaar, dus ook maar 7 uurtjes voor code 95 Was wel een pittige dag, en je moest natuurlijk ook slagen

Tja toch weer 7 uurtje voor de code 95. Die van mij loopt nog tot augustes 2026. Inmiddels alweer 14 uur gehad. 1e cursus gladheids bestrijding, maar nog geen kruimel zout gestrooid😁 Ben reserve en helemaal achteraan in de rij wat ik niet erg vind. 2e VCA, en dat schijnt in het werk wat ik nu doe verplicht te zijn

Kan je mooi zelf lossen🙈

En als je nu een terugreis van meer dan 1600 km hebt red je het niet met 2 keer 9 Dus gewoon een uurtje of 3 en weer wisselen. Je bent niet verplicht om 4,5 uur aan een stuk te gaan stampen met het risico dat je daar weer overheen gaat terwijl het niet nodig is. En inderdaad als je niet boven de 9 hoeft te komen doe je dat ook niet. We gingen ook wel eens dubbel s,morgens vanuit Brabant rond 4 uur weg om te laden in omgeving Ambt Delden en dan s,avonds lossen Oostenrijk, nou dat redde je makkelijk met 18 rijuren en binnen de 21 uur. Wel gelijk als je bij het hok stond om te lossen passen eruit, snel lossen en daarna stond vaak het eten bij de boer klaar plus halve liters Da mis ik wel un bietje😎

Je hebt dezefde gedachte als ik altijd gehad heb. Nu loopt het zoals het loopt, maar voorheen in de kippen zorgen dat je op tijd op je laadadres was en voor de rest van de dag heb je niet in de hand. Laden zat wel eens tegen Men stond wel eens een uur op een losadres met een man of 7 te wachten, en in het begin maar mopperen dat ze zolang moesten wachten en dat ik te laat was. Antwoord was altijd>> ik kan maar 1 keer per dag te laat komen, en vanmorgen was ik op tijd.

Sterkte in deze klote tijd

Kom gelukkig nooit meer op de 213, en is ook niet erg met al die malloten die daar denken dat het nooit snel genoeg gaat

Tja in heel de wereld moeten de mensen zoveel ( vooral in het westen ) Enige remedie is op tijd vertrekken.

Tjonge jonge, een hoop moeite doen er veel om 5 minuten eerder de A1 naar Bremen op te draaien

Maakt nie uit, Misschien die 21 uur om beide je 10 rijuren te maken en heb je een uurtje om 5 keer de pasjes te wisselen. Nu gaat dat met de huidige tacho,s wel snel. Maar heb wel eens dubbel gereden met de ouwe tacho, en dan ben je al snel 5 minuten verder voor je pasjes weer gereed zijn om te rijden.

Denk dat je bedoelt dat je na 21 diensturen, dus la/lo plus rijden 9 uur rust moet maken. Dus in een tijdsbestek van 30 uur 21 uur diensttijd plus 9 uur rust en je kan weer

Tja in D en B is het nog altijd max 60 voor een vrachtwaggel. Daardoor veel inhaal acties door luxe auto,s die voor gevaarlijke situaties zorgen. In NL lopen provinciale wegen beter doordat er met de vrachwaggel 80 mag worden gereden. Maar op een traject van bv Tilburg> Den Bosch en omgekeerd zie je weer veel vrachtwaggels op links omdat daar enkele camera,s staan en luxe auto,s daar vaak met een gaangetje van 75 kmpu sukkelen omdat de snelheidsmeter 80 aangeeft Werkelijke snelheid en wat de meter aangeeft kloppen meestal niet.