kiepenboer

Oke heren, bedankt. We hadden dit eigenlijk met zen tweejen al zitte bedenke. Maarje allebij al unnen dag ouwer en nog weinig ervaring met die ondingen, Baasje is het er mee eens dat we binnenkort in het kader van de code 95 een dag les krijgen mbt Digitale tachograaf.

Maandag een dagritje mee met colega om fff te kijken hoe het allemaal in zijn werk gaat bij de opdrachtgever. Blijven de pasjes de hele dag zitten waar je begint ( linker en rechter gleufje ) Bv> collega begint met rijden, en wanneer ik hem overneem, moeten dan de pasjes ook verwisseld worden? Bijde hebben we geen idee, rijje allebij pas sinds een paar maande met digitacho. Mvg ouwe

Lang geleden reed er al een eigen rijer met de naam Polak voor Norfolk Line:ja:

Wat jij bedoeld weet ik nog wel, was geloof ik een Scania 112 met neus waarvan de slaapcabine was doorgetrokken en daar konden een man of 6 zitten. Daarachter de laadbak met een sluitlaadklep

Omdat veel transporteurs (mede doordat hun chauffeurs vaak in koor blerden >LIEVER EEN STER OP ME VOORRUIT DAN OP ME GRILL) eindelijk het licht hebbe gezien

Je moet bij daf eens goed letten op de treeplank rechtsvoor. Bij veel dafs schade, (zeker in de distributie) Om dat je in een Daf geen @%& ziet. ( en niet allen daf trouwens)

Men neme mee een dikke kaars en zoiets als een dienblad. Water in het dienblad ( zodat wanneer je kaars om zou vallen je niet in de fik vliegt) Dit geheel plaats je op je daschbord, en 1 raam of dakluik op een kiertje. (wel die kaars laten branden ) Je zult zien dat het boven nul blijft in de cabine. Dacht zelfs dat er plekken op deze aartbol zijn waar zoiets tot de winteruitrusting hoort. Het kan je leven redden wanneer je ingesneeuwt raakt.

Dat bedoel ik:ok:

10 kilometer? Ben er wel eens 200 kwijtgeraakt:D

Zoeen?

Je kunt niet zien hoelang de inhaalende wagen al bezig is. Er zijn er veel die stug plankgas blijven rijden en te lam zijn om effe de cruise eraf te gooien (ik doe dat dus wel:ja:) Aan zulke idiote heb je al die inhaalverboden te danken:banaan:

Jammer dat de grill niet wit is:stom:

CE camion remopque lijkt mij een owerwetse aanhanger ( geen wipkar ) die je overgens niet zoveel meer ziet. Aanpakken dan leer je tenminste wel (achteruit) rijden:D

Zal wel lekker stinken als het ontdooit:D

En beginnen in loonschaal C1:banaan:

:DEn hier zat de piloot nog in

Je zou ook kunnen overwegen om rondjes rond de kerk te gaan rijden:D

Dit is wel waar het op neer komt! Een beetje als een toerist door heel Europa toeren en nog dik geld erbij krijgen zal verleden tijd worden. Tis jammer maar helaas

Je hebt het in het leven niet altijd voor het zeggen:D

Dat konden ze in 1998 daar in Oss toen ook al:D

Het is alweer een tijd geleden voor mij, maar destijds kregen we bij Vos (bulk) 2 uur voor laden of lossen. Het duurde soms langer, 2 en un half of zo. (half uur kwijt> correctie Nou als we dan bij DSM achter bij ik geloof loods 15 moesten laden kon je je gecorigeerde uren weer terug pakken. Laden ging daar toen vrij vlot, vaak binnen een half uur klaar. Ik liet mijn black box (net als vele colega,s) altijd op onbekend vallen Je moest dan niet sneller dan 25 km rijden, dan bleef deze op onbekend staan. Dus een half uur laden en met 25 km naar het chauffeurscafe (Ruimzicht geloof ik) en je had anderhalf uur de tijd om betaald te eten en te douchen+ nog 10 min tanken bij de IDS Wanneer je vertrok effe fe laadtijd + tanken ingeven en klaar

In de hemel is geen biertjeen daarom drinken wij het hier:D Trouwens vandaag bij Jumbo, 2 kratten halen (24 per krat) 1 betalen 12,25 euro Alfa edel pils

caddy:d

Cor je kent het spreekwoord toch wel> Wat je van ver haalt is lekker:D En ik kan het weten:ja: