Erwin 75

Sinds ik 2,5 jaar geleden mijn machine nieuw heb gekregen, rook ik niet meer in de cabine. Dus er hoeft niemand in mijn rokers hokje te zitten. Rook alleen tijdens de pauze,sta dan wel 10 minuten eerder op om buiten te roken. Stoppen doe ik nog niet, daarvan geniet ik nog teveel van die paar sigaretten op een dag.

Ja, ben een roker maar waarom moet iemand anders er last van hebben.

Waarom moet de reguliere zorg uberhaupt afgeschaft worden? Covid is iets waar we net zoals met de griep mee moeten, mogen leven. En ja ik ben gevaccineerd om de simpele reden dat ik wil leven. Een jaarlijkse griepspuit is normaal. Covid spuit niet ,vertel mij het verschil. En ik ben ervoor om de samenleving gewoon open te gooien. Maar zoals het bevonstaande verhaal van Alan. Dan denk ik echt dat zijn schoondochter toch voorrang heeft op een covid patiënt, gevaccineerd of niet. Regulere zorg moet nog altijd voorrang krijgen.

Overgenomen door m heezen. Nadat t stolwerk jammergenoeg er een potje van gemaakt had.

Toevallig net een zeer interessante avond gehad over de voor en nadelen in onze sector, grond weg en waterbouw. De voor en nadelen van elektrische t.o.v waterstof. Wist ik ook niet eerlijk gezegd, maar waterstof is belastender voor het milieu om het te maken tegenover electrish. En dan in onze sector kijkend zal electrish toch wel de toekomst zijn voor mobiele machines. Maar zoals in mijn geval een rupsgraafmachine, zal dat denk ik geen uitkomst zijn. Maar waterstof heb ik ook een hard hoofd in, zeker als je ziet wat je op dit moment nodig hebt om de machine on het veld ervan te voorzien. Maar de techniek staat niet stil. Dus zullen zien wat de toekomst brengt.

Dan zal de vergunning plichtite toch op de loonlijst moeten staan. Of een deel mede eigenaar zijn. Anders kan het niet. Bij mijn weten in Nederland.

Maandag weer is wat gaan doen. Ga voor jullie tot december in de weg staan op de n324,bij st Hubert. Dus vanaf haps richting uden of andersom is geen optie.

Ikke nie zoals ik hierboven al beschreven heb. Maar daar hebben ze bulkwagens voor. Tegen vraag ooit blauwe klei gereden met een kipper. Freesasfalt kippen die al een nacht op de wagen heeft gestaan. Schoenmaker blijf bij je leest. En dat is het laatste wat ik in dit topic schrijf. En ga weer in leesstand heb geen zin in in gezever waaruit moet blijken dat 1 iemand gelijk moet hebben. Wat je ermee doet mag jezelf weten. Uden Helmond is niet ver , heb ik ooit eerder aangekaart in een ander topic. Heb alleen mijn mening gedeeld net zoals in die ander topic. Ik ga het gezeik niet verder opzoeken dat evangelie van Ger pas ik voor. Bij deze.

Tsja heb zoon 10 jaar met mijn oom meegereden op een grondstoffen auto, voor de mengvoeder industrie. Zo noemde ze de kippers bij sondag mengvoeders, nu koudijs. Maar werkelijk nooit deden we de deuren open boven de losput. Eerst de graanschuiven,en dan als het minder begint te lopen de kipper een stukje voorzichtig omhoog. Deed je dat te vlug kreeg je inderdaad een verstopping, omdat de geladen grondstoffen te vlug zakken voor de opening van de graanschuif. De deuren openen ging simpelweg niet door de druk op de deuren, ook omdat er teveel geladen werdt 😇. Daarom ga ik meer mee in teddybeer zijn verhaal, dat er gewoon door de druk op de deuren ze opengeklapt zijn. Maar was en ben er gelukkig niet bij geweest. En dan nog erbij wat denk je dat er gebeurt met een aluminium kipper met het zeil er nog op, en de lading komt er in 1 keer uit. Dan krijg je een vacuüm in de kipper, en dat ziet het hetzelfde uit als een bulk die in mekaar gezogen is. Verder ga ik me hier in deze discussie niet mengen met regelgeving etc. Want de beste schippers staan aan wal,en wie zonder zonde is werpe de eerste steen.

Zoals eerder al ergens aangegeven, zou ik erop terug komen waarom ik het rijden moe ben. Zet het in dit topic omdat ik niet zou weten waar anders. Ben ten eerste nog steeds een machinist in hart en nieren, die het chauffeursleven een warm hart toedraagt. Heb altijd graag een stukje mogen sturen, maar mijn zin is er wel af. Mede door jullie of je of mijn collega chauffeurs. Dan is het streep 80 rijden bij inhaalverbod, inhaalverbod voorbij loopt die auto ineens 90. Het oeverloos gezeik onderweg, vooral over het afgeven op mede chauffeurs en weggebruikers. Het beperkt doen en laten met de digitale tachograaf. Geen respect voor elkaar onderweg zowel ook op laad en los plaatsen. Heb nog respect voor jullie allemaal die het kunnen opbrengen om hier ieder dag mee om te kunnen gaan. Ik persoonlijk niet meer, ben ook geboren als machinist en niet als chauffeur. Maar dat is mijn gebrek.

Zat van de week een keer op de loader, of shovel voor degene boven de rivieren 😉. Met een geijkt weegsysteem. De chauffeur wilde een volle vracht,ik nog gevraagd weet je het zeker . Dan vol en hij had 52,5 ton geladen, wat bevestigd werdt door de weegbrug. In hoeverre is in Nederland de verlader hiermee aansprakelijk als er onderweg iets gebeurt.

Dat klopt als het calamiteiten zijn. Maar mag volgens mij ook out of scoop rijden, als ik met de auto de hele dag in het terrein zit en niet op de openbare weg kom. Dus savonds ook de auto daar laat staan. Maar dat weet ik niet zeker.

Zal het de volgende keer vragen. Maar heb al gezegd dat ik tot de kerst wel weer genoeg gereden heb. Heb het altijd graag gedaan, maar de zin is er voor mij wel af. Maar daar zal ik t.z.t wel een keer op terug komen in een nieuw onderwerp.

Ikke vandaag sinds een half jaar weer op de vrachtwagen gereden. Vraag me af hoe ik de resterende tijd in moet vullen. Heb maar sinds laatste uitgave pas rust in gegeven. Zal we niet goed zijn.😇

Ik zie en jij ook denk ik niet alleen, maar weet het haast zeker. Zg me als ik het fout heb. Maar zie ook bij ons en conculega bedrijven dat het vinden van geschikt personeel steeds moeilijker wordt. Mijn werkgever werkt daarom aan het behoudt van geschikt personeel en daar hebben wij dan ook weer voordelen van. En ze moeten, laten gewoon werken langs zich voorbijgaan omdat ze het simpelweg niet kunnen maken. De aanwas van jongere is er wel ,en we hebben een paar goede. Maar die gaan nooit het pensioen gat opvullen van trouwe werknemers die er binnen nu en een aantal jaar zijn. Dus ben het zeer zeker met je eens dat de kenniseconomie, een grote aderlating betekent voor veel sectoren.