Erwin 75

Vandaag een zeer interessante inleiding gehad ,en toepasbaarheid van waterstof tabletten. Dat zie ik meer als de oplossing voor de sector waarin ik werkzaam ben ,en daar aan gerealitteerd de transport sector. Maar misschien heb ik het mis en zou graag meningen horen hierover.

Bij nieuwe graafmachines is het verplicht, een 360 graden camera. Dus de techniek is er wel. Dus zie eigenlijk niet ,waarom het niet op een vrachtwagen kan. We hebben nu 3 machines met zoon camera geprojecteerd in het dashboard en het werkt perfect.

Mijn schatje vraagt niet hoe laat ik thuis ben , maar zorgt iedere morgen voor een bakje koffie en een stukje peperkoek . Vind 8k dan weer belangrijker dan dat ze vrijdag zit te vragen wanneer komt hij thuis. Maar ieder zijn ding.

Toch goed gehoord dan,dacht al dat jij het was, maar ja een goed gesprek ga ik niet tussen proberen te komen.😇 Sta er komende week nog, en vrijdag vakantie. Sta er na de vakantie weer dus als je in de buurt bent ,mijn bakkie staat op 12.

Ik sta tegenover de ikea achter de geluidswal, dus uit het zicht. Maar heb je volgens mij horen praten op de bak, het ging er met een Adrie over dat hij vroeger schijf kon wisselen zonder te stoppen.

Nee ,dan ben ik in Eindhoven. Heb je ander werk omdat jij er dan waarschijnlijk wel zal zijn. Koffie staat daar wel altijd gereed.

Zo is het niet bedoeld Rob om iemand te bekritiseren om zijn of haar ervaringen. En ben zeker niet gefrustreerd. Maar er staan opmerkingen tussen waarvan ik denk ,zeg dan niks.

De dieplader kreeg een klapband,dus zal wel een slang van de hydrauliek kapotgeslagen zijn. En dan kan de beste chauffeur hem niet meer redden. Zelfde als bij een terberg met meegestuurde achteras,heb 1 maal het genoegen gehad om daar een klapper op te krijgen. Slang lek geslagen en had heel de n2 in Eindhoven nodig. Denken doe je op zoon moment niet,alleen je broek vol schijten plus je adrenaline aanmaak is groot. Weet alleen de plof van de band en de rest is een film. Zat verdwaasd achter het stuur toen hij stilstond in de berm en ze hebben mijn handen van het stuur "los mogen breken". Wou mijn verhaal gewoon kwijt ,want als ik hier sommige reacties lees de beste stuurlui staan vaak aan de wal.

Zeer direct antwoord andre, maar zoals kiepenboer al schreef. Doen wij ook veel met de grip app en nog een andere kan zo vlug niet op de naam komen. En als dan de partij crow gekeurd is kan alles digitaal. In ieder geval nationaal, veel gemeenten en provincies accepteren dat ,beter overzicht en alles direct uitleesbaar waar de afvalstromen zijn en waar naar toe gaan. En geen vrachtbrief nodig. Maar heb ik het mis hoor ik het graag,maar ik weet niet beter de laatste tijd. En scheelt mij veel geleur met begeleiding brieven .

Zijn is van scania ,maar is eigenlijk niets nieuws. Komatsu explodeert een mijn ,die volledig autonoom is. Hebben er wel een grote ruimte waar mensen alles in de gaten houden en eventueel in kunnen grijpen.

Er zijn meerdere bedrijven die er druk mee zijn. Die hebben een consortium opgericht. De bouwplaats van morgen. Ze gaan allemaal in de praktijk meemaken en onderzoeken wat de voor en nadelen van elektrisch t.o.v diesel is. De eerste elektrische machine is al geleverd bij weijtmans. Bij mijn werkgever wordt hij verwacht rond de bouwvak.

Heb er maar even je hele verhaal bij gepakt. Ten eerste die hele goede machinist zit meestal al op zoon wagen of machine, om er het meeste rendement uit te halen. Ten tweede je hebt tot een bepaalde hoogte gelijk. De opdrachtgever moet voor een betere naleving zorgen of toezicht dat men zich aan de voorwaarden houdt. Maar het opladen in het veld blijft en is een probleem, vooral als je ergens met de machine in een afgelegen of onbereikbaar gebied staat. Denk b.v aan een machine die op draglineschotten een eind in het veld staat. Dan kun je wel een extern accupakket meenemen, maar die zal ook opgeladen moeten worden. En bij mij weten is er nog geen pakket waar ik een week lang stroom van kan tappen aan het eind van de dagelijkse werkzaamheden. Dat ze in de bouw verder zijn met de torenkranen klopt maar dat is een stationere machine.

Ik denk nie alleen logistiek. Wat te denken van de tuinders en akkerbouw.

Dat weet ik ook niet Pierre. Een kat in het nauw maakt gekke sprongen. Ik persoonlijk denk dat hij gewoon in een droomwereld leeft leefde.

Overgenomen door m heezen. Nadat t stolwerk jammergenoeg er een potje van gemaakt had.

Dan zal de vergunning plichtite toch op de loonlijst moeten staan. Of een deel mede eigenaar zijn. Anders kan het niet. Bij mijn weten in Nederland.

Zat van de week een keer op de loader, of shovel voor degene boven de rivieren 😉. Met een geijkt weegsysteem. De chauffeur wilde een volle vracht,ik nog gevraagd weet je het zeker . Dan vol en hij had 52,5 ton geladen, wat bevestigd werdt door de weegbrug. In hoeverre is in Nederland de verlader hiermee aansprakelijk als er onderweg iets gebeurt.

Dat klopt als het calamiteiten zijn. Maar mag volgens mij ook out of scoop rijden, als ik met de auto de hele dag in het terrein zit en niet op de openbare weg kom. Dus savonds ook de auto daar laat staan. Maar dat weet ik niet zeker.

Zal het de volgende keer vragen. Maar heb al gezegd dat ik tot de kerst wel weer genoeg gereden heb. Heb het altijd graag gedaan, maar de zin is er voor mij wel af. Maar daar zal ik t.z.t wel een keer op terug komen in een nieuw onderwerp.

Ikke vandaag sinds een half jaar weer op de vrachtwagen gereden. Vraag me af hoe ik de resterende tijd in moet vullen. Heb maar sinds laatste uitgave pas rust in gegeven. Zal we niet goed zijn.😇

Ik zie en jij ook denk ik niet alleen, maar weet het haast zeker. Zg me als ik het fout heb. Maar zie ook bij ons en conculega bedrijven dat het vinden van geschikt personeel steeds moeilijker wordt. Mijn werkgever werkt daarom aan het behoudt van geschikt personeel en daar hebben wij dan ook weer voordelen van. En ze moeten, laten gewoon werken langs zich voorbijgaan omdat ze het simpelweg niet kunnen maken. De aanwas van jongere is er wel ,en we hebben een paar goede. Maar die gaan nooit het pensioen gat opvullen van trouwe werknemers die er binnen nu en een aantal jaar zijn. Dus ben het zeer zeker met je eens dat de kenniseconomie, een grote aderlating betekent voor veel sectoren.

Wij hebben ook een cao. En ik vind de genoemde bedragen ten opzichte van het aantal uren,dat je moet maken te weinig. Mijn mening is. Uren schrappen waarom, je moet krijgen waar je recht op hebt. Als iemand zijn werk correct netjes etc doet, waarom niet hoger inschalen. Mag zekeŕ beloond worden t.o.v iemand die er de kantjes afloopt of altijd op tijd thuis moet zijn. En ik weet ook dat er minder nette bedrijven zijn. Maar het zijn altijd dezelfde die overal tegen aan schoppen en toch weer gedwee naar hun baasje gaan.

Volgens mij heb ik met geen loonschaal iets te maken, gelukkig. Maar wanneer ben je tevreden. Ikzelf denk dat ik niet slecht verdien. Maar als ik hier bedragen voorbij zie komen, ga ik soms toch twijfelen. Serieus dacht het niet. Ben al 22 jaar bij dezelfde werkgever en bevalt nog steeds meer als uitstekend. En nooit verder gekeken als mijn neus lang is, jazeker wel. Niet om op te scheppen maar krijg toch wel minimaal 1 maal per maand een telefoontje voor een uitnodiging om ergens anders te komen praten. 1 keer er op in gegaan . En wat bleek het gras is altijd groener bij een ander. Als ik denk dat ik tekort kom ga ik bij mijn werkgever praten, en nergens anders. Ik ben tevreden, jou collega's misschien ook met 500 minder in de maand. Ik weet het niet. Dus dat oeverloos gezeik gaat eigenlijk nergens over. Leven en laten leven. En zorg dat je tevreden bent ongeacht wie of wat een ander nodig heeft .

Haal je wel de echte terrein chauffeur er wel uit. En die zijn er jammer genoeg niet zoveel meer.

Nog steeds in gebruik. Zijn vorig jaar rond de tijd van dat bericht verhuisd naar hun nieuwe vesting. Is oude vestiging van sanders fritom.