Windhoos

Maar officieel ga jij fout, als je je kaart erin laat zitten, want zodra je je auto achterlaat op de basis zou je je kaart eruit moeten halen na afsluiten zoals jij het doet, op rust en einde dienst. Maar als ze willen dat je hem out of scoope zet zit daar een reden achter en dat verklaren hun ook door aan te geven als we hem verzetten. In feite zou de chauffeur die hem verzet, dus buiten zijn kaart om de auto verzetten, hem out of scoope moeten zetten, dat zou ook kunnen omdat hij geen kaart heeft en omdat hij op eigen terrein blijft.

zover ik weet heeft de staat voor zijn wagenpark helemaal geen verzekeringen ook geen WA, is idd een uitzonderingspositie.

https://www.spieke.nl/2021/04/weer-slagboom-kapot-door-aanrijding-op-de-spijkenisserbrug. Onbedoeld op de foto gezet, was de hond aan het uitlaten en sta nu op de foto naast de vrachtwagen.

Gecondoleerd

Klopt Jean, ben nu sinds enkele maanden met pensioen, maar als ik zie wat er voor ontberingen zijn op dit moment onderweg, dan ben ik blij dat ik thuis ben. Alhoewel ik best wel weer zou willen rijden, heb ik ook steeds aangegeven, en dan wel op volledige basis tot december 2022, want dan verloopt mijn Code 95 en ADR, ga hooguit nog wat doen tot december 2022, want ik ga niets meer aan opleiding daarna doen dus dan laat ik alles verlopen. Pensioen is gelukkig goed te noemen en heb thuis wel alles voor elkaar, maar heb nog voldoende energie.

Natuurlijk respecteer ik iedereen zijn mening en ben ik ook geen doemdenker. Maar sinds nieuwjaarsdag vecht een maatje van me voor zijn leven op een IC, en dit is duidelijk Covid. Dan is een alternatief welkom, en welk alternatief is er, vaccinatie, want inmiddels is wel gebleken dat er heel veel niet werkt zoals hieronder beschreven. Contactverbod, economie plat leggen etc, het levert op dit moment allemaal niets op. En al ga ik die prik maar halen om de mensen om mij heen.

Ik zou niet weten waarom ik mij niet zou laten inenten, ik denk zelfs als we met z'n allen niet gaan, komen we er ook niet vanaf. Alhoewel ik nooit een griepprik ben gaan halen denk ik dat we nu over heel wat anders praten. Ik zou dus in maart aan de beurt zijn. Dit is hoe ik er nu over denk.

Lijkt mij ook dat er topic CAO op een chauffeursforum hoort te zijn. Tevens wetten en regels m.b.t. rijtijdenwet, ADR ladingzekering etc.

Fijne dagen en een goed begin.

"De chauffeur moet de twistlocks los hebben voordat de kraan boven de container komtDe kraandrijver tilt de container voorzichtig een klein stukje boven het chassisDe chauffeur geeft een seintje dat de container los isPas daarna mag de kraandrijver door hijsen." Dit is natuurlijk mooie theorie, maar in de praktijk zal dit nauwelijks gebeuren. Uit het feit dat hij later losschoot valt wel op te maken dat hij was losgemaakt, maar waarschijnlijk is de hamer van de twistlock niet helemaal vlak geweest met de twistlock uitsparing.

Gecondoleerd, sterkte

Moet alles nog een plaatsje geven haha😅

Tja, dan hebben we nog een groot wat mee gaat spelen. Bekeuring valt op de mat van kentekenhouder, bij de firma waar ik werk staat er dus sanctie op het gebruik van de telefoon. Dus ik denk dat er ook nog ontslagen gaan vallen als de chauffeur op kenteken betrapt word. Leuker kunnen we het niet maken, ben blij dat ik sinds 10 november met pensioen ben, word er allemaal niet leuker op onderweg.

Klopt ben ook sinds Mei klant van KPN maar heb ook maar 22 GB in het buitenland.

Bedankt, ik had daar overheen gelezen is gelukt.