Windhoos

Ik heb wel een veldtestauto gehad van DAF een CF daar zat het systeem op met allerlei probeerseltjes in het begin, heb 5 jaar met deze auto mogen rijden en 4 jaar als veldtest auto, ik was zeer tevreden over de systemen, nu rij ik met een XF en daar zit het standaard op is iets beter uitgebalanceerd, en ook nog stesds tevreden over het systeem.

Ik denk dat de veiligheidsyztemen niet perse uitgezet hoeven te zijn geweest, ik denk dat hij op de een of ander manier de cruise er niet op gehad heeft en dat kan verschillende oorzaken hebben, bv hij wilde stoppen aan de grens voor een pauze of heeft net iemand ingehaald waarvoor hij wat langere tijd met zijn voet op het gas heeft getrapt, kan ook nog sluiting in de oplegger hebben gezeten waardoor hij het niet deed, zijn allemaal gevallen waarvoor hij mogelijk niet op de cruise reed, En de Crashingreep van een XF weet ik niet waaarom hij heeft geweigerd als hij heeft geweigerd, of mogelijk te laat ingegrepen.

Klopt vorige week donderdag bij een klant gelost niets aan de hand, vrijdag bij dezelfde klant bij aankomst, chauffeer u moet even wachten (wij lossen daar op tijdschema) want er is iemand ziek (wij lossen onder begeleiding) en vorvolgens kreeg ik handschoenen en een mondkapje, en ik moest het dragen en hun liepen zonder? En afgelopen woensdag en donderdag bij een 2 andere klanten gelost, loket open een vragenlijsten moeten invullen en vervolgens waren wel de loketten gewoon open? Geen problemen gehad met toiletverbod. Nou maar kijken wat de volgende week brengt, maandag laden en woensdag lossen Chateauroux, maar daar hebben we wel een mooie toiletruimte.

Wij hebben dit wekelijks, wij staan bijna elk weekend met 2 wagens in Engeland en hebben dan voldoende rusturen maar voor de weekelijkse rust tellen ze niet mee omdat het word onderbroken, in ons geval zitten we wel op het randje omdat we ook nog direct kunnen compeseren met verlengde dagelijkse rust.

Maarten en Mike veel succes en veilige km met jullie auto's

Ik denk max 20%

Klopt dat is wat de bonden zeggen, maar het ging mij om wat de werkgevers bereid zijn te bieden en DAAR mis ik nog een stukje.

Ja goed maar die 5% procent ben ik ook nog niet tegengekomen hoor. Al met al was het een hele grote mistboel.

Klopt Ger eigenlijk had ik dit jaar al zoiets van moet ik me nog in de strijd gaan mengen, maar ik vond de werkgevers voorstellen zo in en in triest dat ik besloot om ng 1 keer op de barricade te gaan.

Roadtrain ik ben het ook wel met je eens hoor wie bezet die laatste 2 maanden die auto, maar ja werkgevers zijn slim/sluw, invalkrachten mogelijk, vutters of uitzendkrachten. Arbeidsmigranten vul maar in. Ik hoop ook dat de soep niet zo heet gegeten word maar ik heb al meer rare dingen gezien in Holland transportland. En misschien word ik wel een arbeidsbreker van jullie want vanaf November ben ik uitgewerkt.😎

Als een algemeen verbindend verklaarde cao afloopt, dan is vaak de vraag wat de gevolgen daarvan zijn voor de toepasselijke arbeidsvoorwaarden. Er moet een onderscheid worden gemaakt tussen werknemers die in dienst zijn getreden toen de cao nog van toepassing was en werknemers die nieuw in dienst treden. Werknemers die in dienst zijn Voor werknemers die in dienst waren op het moment dat de cao afliep, blijven alle cao afspraken als uitgangspunt gewoon van toepassing. Denk hierbij aan bijvoorbeeld het aantal vakantiedagen en de loondoorbetaling bij ziekte. Dit wordt ook wel nawerking van de cao genoemd. De afspraken in de cao zijn in dat geval onderdeel geworden van de arbeidsovereenkomst met de werknemer. Het aflopen van de cao en het ontstaan van de cao-loze periode doen dus geen afbreuk aan de meeste aanspraken van de werknemer en werkgever die voortvloeien uit bepalingen van de cao. Nieuwe werknemers Bij het aannemen van nieuwe medewerkers kunnen er andere arbeidsvoorwaarden worden aangegaan die afwijken van de cao. De cao is vanwege het aflopen van de looptijd namelijk geen automatisch onderdeel gaan vormen van de arbeidsovereenkomst. Wel kan het aan te raden zijn om de cao alsnog vrijwillig toe te passen vanwege het voorkomen van een (ongerechtvaardigd) onderscheid tussen personeel, maar ook vanwege de mogelijkheid dat de cao eventueel met terugwerkende kracht van toepassing kan worden verklaard. Dat laatste heeft tot gevolg dat de voorwaarden uit de cao alsnog door middel van algemeen verbindend verklaring onderdeel uit maken van de arbeidsovereenkomst met de werknemer.

er is dan volgens mij een maximale doorlooptijd voor de oude CAO, En ik dacht dat nieuwe personeelsleden dan niet meer automatisch onder de Avv vallen, ik denk ook dat dat stukje van Ger daar op de een of andere manier een verband mee heeft. Maar ik weet even niet meer precies hoe het in elkaar steekt want dat soort dingen kwamen er de vorige keer ook aan de orde en werd toen afgewend omdat er een CAO kwam en die AVV werd.

Maar wat gaat er gebeuren als je een CAOloos tijdperk krijgt omdat partijen het niet eens kunnen worden, is dus niet ondenkbaar. Dan zijn er allerlei opties en varianten mogelijk.

Allen een gezond en veilig 2020

Klopt heb je gemist. Nou troost je Ger ik sta nog korter bij miijn pensioen, moet(mag) nog een klein jaar ben nu 65 en 5 maanden😉, maar ik vond dit zo ver gaan dan ik toch besloten had om me in te zetten voor mijn collega's, maar ja als ze achter de dikke boom blijven.

De Knelpunten zijn eigenlijk alle punten van TLN je gaat er dan op alle fronten op achteruit. Er word niet over loonsverhoging gepraat, het 2080 uren verhaal op jaarbasis, dat betekent eerst 2080 uren maken a 100% en daarna zou je mogelijk thuis kunnen gaan zitten zonder salaris. Afschaffing van de extra toeslagen zoals je zaterdag en zondaguren, afschaffen van een 5 daagse werkweek ze zouden je dus op dinsdag kunnen laten beginnen en na de zondag naar huis kunnen sturen om je weekrust te nemen. Standplaats word regio dus in bv groot Rotterdam heb je een regio en dan geen onkostenvergoeding. Code 95 etc geen uren vergoeding meer. Dit staat allemaaal haaks op de voorstellen van de 3 bonden die zijn redelijk gelijk in hun eisen. Maar ga hier maar eens even lezen, https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/sectornieuws/transport-logistiek/2019/11/kijk-en-vergelijk-de-cao-voorstellen-fnv-en-tln

Nee Andre, ik weet wel dat als deze plannen er doorgedrukt worden, zal het inkomen er hard op achteruitgaan. Maar goed we gaan kijken wat de bonden eraan kunnen doen, en ik denk dat heel belangrijk is dat de 3 werknemersbonden 1 standpunt hebben en blijven houden, maar zonder steun van de chauffeur zal het niets worden en zit er over een aantal jaar geen NLchauffeur meer op de wagen.

Morgen maar eens luisteren op de vergadering, ik word er niet vrolijk van in ieder geval.

Heb er nog een herkenningspuntje bij, het NL bord rechtsonderin. Althans indien ik niet naar Duitslanmd moet met een A-bord. Sorry bij ons zijn ze niet zo erg van de vlaggetjes achter de ruit.

Ben blij dat ik bijna klaar ben, maar ga toch volgende week maar even naar de vergadering. Maar mensen laat je niet in de maling nemen kom op voor je rechten. Voor je het weet drukken ze dit erdoor dan is het over en uit.

Gecondoleerd en heel sterkte Marco en overige familie en kennisen

Heel veel sterkte

Op de Rondweg Lyon A46, Tankstation parkeerplaats Mionnay, toch wel al zat gezien daar als ik gewoon mijn 45 minuten maak, laatste keer een oudere vrouw in niets verhullende kleding tot een keer of 3 naast me komen staan op de parking met binnenverlichting aan, sorry hoor maar mijn zakgeld was op (lol). ook travestieten en homo's daar al zien rondstruinen.

idd een onzinnige maatregel.