Teddybeer

Bulkwagen op z'n kant langs Zuid-Willemsvaart VEGHEL/Schijndel - Maandag rond het middaguur is op de N279 een vrachtwagen gekanteld nadat hij in botsing was gekomen met een andere vrachtwagen. Eén van de vrachtwagens is op de tweebaansweg op de verkeerde weghelft gekomen waardoor de buitenspiegels elkaar raakten. Door de aanrijding stuurde de bestuurder van de bulkwagen naar rechts en kwam in de berm terecht. Hij stuurde terug maar de aanhanger kantelde en kwam op de weghelft van het tegemoet rijdende verkeer terecht. De aanhanger was gevuld met diervoeder waarvan een gedeelte op de weg terecht kwam. Ook lekte er diesel uit de vrachtwagen. De hele weg is langere tijd afgesloten geweest tussen de afslag Heeswijk-Dinther en de oprit naar de rijksweg A50 wat voor een extra verkeersdrukte in de omgeving zorgde. De provincie is gewaarschuwd om de rijbaan vrij te maken Bron: http://www.112uden-veghel.nl/

Heb zelf het genoegen om met een Terberg 8x8 automaat te rijden. Dit is de zelfde ZF AS-Tronic als o.a Daf en MAN leveren. Alleen met eigen software van Terberg. Zeker in het korte afstanden werk ideaal. Ik zou hem niet willen ruilen voor een handgeschakelde. Ga maar eens een dagje zandrijden dwars door een stad. 10 stoplichten en 6 rotondes, en dat een keer of 10 op een dag. Al schakeld hij beladen een stuk soepeler dan leeg. Ook tijdens het overzetten van containerbakken wil de koppeling wel eens de melding geven dat de koppeling oververhit raakt. We hebben ook een paar Volvo FH's met I-shift. Laatst een paar dagen met eentje van 2008 mogen spelen. Maar dat is toch wel een klasse hoger. Je merkt (bijna) niet dat ie schakeld. Helaas kan, wil, durft Volvo deze niet te garanderen voor het zware terrein werk. Dus brand een kleine fabrikant zijn vingers er ook niet aan.

Gefeliciteerd :wave:, maar welke oplossing heb je nu gevonden voor jou "probleem""?

HAAFTEN - De brandweer heeft een bedrijf aan de Hertog Karelweg in Haaften afgezet nadat daar een vrachtwagenchauffeur en zijn bijrijder door een vrijkomend gas onwel waren geworden. Volgens de politie kwam het gas waarschijnlijk vrij bij het openen van een container. Mogelijk gaat het om een agressief desinfectiegas. De chauffeur en zijn bijrijder zijn per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Acht medewerkers van het bedrijf zijn ter plaatse onderzocht. De brandweer verricht ook metingen op en rond het bedrijf. Bron en foto's: http://brandongevallen.alpha938.server4you.de/site/newsbringer_read.php?bericht=XPXHe5ObhBlaroS4vJFkB0DY1sBeOignBe9Jlbbms3ek5hfMeF0HaQusNXRtJgOSB Volgens mij is dit onderwerp al vaak in dit forum besproken .

Inderdaad de nachtmerrie van iedere kipperchauffeur. Toch nog een "geluk" bij een ongeluk dat je de cylinder niet geraakt hebt. En zo te zien ook niet gelijk volgas hebt gegeven bij het weg rijden. Maar dit kost al meer dan genoeg, zo. Jammer maar ik vrees dat de deuk in je ego nog groter is. En deze stommiteit:stom: zal je nog op menig bedrijfs moeten aan horen . Zeker moedig om je eigen blunder te plaatsen, en dan nog met foto's.

Laten de ontwerpers ook eens aan het afschot van het asfalt denken. Als je met een vracht met een hoog zwaarte punt half of driekwart rond moet dan heb je bij sommige van die dingen het gevoel alsof je op een wildwaterbaan zit. Zelfs als je er stapvoets over gaat ben je dan wel eens bang dat het hele zakie op zijn kant gaat. Vooral als er dan iemand zo vriendelijk is om er nog even snel voor langs te gaan en je eigenlijk nog op de rem zou moeten.

Op zich is dit de enige werkbare manier om schuimaarde te vervoren. In een (kleine) bulker of en mestoplegger. Wel handig is het dan om er slingerschotten in te hebben. Omdat dit goedje ongeveer 1800 kg per kuub weegt kan je niet meer dan 20 kuub mee nemen, dus ruim half vol. Als je een bulker hebt kan je tijden het lossen op het land de tank al gekipt zetten zodat alle bezinksel ook mee gezogen wordt door de verspreider (giertank). Blijft een feit dat je erg voorzichtig moet rijden en zeker geen abrupte stuurbewegingen moet (hoeven) maken.

Ik zal zeker niet zeggen dat mij dat niet zal overkomen, Mark. Maar aangezien ik regelmatig op de bouw kom, en nog vaker op de zandwinningen waar deze wagens ook komen te laden, maak ik ook mee wie er op deze wagens rijden. En zonder iemand voor het hoofd te willen stoten constateer ik (en vele andere collega's met mij) dat er nog wel eens coureurs bij zitten. Laatst reed ik bij de grote rotonde van Gieten, in de N34/N33, achter zo'n combinatie aan. Die chauffeur reed zo snel de rotonde op dat ik onder zijn rechter achterwiel door kon kijken. Gelukkig was het een al wat oudere trailer die volgens mij bladgeveerd was. Met een luchtgeveerde was ie zeer waarschijnlijk op z'n kant in de berm gekomen. Zeker als je met dit soort (topzware) combinaties bij de weg bent is het oppassen in de bochten. Als je soms ziet hoe vaak er op de grens wordt gereden dan hou je je hart vast. De grens tussen net wel en net niet is zo erg smal, dat je je geen fouten kan permiteren. Als je die wel maakt dan wordt het keihard afgestraft. En het is mij opgevallen dat er de laatste tijd relatief veel opleggers van vloerenleggers op èèn oor zijn gegaan. Misschien dat de conclusie wat gemakkelijk gemaakt wordt, maar vaak zit er een chauffeur achter het stuur die er ook bouwvakker bij is. Of anders om. Feit is dat veel van deze mannen behalve het rijden ook actief aan het vloerenleggen zijn.

Normaal vertrekken tussen 6.00 en 7.00 en tussen 17.00 en 18.00 weer thuis. Misschien niet spannend, maar wel lekker relaxed .

82-296 zie deze link: http://www.petershotnews.nl/nieuws/6616

Dit is echt vragen om problemen. Bij die eerste 2 foto's kan de bestuurder amper de achterlichten van de voorganger zien. Dan laten de gevolgen zich raden als je op die rotweg weer eens afremmen moet. Gemiddelde afstand is nog niet eens de ruimte tussen 2 strepen. Metertje of 5 Ã 6???

Vrachtwagen met zand gekantelt op A59 bij Hooipolder Op donderdagavond 18 september 2008 kantelde een trekker met oplegger knooppunt Hooipolder. De trucker reed rond 18.45 uur over de A-59 komende vanuit de richting Zonzeel (A-16). Bij knooppunt Hooipolder bij Raamsdonksveer wilde de man linksaf slaan naar de A-27 om zijn weg richting Utrecht te vervolgen. Bij het maken van de bocht kantelde zijn combinatie. De restanten van een lading zand en de dieselolie uit het voertuig kwamen daarbij op het wegdek terecht. De stremming die volgde zorgde voor flinke filevorming, vooral voor het verkeer dat over de A-59 vanuit de richting Waalwijk naderde. Rijkswaterstaat verwacht dat de opruimwerkzaamheden nog enkele uren in beslag gaan nemen. De chauffeur (identiteit nog onbekend) klaagde over rugklachten en is voor medisch onderzoek naar het ziekenhuis gegaan. Foto's Martijn v Bijnen Website: www.112Kaatsheuvel.nl Valt wel op dat er de laatste tijd regelmatig een vrachtwagen van vloerenleggers gaat liggen op een plaats waar het niet gepland is. Zou het iets te maken hebben met het feit dat er relatief veel "veredelde" bouwvakkers met zulke wagens rijden. Het blijven lastige dingen, zeker als er een vracht zand in zit. Zwaartepunt ligt vrij hoog. En het rijdt comfortabeler als de gemiddelde bestelbus waar ze voorheen hun pomp met 130 km per uur mee achter zich aan rosten over de snelwegen.

Politie op zoek naar chauffeur om kordaat optreden Gouda - De Verkeerspolitie van het Korps landelijke politiediensten is een nog onbekende vrachtwagenchauffeur dankbaar voor zijn kordate optreden. Op vrijdag 19 september 2008 omstreeks 09.45 uur vond op de rijksweg A12 ter hoogte van Gouda een ongeval plaats richting Utrecht. Een 51-jarige motorrijder uit Withnell Chorly (GB) kwam ten val nadat hij achter op een personenauto reed. De 51-jarige passagiere en echtgenote van de motorrijder kwam ook op het asfalt terecht. De 47-jarige vrouw van de personenauto uit Hoek van Holland bedacht zich geen moment en stapte uit haar auto om het achteropkomende verkeer te waarschuwen. Een vrachtwagenchauffeur die achter het ongeval reed schermde het geheel af door zijn vrachtauto dwars op twee rijstroken te zetten. Hij voorkwam hiermee erger. De vrachtwagenchauffeur is weer weggereden nadat de hulpverleningsdiensten ter plaatse waren gekomen. De motorrijder en zijn vrouw zijn ter plaatse door medewerkers van de ziekenauto behandeld. Zij liepen slechts lichte kneuzingen en schaafwonden op. Bron: blik op 112 Link:http://www.blikop112.nl/bericht/2833/politie_op_zoek_naar_chauffeur_om_kordaat_optreden.html Ik vermoed dat de chauffeur nog wel iets te doen had en toen de hulpdiensten er waren gemaakt heeft dat ie snel weg was. Scheelt een hele boel gedoe met allerlei instanties vanwege verklaringen. Terwijl hij/zij verder geen partij is in het ongeval.

Ik zou me daar niet zoveel zorgen om maken. Laat ie maar aangifte doen van schending van z'n portretrecht of inbreuk op de privacy. Heeft hij toch wel heel wat uit teleggen als ze vragen hoe het komt dat ie daar midden op de af/oprit van de snelweg staat te tieren tegenover een vrachtwagenchauffeur........... Kom maar op, zou ik zeggen.

Die flitsers in de vangrail komen niet in nederland voor. Dat deel van de HOAX is zeker waar. Helaas staan de andere (groene) flitspalen wel al her en der geplaatst in Nederland. Op de ring en de A7 in Groningen tussen afslag Westerbroek en het Euroborg stadion bijvoorbeeld. Deze knippen ook vrachtwagens (80 op een 100 of 120 km stuk) Alles wat langer is als 6 mtr klokt ie op 80. De bussen haalt men er (nu nog) handmatig tussen uit. Ze flitsen beide kanten van de weg en alles gaat digitaal naar het CJIB in Leeuwarden. Als je geluk hebt is dan de bekeuring eerder bij je thuis dan jij zelf..........

VLISSINGEN - Een slagboom van de Keersluisbrug in Vlissingen is vrijdag op de vrachtwagen van een 29-jarige chauffeuse uit Heinkenszand terecht gekomen. De De vrouw kwam rond 15.10 uur vanuit de richting van de Oude Veerhavenweg en moest voor het rode licht bij de brug wachten. Bij het groene licht reed zij door en zag toen dat de slagboom van de brug naar beneden kwam. De slagboom kwam terecht tussen de cabine en de bak van de vrachtauto. De vrouw bleef ongedeerd. De vrachtauto raakte beschadigd en de slagboom, die was afgebroken, moest vervangen worden. Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren is niet bekend. Bron: www.hvzeeland.nl

Verkeersruzie lijkt oorzaak ongeval A27 donderdag 04 september 2008 | 12:10 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 04 september 2008 | 20:10 Tekstgrootte SLEEUWIJK - Een verkeersruzie lijkt de oorzaak van een ongeval op de A27 waardoor de snelweg ter hoogte van Sleeuwijk richting Breda vandaag twee uur werd afgesloten. De ellende begon toen een 32-jarige vrachtwagenchauffeur uit Ham met zijn wagen vanaf de A15 wilde invoegen op de A27. Hij raakte daarbij de buitenspiegel van de bestelwagen van een 68-jarige man uit Winschoten. Die ging verhaal halen bij de vrachtwagenchauffeur en reed drukgebarend naast de truck. Volgens de man uit Ham zou het bestelbusje met aanhanger tot twee keer toe een stuurbeweging naar rechts hebben gemaakt. Bij de tweede keer ging het mis en raakte de vrachtwagen het busje. De bestelwagen schaarde en vloog tegen de voorkant van de truck. De echtgenote van de bestuuder van het busje raakte gewond en werd met rugklachten afgevoerd naar het ziekenhuis. Haar man zegt zich van het tweede ongeval niets meer te herinneren. Bron: BN de Stem Geeft wel een rare wending aan het verhaal, wat op zich een "gewone" aanrijding lijkt te zijn. Er van uitgaande dat het verhaal van de chauffeur juist is dan ben je mooi gezegend als je zo'n mafkees tegen komt. Nooit meer achter het stuur, zo'n gast.

Omdat wij meest regionaal rijden, met zand en dergelijke, hebben we er dagen bij (en sons weken:() dat we niet op een autosnelweg (hoeven) komen. En een vignet is dan te duur en dus ook overbodig. Op de zaak hebben ze een registratienummer van de RDW. Aan het eind van de dag kunnen ze gewoon een formulier faxen met daarop de kentekens van de wagens die die dag een eurovignet gehad moeten hebben. De acceptgiro komt dan automatisch op kantoor binnen. Zelfs bij de KLPD en de douane geeft dit nog wel eens verwarring omdat deze mensen dit zelfs niet weten, dat het mogelijk is. Bij een controle al eens een ellenlange discussie gehad met motormuis. Werd erg onvriendelijk toen ik hem er op wees dat ie de regelingen van z'n baas niet kende . Na enig heen en weer gebel, naar bureautjes waar ze er ook nog nòòòòòòòòit van gehoord hadden, liet hij net toch gaan met de mededeling dat we er wel meer van zouden horen. Nooit iets meer van gehoord.

Onderzoek bij grens Zwartemeer 27-08-2008 EMMEN - Rijkswaterstaat houdt een groot onderzoek aan de Duitse grens om de verkeersstromen van en naar Nederland in kaart brengen. Rijkswaterstaat wil weten waar de auto's en vrachtwagens vandaan komen die bij Nieuweschans en Zwartemeer de grens over gaan, en waar ze naar toe gaan. Het reisgedrag onderzoek wordt volgende week dinsdag gehouden bij de grensovergangen op de A7 en de A37. Bron: RTV Drenthe Dus de chauffeurs die naar de braadworstenrepubliek gaan zullen wel weer gevraagd worden om belangenloos (lees: zonder vergoeding) hun tijd ter beschikking te stellen voor een onderzoek. Dit integenstelling tot de onderzoekers die er flink voor betaald krijgen.

Bedankt voor de tip :tu:. Had er nog niks over gehoord en heb er nog maar een stuk of 30 over, maar dat plezier gun ik ze niet, naast die miljarden winst. En met een nieuwe accuboor of zo kan ik zelf wel wat doen............

Op deze link staan de foto's. Zo te zien heeft de bestuurde van het bouwvakkersbusje iets te veel en mogelijk te snel de buitenbocht genomen op het onoverzichtelijke en smalle landweggetje. http://www.kilroynews.net/special/2008-08/20080822.htm

Ik zit hier al een poosje allerlei, al dan niet, interessante onderwerpen door te spitten en zal mij dan toch maar even voorstellen. Ik loop inmiddels al weer 40 jaar rond en reageer, meestal , als ze Jan roepen. Woon in Drenthe en ben werkzaam in het wegenbouw en afzetbakken/silotransport. Doe dit met een Terberg (vandaar de nickname) 8x8, waar ik me prima mee vermaak. Meestal doe ik dat in noordelijk Nederland met soms uitschieters naar de randstad, limburg, of België.

Bij mij gaan alleen de eierdopjes het raam uit, en wel zo dat ze in de berm terecht komen. De rest gaat 's avonds op de zaak ik de kliko. Overigens zijn bij mij (wollen) sokken sneller verteerd, die halen de 5 jaar niet als je er 14 uur per dag mee in de werkschoenen rond loopt........

In het geval van dit ongeval had het slachtoffer ook haast. Het ongeval is net na 12 uur gebeurt en ze moest om 12 uur haar jongste kind van school halen......... Ook hier was de weg van het fietspad gescheiden. Ook gingen toen nog de lichten tegelijk op groen. Later is dit aangepast door de gemeente. Rechtdoor was de Leidsche vaart afgesloten en rechts op de brug en het fietspad waren ze ook aan het werk. En als je in het fragment de OvJ hoort stotteren en hakkelen dan vraag je je werkelijk af of deze man weet waar hij over spreekt. ZIJN verhaal heeft een erg hoog "van horen zeggen" gehalte. En als je daar nog een bij bedenkt dat het slachtoffer een bekend advocate was in Haarlem, denk ik stiekum dat de chauffeur op voorhand al veroordeeld is (ons kent ons).

Dan is het toch maar weer handig als je een paar goede luchthoorns op het dak hebt staan . Die komen heus wel over een MP-3 spelertje heen, reken daar maar op.