Teddybeer

Zo hebben wij er enkele tientalen. Maar dat is in hoofdzaak het pakkie aan van de laborant en zijn chef, de kwalman 😉

Als ie maar door de RDW goedgekeurd is. 😉 Voor de APK worden heel andere eisen gesteld dan door de RDW bij de kentekenkeuring. Ik weet nog dat het bij mijn auto ook al zo’n drama was. Opbouwer is er persoonlijk mee naar de RDW geweest, en moest “met het mes dwars in de bek” zijn opbouw verdedigen, en er meerdere keren op wijzen dat de wet toch anders is dan de keurmeester van de RDW voor ogen had.

Snel even de cruise control uitschakelen door een tikje op de rem?

En dan vooral op momenten dat het MIJ uitkomt. En ja, dat kan wel eens nadelig uitpakken voor de baas. 😉 Gelukkig doen ze bij ons niet aan dergelijke onzin. Veel te duur.

Ja, je kan er voor kiezen om je bestemming aan de rechter hand te bereiken.

Volgens mijn maat wordt de trommel via de motor PTO aangedreven en de arm via een gewone versnellingsbak PTO aangedreven. Dus de kans is 99,9% dat ie hem vergeten is in te vouwen…..

Het is een mixer, met een pomp. Die mixers hebben een motor PTO. Die dus ALTIJD werkt. Het zou dus kunnen dat de pomparm tijdens het rijden (op een of andere manier) is bediend en omhoog is gegaan. Al is dat niet erg waarschijnlijk…….

Ze hebben mooi ruimte voor je gemaakt, dus ik begrijp niet wat je te klagen hebt….. 😇

Lammert, ik denk dat Henk het over een boogie-lift heeft en jij over een voorloop as. 😉

Rechtboven, achter de toerenteller….. Alleen even het tellerpakket er uit wippen. 😃

Wij krijgen regelmatig een bootje van die gebroken rotsen geleverd. We doen ons best, maar we kunnen er niet tegen rijden… 😇

dat is nog het minst erge. Maar ik heb geen zin in ongelukken…….

Moet er niet aan denken. En dan helemaal niet in de containers……..

Inprincipe is de (ver)lader niet aansprakelijk voor overbelading, althans meestal niet wettelijk. Maar je maak het steeds vaker mee dat bedrijven een grens hebben. Was het vroeger de capaciteit van de weegbrug, nu is het vaak een bepaald percentage van je kentekengewicht. Sommige instellingen zijn echter roomser dan de paus (wet) en tolereren helemaal geen overbelading. Heerlijk als je los gestort in het terrein geladen hebt. Zonder kans op weging voor je bij loslocatie bent of afladen niet mogelijk is, zelfs niet op laadadres….. Maar volgens mij is het nog steeds niet geregeld dat het laadadres wettelijk mede verantwoordelijk is bij ernstige overbelading.

Deed het zeer? 😇

Als bij de politie de zelfde selectie criteria wordt gehanteerd als bij defensie, dan is het ook wel verklaarbaar waarom men geen respect (meer) afdwingt…. Mijn collega was beroepsmilitair. Ongeveer zelfde lichting als Pierre, schat ik. Is nu een jaar of 45. Maar die heeft meerdere malen verklaard hoe de normen/criteria werden aangepast naar beneden omdat er anders te weinig nieuwe aanwas kwam. En dat ie met heel veel “van dat spul” absoluut niet de oorlog in zou willen.

Je rijdt beter zonder rijbewijs dan zonder voertuig. 😉

Niet iedereen is na 15.45 nog bereikbaar. 😉 Morgenvroeg om 8.30 ben je de eerste……

Cor, honderden boeren en loonwerkers zijn, op verzoek van de plaatselijke politie, al ruim 24 in het gebied aan het helpen. Was slechts een enkele oproep op FB voor nodig om binnen een paar uur hele groepen uit zuidelijk Nederland ter plaatse te krijgen, met al hun materiaal.

Nooit kennis gemaakt met Brinkhuizen, zo te lezen. Die naam was/is een begrip in de omgeving van Groningen. En zelfs onder zijn collegas gehaat.

Je doet nu meer op een dag dan met de tacho van 2006. Aankoppelen was al 3 minuten. Na een dagje intern zandrijden op de werf gedaan te hebben met een auto van 2006 en eerste versie digitale tachograaf eens een print gemaakt. Bij elkaar opgeteld de rij minuten. 67 minuten rijden in een uur….. Die auto stond snel bij de dealer toen die “30 seconden” versie ingevoerd werd. Nu heb je zo maar een uur extra rijtijd op een dag.

Dus wel. Je moet handmatig de niet gereden tijd verantwoorden. Als jij die invult door rust te bevestigen doe je dus afbreuk aan de waarheid. In elk geval voorde tijd dat je bij je werkgeven aan het werk was.

Pomp te kort wist ie toen nog niet. 😉 Anders had ie niet in transportstand onder in de put gelegen. En dit is een werk van (mede) de BAM. Daar wordt veilig gewerkt, of er wordt niet gewerkt. Dus het was 100% een mechanisch probleem……