Teddybeer

Niet iedereen is veroordeeld tot een leaseauto, waarbij je alleen maar het telefoonnummer van de servicedienst kan/mag bellen. Er zijn wel degelijk bedrijven waar het gewaardeerd wordt als je zelf redzaam bent, maar natuurlijk wel in overleg met de technische dienst. Simpelweg omdat er gewoon geen plaats is voor 2 of 3 reserve wielen. Laat staan dat je een krik bij je hebt waarmee je 6 ton (of meer 😇) kan opkrikken. Maar ook dan komt het vaak genoeg voor dat de eigen technische dienst een paar uur naar je toe komt rijden om die band te wisselen. In veel gevallen is dat goedkoper dan een duur service contract bij een bandenboer.

Staat brandhout voor...... 😇

Lees je ook deze regel? En dan vooral het tussen haakjes staande deel. Het is (gedeeltelijk) eigenaar van de volgende in Nederland gelegen entiteiten:

Nee

De transport bv is een van de bedrijven binnen de holding. Wij (ongeveer 20 man) vallen onder de CAO BGV, en alle collegas (dat zullen een stuk of 40 zijn)van de afdeling handel worden op basis van deze CAO betaald. De rest vallen onder hun “eigen” CAO, zoals Aannemingen en kleinmetaal.

Gewoon de pechhulp laten komen als de accu leeg is. hoe meer geld dergelijke hulp kost, des te eerder is deze verkeerde zuinigheid afgelopen.

Precies het zelfde als mijn werkgever zegt......

Komt dus op het zelfde neer. 😉 Aangezien er bij ons nogal wat collegas rondlopen die maar af en toe eens rijden heeft de baas dit bij de IL&T nagevraagd toen ze op bedrijfscontrole kwamen. Ook die vinden dit lastig om dit praktisch te behandelen omdat de wet onverbiddelijk is en zegt dat je elke 4 weken je pas moet uitlezen. Maar hun advies was dus gewoon om hem voor gebruik, na een lange periode van niet gebruiken, uit te lezen. Uit de data blijkt dan simpelweg dat er niet is gereden.

Nog even navraag gedaan bij onze chef werkplaats, die ook de uitrusting van de voertuigen regelt bij aanschaf. Maar op al onze voertuigen zit de mogelijkheid om de TCS uit te schakelen, en bij aankoop is het nooit besproken met dealer. Mijn FM uit 2019 heeft 2 standen. Vermogens reductie bij iets van maximaal 50% wielslip en totaal geen vermogensreductie. Dus: OF “onze” dealer is zelf zo slim om dit al mee te bestellen (wat ik betwijfel, iets met ervaring 😇), OF de inkoper bij TS heeft zitten slapen bij aanschaf, OF TS zal nog eens op zoek moeten. Het zij in de boordcomputer, het zij in het instructieboekje of bij de garage.

Het lijkt mij ook onwaarschijnlijk dat het er niet standaard op zou zitten, zeker bij een FMX. Dat is namelijk de bouwuitvoering (heavy duty)van Volvo. Maar ik weet het niet zeker. ALLE voertuigen bij ons hebben de mogelijkheid om TC uit te kunnen schakelen. Een must in mijn soort werk, en dan zit het er op (bij ons). Ik hoop dat ik noordelijk genoeg woon om dit te “mogen” beantwoorden. 😉

NOW geld is binnen, en het is tijd om het vacantiegeld uit te betalen.....

Eerst even je pas uitlezen, dan is er niets aan de hand.

Dat doet het bij mij meestal ook......

Dat is afhankelijk van welk systeem/abonnement je werkgever gebruikt. Er zijn ook mogelijkheden om dit via een GSM verbinding te doen, of via een boordcomputer/black box verbinding. Bij ons gebeurt het handmatig, zowel de pas uitlezen als de tachograven uitlezen. overigens betekend het niet (tijdig) uitlezen van je pas dat er automatisch gegevens verloren gaan. Na het uitlezen, vorige week, kon ik nog terug kijken tot begin januari. Dus de gegevens worden niet direct na 4 weken overschreven. Maar “je” bent simpelweg verplicht om je pas minimaal elke 4 weken uit te lezen, en de tachograaf elke 3 maand. Wat de gevolgen zijn ligt aan de controlerende instantie. Die MAG hier voor bekeuren, maar MOET dit niet.

Dat er in strafzaken namen en adressen van betrokkenen/getuigen (via justitie) bij verdachten terecht komen is inmiddels heel “gebruikelijk geworden. Je krijgt wel eens het gevoel dat zoiets met opzet gebeurt.......

Maximale grote zou dus 7,81 Mb mogen zijn.

.

Probeer eens een foto met een lage(re) resolutie. vaak is het probleem dat het te plaatsen bestand/foto te groot is, qua mb’s.

Omdat er na de gunning nog hele boekwerken aan wijzigingen aan een project gedaan moeten worden. En als een bouwer (ongeacht wat er gebouwd moet worden) dat gaat uitvoeren gaat dat voor een dikke prijs. Want de bouwer weet dat dit gaat gebeuren, en daarom wordt er vaan ook onder de kostprijs ingeschreven bij overheidsopdrachten.

En dan, na de gunning van de uitgegeven tender, zo veel aanpassingen willen laten doen dat het gierend uit de klauwen loopt. Kijk maar naar de aanbesteding van de huidige scania vloot. Ze kwamen toen met zo veel eisen dat alle andere fabrikanten afhaakten, en ze dus blij waren dat Scania wel wilde leveren...... Onlangs hebben ze een stuk of 6 Tatra 8x8 trucks gekocht voor o.a. de rij opleidingen. Heb je die achter de rug, wordt je met een Scania het terrein in gestuurd.

Je verwacht het niet..... 🤣🤣🤣🤣

Geen enkel probleem. Gisteren even geprobeert. Sleutel uit contact gehaald. Display van tacho was uit. En probleemloos de pas er uit kunnen halen. Collega met exact de zelfde auto te gelijk het zelfde geprobeert. Maar dan met de deuren op slot. En dan wil het niet. Bij Volvo, en een VDO tachograaf.

Het schijnt dat er in dat “wereldje” sommige opdrachtgevers nog al dwingende contract voorwaarden hebben. 😇😇😇😇

Wat denk je van achteruit door de mcdrive met een 8x8. we moesten de bermpjes daar afwerken, en dat wisten die knaapjes bij de loketten blijkbaar niet. 😆 Die blikken uit dat loket..... Onbetaalbaar. 😂😂😂

En dan heb jij/jullie (als winkeldistributie) nog het geluk dat er voor “jullie” al ruimte is gemaakt (en min of meer rekening is gehouden) zodat jullie losplaats nog enigzins redelijk bereikbaar is. Moet je eens de woonwijk in om daar bij de mensen (of aannemers) thuis te gaan laden of lossen..... Rij jij ook met verschillende configuraties? Bakwagen 2 of 3 of 4 assen? 2 of 3 of 4 assige (tot 3,50 breed) aanhanger. Oplegger met 2 stuurassen waarvan de voorste 2 of de middenste star is of alle 3 star? Of hou jij het alleen bij een oplegger?