Sander81

Ging waarschijnlijk om het extra filter dat meestal buiten de motor zit (groffilter?). Daar was het symbool van. Idd helemaal geen filter is wel vreemd, die op de motor zal er wel gewoon gezeten hebben.

Ik had vroeger een fm van 2001, die had dat ook regelmatig, zou het brandstoffilter moeten zijn, maar die zat er om de een of andere manier niet op. Vaak problemen met de verstuivers/injectoren gehad.

Omdat het kan. Genoeg collega's die het anders wel willen voor een extraatje. Ik houd tegenwoordig de boot wel af, en dat gaat goed.

Waarom zou je in het weekend gaan werken als je schoolgaande kinderen vrij zijn? Blij dat dat bij mijn werkgever maar af en toe aan de orde is en ook maar voor een paar uurtjes.

Ik zat wat te zoeken op Google. Blijkbaar is het iets waar je gedeeltelijk zelf voor kunt kiezen. Stukje flexibiliteit. Misschien dat we elkaar daarom niet helemaal begrijpen. Geen idee welke keuze voor mij gemaakt is... https://www.fnv.nl/cao-sector/transport-logistiek/cao-transport-uitgelegd/arbeidstijden-vakantiegeld-en-dagen/arbeidstijden

Heb al een aantal malen gehad dat ik niet aan mijn uren kwam doordat ik 4 dagen in de week werk, iets met ouderschapsverlof. Een klusje op zaterdag telde niet mee voor de doordeweekse uren. Die werden gewoon aangevuld door mijn werkgever. En ja ik val gewoon onder de bgv Cao.

Zal er aan liggen wat je in je contract hebt staan denk ik. Bij ons werkt dat niet zo.

De uren die je in het weekend maakt tellen toch niet mee voor je contracturen?

Hallo, mijn rijbewijs verloopt deze maand, maar mijn code95 pas in september. Zou het een goed idee zijn om een poosje door te rijden met een verlopen rijbewijs? Volgens de regels zou dat 10 maanden mogen. Rijbewijs keuring en code95 bijscholing zijn al wel voldaan.

Ik kon onlangs ook niet inloggen, na wat klikken dacht ik ineens prive berichten van leden te lezen, of ik moet een chatbox gemist hebben. Waren berichten tussen 2 leden, kwam wat vreemd over.

Een paar maand geleden stond er een artikel in de Truckstar over accu's. Het kwam er eigenlijk op neer dat normale accu's helemaal niet geschikt zijn om langere tijd stroom te leveren en ze daardoor ook sneller verslijten.

Ik heb ook van die pointers op de wielen, als ze de wielen los gehad hebben dan krijg ik ze netjes in een tasje of doosje. Na het natrekken zelf weer even monteren.

Planken van een aanhanger gevallen las ik op feestboek

Je zal in ieder geval wat moeten afstellen of ombouwen, in de stacaravan hangt immers ook een geiser op flessengas.

Zit hem in de afstemming tussen methaan en zuurstof. Daarom kun je je cv ook niet zomaar op een gasfles aansluiten. Hier ook een blog van Gasunie. https://www.gasunie.nl/dit-doet-gasunie/blog-247-energie/groningengas-van-buitenlands-gas-maken-hoe-doen-we-dat

Nee, omdat onze huisapparatuur niet geschikt is voor dit gas. Grote fabrieken hebben hun systemen er op aangepast.

Simon Loos heeft er ook al een poos eentje, zag er laatst een filmpje van voorbij komen op YouTube. Doet het zelfde werk.

Heb je hier een bron van? Ben wel benieuwd, kan via Google niets vinden.

Ook een beetje krom dat er fabrieken zijn waar kunstmatig ammoniak gemaakt word... Ik zie ook wel eens van die mobiele mestscheiders, waar een vaste stof uit komt. Wat is daar het nut precies van?

Je zet er een overzicht met de co2 bij, het ging de boeren gisteren in Wijster om de stikstof(verbindingen) uitstoot van de verbrander.

Boer net op npo1 geïnterviewd, zijn zoons zijn 14 en 17. Was zelfs een vrachtwagenchauffeur beboet die het Attero af wou, weet niet waar voor.

Op rtvdrenthe teletekst werd gemeld over de minderjarigen. Hoeven niet meteen kleine kinderen te zijn natuurlijk.

Ja totdat de navigatie uitvalt, dan zijn ze de weg kwijt.

Deze wagens rijden veelal aardgascondensaat naar Delfzijl. Volgens mij ook regenwater van Nam locaties in Noord Nederland.

Die mannen zullen wel behoorlijk wat draaiuren maken met de kraan en maar een paar meter rijden. Dat zal wel lekker schelen in de brandstof.