Spring naar bijdragen

Yoedeleyoeki

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    17
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door Yoedeleyoeki geplaatst

  1. Bedankt voor jullie reacties... Heb zelf 300 min gratis bellen en onbeperkt internetten, dus gebruik telefoon alleen voor werk of bellen naar collega's maar daar krijgen we 1000 min gratis voor... De telefoon update de hele dag door je status door te geven en ook roaming in het buitenland...
  2. Je krijgt alleen aan het einde van de maand op je loonstrook te staan hoeveel er wordt ingehouden van je loon mbt van je telefoonkosten zonder enige uitleg of specificatie. Er zijn nooit afspraken gemaakt over de telefoon met werknemers. Vroeger al niet toen er nog oude telefoons waren zonder internet werd er niet over gesproken maar ging je vanuit als je prive belde dat het voor jou kosten was... Nu met die nieuwe smartphones werd gezegd maak je daar maar niet druk om over de kosten....
  3. Je kent het wel, je krijgt van je werkgever een mobiele telefoon voor 24 uur per dag ( dat hoopt hij tenminste) gebeld kunt worden. Door wat speurwerk bij de provider is mijn abbonement 1000 min bellen en 100 mb internet...voor zover nog niets aan de hand. Sinds een paar maanden hebben we een nieuwe telefoon gekregen (smartphone) met een app erop voor je ritlijst bij te houden, deze gebruikt dus de hele dag internet... Als er iets voorvalt moeten we foto's maken en doorsturen naar de planning. Alles leuk en wel maar internet kost veel mb's zo en met 100 mb per maand kom je er dan niet. Een specificatie van je telefoonrekening krijg je niet, en bij de provider mogen ze geen informatie verstrekken. Wie heeft hier ervaring mee? MVG Yoedeleyoeki
  4. Ik weet dat er bij Hoitink in Lichtenvoorde een rode Scania 141 staat
  5. Over welke AH hebben we het? AH XXL Retail, AH Hoogvonderen, of AH Slachthuisstraat?
  6. Yoedeleyoeki

    Volvo topic

    Dit zal wel de eerste zijn ongeveer op nederlands kenteken of niet? Nieuwe Volvo FM 2012
  7. De website is ook niet meer echt up-to-date 2007 ??? dus ook geen vacatures...
  8. Yoedeleyoeki

    Tunnels a73

    hallo ze zijn dit weekend open maar zijn gesloten van 17-08 20 uur tot 20-8 6 uur
  9. www.steenbergen-transport.nl www.steenbergen-expeditie.nl
  10. De nieuwe Wet Wegvervoer Goederen (WWG)die de oude Wet Goederenvervoer over de weg vervangt, wordt vijf maanden uitgesteld. De wet zou per 1 januari in werking treden. Dit wordt 1 mei, zo meldt Transport en Logistiek Nederland. De WWG regelt alles rond het wegvervoer in Nederland. De nieuwe wet heeft een aantal belangrijke wijzigingen. Zo wordt nu de verlader mede-aansprakelijk bij overbelading van het voertuig. Daarnaast vervalt de vergunning voor binnenlands vervoer en geldt de Eurovergunning voor binnenlands en buitenlands vervoer. NIWO-Objectief Nieuwe Wet wegvervoer goederen in de loop van 2009 van kracht De Wet wegvervoer goederen (WWG) treedt in de loop van 2009 in werking. Deze wet vervangt de Wet goederenvervoer over de weg (WGW). De nieuwe wet kent één vergunning voor beroepsgoederenvervoer over de weg, de huidige Eurovergunning. Bedrijven kunnen geen vergunning voor uitsluitend binnenlands vervoer meer aanvragen. Daarnaast maakt de vervoerenquête geen deel uit van de nieuwe vervoerwet. De NIWO draagt de vervoerenquête over aan het CBS. Het was de bedoeling dat de wet op 1 januari in werking zou treden, maar op het laatste moment is de inwerkingtreding uitgesteld. Waarschijnlijk treedt de wet nu op 1 mei in werking. Op 28 oktober 2008 gaf de Eerste Kamer het groene licht en kan de wet in werking treden. De voorbereidingen voor deze wet hebben de nodige tijd gevergd. De Tweede Kamer heeft wetsvoorstel op 12 februari 2008 aangenomen. Een aantal amendementen van de Tweede Kamer hebben ertoe geleid dat de nieuwe wet er wel wat anders uitziet dan het oorspronkelijke voorstel, maar per saldo worden met deze wet nog steeds de doelstellingen bereikt. Er is sprake van versobering van de regelgeving, doordat er zoveel mogelijk ‘nationale koppen’ bovenop de Europese regelgeving zijn geschrapt. Verder zorgt het schrappen van een aantal verplichtingen voor een vermindering van de administratieve lasten. Wat wijzigt er? Bij inwerkingtreding van de nieuwe wet vinden ten opzichte van de huidige wet de volgende wijzigingen plaats. • Aparte vergunning voor binnenlands vervoer vervalt • De Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer • Eis van kredietwaardigheid: minimum wordt verlaagd naar € 9.000 • Eis van betrouwbaarheid: verklaring omtrent gedrag wordt vervangen door integriteitverklaring • NIWO kan last onder dwangsom opleggen • NIWO heeft vervoerenquête niet langer als wettelijke taak • Inschrijvingsplicht eigen vervoer geschrapt • Invoering van mede-aansprakelijkheid van de verlader Wat wijzigt er niet? Deze punten uit het oorspronkelijke wetsvoorstel zijn door amendementen van de Tweede Kamer teruggedraaid en blijven ongewijzigd. • Ondergrens voor vergunningplicht blijft 500 kg laadvermogen voor binnenlands vervoer • Eis van dienstbetrekking blijft gehandhaafd • Vrachtbrief blijft verplicht Veranderingen voor bedrijven met een Eurovergunning De Eurovergunning is vanaf datum inwerkingtreding nieuwe wet geldig voor zowel binnenlands als grensoverschrijdend vervoer. De binnenlandse vergunning van de ruim 10.000 bedrijven met een Eurovergunning vervalt, hetzelfde geldt voor de binnenlandse vergunningbewijzen op de voertuigen. Bedrijven die met een deel van hun wagenpark uitsluitend binnen Nederland rijden en voor dit deel alleen een binnenlands vergunningbewijs op het voertuig hebben liggen, kunnen tegen gereduceerd tarief de binnenlandse bewijzen omwisselen voor Eurovergunningbewijzen. Voor verlenging van de Eurovergunning zal onder de nieuwe wet een tarief gelden van € 120. Een Eurovergunning is vijf jaar geldig. Overgangsregeling voor bedrijven met uitsluitend een binnenlandse vergunning Voor bedrijven die vòòr inwerkingtreding van de nieuwe wet uitsluitend over een binnenlandse vergunning beschikken geldt een overgangsregeling. Hun binnenlandse vergunning blijft geldig zolang het bedrijf dezelfde rechtsvorm houdt en de vakbekwame bestuurder van het bedrijf niet verandert. Zodra de vakbekwame bestuurder of de rechtsvorm verandert, dan moet er een Eurovergunning worden aangevraagd, waarvoor zowel het vakdiploma binnenland als het vakdiploma buitenland vereist is. Ongeveer 2.200 bedrijven gaan onder deze overgangsregeling vallen. Verandering voor nieuwe transportbedrijven Om een bedrijf te beginnen in het beroepsgoederenvervoer over de weg, moet een vergunning aangevraagd worden bij de NIWO. Dat kan onder de nieuwe wet alleen een aanvraag voor een Eurovergunning zijn, waarmee zowel binnenlands als grensoverschrijdend vervoer gedaan mag worden. De bestuurder van de onderneming moet beschikken over het vakdiploma binnenland en het vakdiploma buitenland. NIWO-vervoerenquête gaat over naar het CBS De vervoerenquête is onder de nieuwe wet niet langer een wettelijke taak van de NIWO, de gegevensverzameling is niet opgenomen in de nieuwe wet (WWG). Dit betekent niet dat de vervoerenquête komt te vervallen. Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) neemt de vervoerenquête in zijn geheel over van de NIWO. Wel is met het CBS overeengekomen dat de NIWO nog enige tijd de afhandeling van de enquêtes, die in 2008 zijn uitgestuurd, gaat verzorgen. Met ingang van statistiekjaar 2009 vraagt het CBS de gegevens uit bij de beroepsvervoerder. Het CBS doet dit op basis van de CBS-wet en Europese regelgeving. Deze regelgeving betreft de verplichting van elke lidstaat om communautaire vervoergegevens aan het Europese Bureau voor de Statistiek (Eurostat) door te geven. De oude wet verplichtte beroepsvervoerders gegevens over het verrichte vervoer te verstrekken aan de NIWO. De NIWO verzamelde deze gegevens via de zogenaamde vervoerenquête. Om de administratieve lasten te verlichten is de vervoerenquête in de afgelopen jaren al sterk vereenvoudigd. Verdere stappen ter vereenvoudiging en lastenverlichting hebben binnen het CBS de aandacht en zullen naar verwachting in 2009 worden gezet. Eis van kredietwaardigheid Eén van de drie kwalitatieve eisen om voor een Eurovergunning in aanmerking te komen is de kredietwaardigheid, de financiële draagkracht van het bedrijf. De nieuwe wet (WWG) sluit aan bij de Europese norm: € 9.000 voor de eerste vrachtauto en € 5.000 voor iedere volgende vrachtauto. In Nederland moet kapitaal aanwezig zijn in de vorm van eigen vermogen en/of een achtergestelde lening. Dit moet aangetoond worden met een accountantsverklaring. De nieuwe wet (WWG) staat bij verlenging van de vergunning ook andere verklaringen dan een accountantsverklaring toe als bewijs van kredietwaardigheid. De NIWO bepaalt nog welke andere verklaringen dat zullen zijn. Eis van betrouwbaarheid Eén van de drie kwalitatieve eisen om voor een Eurovergunning in aanmerking te komen is de betrouwbaarheid van de bestuurder(s) van het bedrijf. Onder de nieuwe wet (WWG) geeft de integriteitverklaring invulling aan de eis van betrouwbaarheid. Niet alleen bij de aanvraag van de vergunning en bij de verlenging van de vergunning om de vijf jaar moet een integriteitverklaring worden overgelegd, maar de NIWO kan ook tussentijds bij twijfel over de betrouwbaarheid van een onderneming een integriteitverklaring opvragen. De integriteitverklaring moet worden ingeleverd door de natuurlijke persoon die permanent en daadwerkelijk leiding geeft aan de vervoerwerkzaamheden of door de rechtspersoon/vergunninghouder. De integriteitverklaring komt grotendeels overeen met de verklaring omtrent het gedrag (vog), die onder de oude wet invulling aan deze eis gaf. De verklaring wordt afgegeven door de Minister van Justitie (Covog). Verschil met de vog is dat bij de integriteitverklaring naast de veroordelingen voor strafbare feiten en overtredingen van de vervoerwetgeving ook gekeken wordt naar vonnissen van de burgerlijke rechter wegens overtreding van de CAO-bepalingen. Covog bepaalt aan de hand van een screeningsprofiel of de ondernemer in aanmerking komt voor een integriteitverklaring. Eis van vakbekwaamheid Eén van de drie kwalitatieve eisen om voor een vergunning in aanmerking te komen is de vakbekwaamheid van de bestuurder(s) van het bedrijf. Onder de nieuwe wet (WWG) kan dat alleen een aanvraag voor een Eurovergunning zijn. De bestuurder van de onderneming moet beschikken over het vakdiploma binnenland én het vakdiploma buitenland. Last onder dwangsom In de nieuwe wet (WWG) is bepaald dat de vervoerder een vervallen of ingetrokken vergunning binnen één week na de vervaldatum of de intrekking moet inleveren bij de NIWO. Hetzelfde geldt voor de op basis van de vergunning afgegeven vergunningbewijzen. De NIWO kan een last onder dwangsom opleggen als niet aan deze verplichting wordt voldaan. Kort gezegd komt een last onder dwangsom erop neer, dat de vervoerder aan de NIWO een bepaald bedrag verschuldigd wordt zolang of zo dikwijls hij niet voldoet aan de verplichting om de vergunning en bewijzen te retourneren. Er zal met terughoudendheid gebruik worden gemaakt van dit instrument. Alleen als er aanwijzingen zijn dat de vergunningbewijzen worden misbruikt, zal worden overgegaan tot het opleggen van een last onder dwangsom. Inschrijvingsplicht eigen vervoer vervalt In de nieuwe wet (WWG) is de inschrijvingsplicht voor eigen vervoer niet meer opgenomen. Van eigen vervoer is sprake als vervoer voor eigen rekening wordt verricht en niet voor derden. De inschrijvingsplicht vloeit niet voort uit internationale regelgeving en heeft ook uit het oogpunt van handhaving geen toegevoegde waarde meer. De inschrijvingsplicht was in de oude wet opgenomen om bij controles eigen vervoer van beroepsvervoer te kunnen onderscheiden. Handhavers hebben daar nu andere methoden voor. Mede-aansprakelijkheid verlader Via een amendement in de Tweede Kamer is in de nieuwe wet (WWG) de mede-aansprakelijkheid van de verlader opgenomen. De afzender wordt mede-aansprakelijk gesteld voor overbelading indien de afzender een rol heeft gespeeld bij het tot stand komen van de overtreding, doordat hij de vervoerder van onjuiste of onvolledige informatie heeft voorzien, of doordat de afzender bij het laden van het voertuig de aanwijzingen van de vervoerder niet heeft opgevolgd.
  11. Yoedeleyoeki

    vepex ??????

    is Vepex niet overgenomen door De Rijke?:confused:
  12. Heey chauffeurs als je van chauffeur naar planner wordt gevraagd (40 uur) en een vast loon in welke loonschool kom je dan terecht en wat is dan je netto loon?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden