dat klopt, dit heeft namelijk met piekbelasting te maken,alleen voor en achter zit het gewicht ondersteund en gaat dan fout(ook op nieuwe sterke opleggers)
als je in de cabine zit mag dat wel, maar niet als je zelf aan het los/lad. bent natuurlijk,dan moet de tacho op werken of evt.wachten staan,ik doe dit altijd zo
als ik zo de foto (en video's in andere dagbladen) zie dan staat die vrachtwagen wel raar geparkeerd zo half op de weg (in het weekend), ik zou hem in een van de zijstraten gezet hebben.
dit word door een poppetje achter het stuur gedaan,de rit van bv Utrecht (centrale opstelplaats) naar Paris Noord Garonord bv ,en dan met andere truck de stad in/rond.
zoiets zal het worden.
autonome vrachtwagen moet je zien als volgt, (vgls mij) bv. er staat een autonome trekker bij Schenker in Tilburg die word aangekoppeld door een dokwerker die ook de deuren sluit en het hele geval in een bepaald rijvak zet.
dan drukt hij op een groen knopje en de computer in een kantoor stuurt de auto zonder chauffeur naar bv. UPS in Acht en komt daar weer in een bepaald rijvak.
auto word daar afgehaald door dokwerker en die doet de deuren weer open en zet hem voor een dok om te loss/lad.
daarna weer door de dokwerker in een rijvak gezet weer gereed voor de volgende rit.
en dit moet je dan in het groot en op langere afstand zien. en dit zou wel eens toekomst kunnen zijn.