Johannie

Zeker... dat zal niet bij één faillissementsverslag blijven.

Natuurlijk, er zullen ongetwijfeld redenen voor zijn. Ik wilde enkel aangeven dat een overname door Koeltrans in mijn ogen aannemelijker was geweest dan Wolter Koops. Of Koeltrans in een lastige tijd zit kan ik niet bepalen. De kostprijs van LNG is natuurlijk korte tijd torenhoog geweest, maar de laatste maanden ook weer voor een aanzienlijk deel gezakt. De berichtgeving op LinkedIn is zover ik weet al weer van twee maanden terug, en sindsdien is het stil op dat onderwerp. Is er wellicht een (niet gecommuniceerde) oplossing gekomen?

Je zegt het goed. Schaars ging naar Top. Top ging naar Goes. Vanuit Goes is de oud-eigenaar van Schaars met Koeltrans begonnen. En de oud-directeur van Top begon Koeltransport Aalsmeer. Beide bedrijven bestaan dus pas tien jaar, en nu al van deze omvang. En de oude broodheer Goes is in die zelfde periode ten onder gegaan. Koeltrans en Koeltransport Aalsmeer zijn dus op zichzelf staande bedrijven. Je ziet echter wel op bepaalde vlakken een overlap. Zo delen beide bedrijven bijvoorbeeld een nieuwbouw-pand in Bemmel. Wat mij verbaasde is dat Koeltransport Aalsmeer niet overgenomen is door Koeltrans.

Jij bent in de war met een eend... Die van der Kwaak heette... De verschillen tussen een zwaan en een eend kan ik uitleggen, maar even googlen is simpeler! 😉