MarcoFM9

Wat een fake zeg... Als je goed kijkt zie je 1 politieauto voor die witte truck staan

Wat ik wel van Daf vind tis dat ze vrij veel het interieur hebben verandert, wij hebben een aantal DAF/Ginaf met een CF cabine rijden en zijn vrij recent achter elkaar afgeleverd. Qua dashboard afwerking zijn er best wel wat verschillen onderling zoals als voorbeeldje zilverkleurige ringen om te tellers heen.. De ene hier heeft het wel en de andere opeens weer niet.. Meer kijk heb ik er niet op aangezien ik de enige Volvo rijder ben (nog) binnen de gemeentelijke vloot

Waaschijnlijk hebben die chauffeurs toch het terrein niet ontweken.. Bordje niet gezien zeker.. Misschien geeft de dief wel les in tfirhcslegeips lezen en heeft deze al 18 leerlingen

Bij welke gemeente werk je als ik vragen mag ? Mag ook per pb. hoor.

05.30 wekker een doodklap, trap aflopen,senseo aan, bakkie en peukie en om 06.30 op het werk, 07.00 gas erop, 15.15 gas eraf en met gierende banden lekker naar huis. Voor mij geen Routiers ed., ik slaap wel knus tegen het meissie aan :tu:

Wat ik dan al vreemd vindt is dat een agent in functie zich legitmeert alszijnde AT-lid. Een lid van een AT-team fungeert uiterst anoniem en is in feite een "gewone" agent met een extra opleiding om deel te mogen/kunnen nemen binnen een AT-team. Veelal is het zo dat collega's onderling niet eens weten dat hun naaste collega een AT'er is. Puur en alleen om voor eigen veiligheid de anonimiteit te behouden. En dan zal een AT'er zich voor een sjouwffeurtje die in de weg staat legitimeren wie hij/zij is..? Tijdens een AT actie..? Ken je rekenen..? RekenT daar maar niet op..

Mooie MAN hoor..! Ik spot 'm vrijwel dagelijks

Heel veel sterkte aan de nabestaanden en de chauffeur.. Dit zijn echt tragische ongevallen die veelal met veel letsel enof de dood tot gevolg hebben.. Maar wat ik wel even kwijt wil en wat meteen in mijn hoofd kwam, hoe vaak gebeurt het niet dat (brom)fietsers dwars door rood rijden, gevalletje kruispunt waar fietsers haaietanden tegenkomen maar ze volledig negeren..? Mijn collega zei eens, "Je bent een moordenaar met zo'n zware wagen..hou dat altijd in gedachten" Dat is inderdaad zo maar dat wordt totaal niet beseft door onze mede-weggebruikers helaas.. Al kunnen wij nog zo goed kijken òf er niks aankomt en het voor een miljoen % zeker weten dat we een kruising kunnen oprijden, Onze mede-weggebuikers hebben er totaal geen besef van.. Het rijdt maar door en door Wat ik mezelf wel heb beloofd toen ik voor de allereerste keer de vrachtwagen inkroop is dat als ik ooit onverhoopt iemand of dood of blijvend invalide rijdt ik nooit maar echt nooit meer op de vrachtwagen stap. Nogmaals, zeer veel sterkte voor de nabestaanden en de chauffeur.

Meer beeldmateriaal op www.mediatv.nl Heb alle meldingen kunnen volgen op de pager en wist dat het goed raak was al...

Waarom ben jij niet tacho plichtig als ik vragen mag..?

Wat een lijst zeg..! En dan te bedenken dat het op de FM onderweg behoorlijk stil is geworden.. Heb het spul vaak zat aan staan in de auto en thuis maar weinig tot 0,0 respons als ik een oproepje doe op bv. 19 Ik kruip wel lekker op de 27.555mhz SSB :sjalom:

HoVo niet geweest ofzo..?? Die mis ik tussen die foto's...

Dan ben jij het stukje "eigen veiligheid eerst" alweer vergeten..? De BV had per direct de TS in de graskant stil moeten laten zetten en alle manschappen ver moeten laten verwijderen van het voertuig. Sterker nog, de BV had bij het oprijden van de snelweg al meteen kunnen zien dat het verkeer totaal niet stil was gelegd door RWS en nieteens verder dan de oprit moeten rijden maar nee, we blazen met 100 verder als 2de (of 3de) TS/HV....

Nou, Dan prik ik die ballon meteen even door want dit MAG dus niet..! Eer er in tegengestelde richting gereden moet worden om terplaatse te komen op een snelweg moet RWS de gehele baan stil leggen om vervolgens hulpdiensten onder strenge begeleiding van KLPD naar plaats delict te escorteren. Op dit filmpje is zèèr duidelijk aan geen van alle eisen voldaan wat levengevaarlijke situaties teweeg heeft gebracht. De TS die we zien rijden is na opschaling van de hulpverlening gealarmeerd wat wil zeggen dat er al voertuigen tp stonden..!

Wat Ginaf's van ons,

De mijne tijdens de zgn. bladtijd. De container die erop staat is vervangen door een hagelnieuwe gelukkig. Was een leuke rit trouwens, èèn van onze collega's ging met de VUT dus werd een collone rit naar de stort op de Waalhaven

Ik heb ook een lui oog en heb er idd bij beperkingen bij C 01.06 staan. Toen ik een keer in een controle liep werd er idd gevraagd of de zonnebril die ik ophad ook op sterkte was. De agent heeft dit daadwerkelijk gecontroleerd door er zelf doorheen te kijken. In 2001 ben ik medisch gekeurd en moest ik alvorens ik doorging met mijn C rijbewijs een bril aan laten meten. Dit meteen gedaan en kort daarop kreeg ik een brief van het CBR dat ik een herkeuring moest laten doen bij een bij hun aangesloten oog-arts. Die heeft mij met en zonder bril gekeurd en zijn goedkeuring gegeven. Mijn rijbewijs verloopt in 2013 dus in 2013 moet ik weer gekeurd worden erop dus..?

Ik heb dat idd met de FM9 ook.. Links moet ik ook altijd even helpen. Zal een beste klap gegeven hebben zeg.. Als plots al je remmen vast slaan zijn dat behoorlijke krachten die los komen... Wat zou zo'n cabine wegen eigenlijk..?

Ivm wedstijden met de eigen paarden moet er ook een living inzitten. Een paard weegt rond de 600 tot 1000kg. Het plan is om een 3-paards wagen te kopen dus reken maar uit.

Goed.... Conclusie is dus dat als hij de hele dag gereden heeft om bv. een paard in Duitsland bij zijn nwe. stalletje te brengen (vise-versa) en er 'savonds een spoedrit gedaan moet worden naar bv. Universiteit Utrecht (waar veeartsen aanwezig zijn) hij nee moet verkopen. Zou ik in het kort de consequenties mogen hebben als hieraan niet wordt gehouden en er toch zonder tachoschijf en/of een schijf die zo vaak rond de klok is gegaan dat hij totaal zwart ziet..? Waarmee kan ik hem gaan waarschuwen wat hij kan verwachten bij een controle van klpd en de bag oid ?

Maar hoe zit dat dan met interntionaal veevervoer ?

Het klopt idd dat het voor derden is.

Een kennis van mij wil een eigen bedrijf in het vervoeren van paarden. Dit wordt een èènmanszaak en hij is dus de enige die op de wagen gaat rijden. Waaruit gaat het, * "bestelde ritten" zoals vervoeren van een paard vanaf manege naar dierenartkliniek, een verhuizing van eigenaren waarvoor hij het paard transporteerd zowel binnen NL als erbuiten. * "ambulante ritten" zoals een paard wat met spoed naar een dierenkliniek moet waarvoor hij 24/7 gebeld kan worden. (Ook al is hij net thuis na een rit van bv. 9 uur) Dit alles gaat met een vrachtwagen gebeuren die er speciaal voor is ingericht en bereden moet worden met een C rijbewijs. Mijn vraag, Hoe zit het met de rijtijden voor dit bedrijf voor zowel NL als in Duitsland,Belgie ed. ? Zijn hier ontheffingen voor te krijgen dat er niet aan de rijtijden hoeft gehouden te worden omdat er ritten/dagen ver boven de rijtijdenwet kunnen voorkomen. Zou hier toch graag wat info over willen hebben.. Alvast mijn dank..!

Maandagochtend de deur uit om diezelfde dag om 16.00 weer lekker op de bank te zitten. En dat van maandag tot vrijdag :tu: Heerlijk...

In de cabine zit een hoogtewaarschuwing dmv een lamp. Dit zijn vaak jongens die alleen op de auto zitten want ze hebben in feiten geen bijrijder nodig ivm het werk wat ze doen. Ze doen zgn. onderlossende containers ledigen (ondergrondse containers) en kunnen alleen dit werk doen. Ik heb zelf ook dit werk gedaan en kan je uit ervaring vertellen dat het veel veiliger is al je met z'n tweeen bent. Als je alleen bent moet je de cont. in de gaten houden die in je kraan hangt maar ook de burgers die domweg er onderdoor lopen. Als ze al met 2 man op de auto zitten is dit door een teveel aan personeel die dag maar meerendeel ben je alleen. Het waarom dat dit gebeurt weet ik ook wel, Die containers staan om de 75 mtr. in de straten. Het is mega dom maar mensen worden vaak te makkelijk ermee om de kraan voor transport (ook al is het maar 75 mtr.) goed terug te leggen.. Met "Dat volk" bedoel je mij dus ook mee he...dus bedankt joh.. Ook ik heb dat werk gedaan voordat ik een switch binnen het bedrijf maakte om wat meer chauffeur te zijn ipv. wagenverplaatser en zgn. herintreders komen niet eens achter een stuur bij ons hoor.. Wat ik wel met je eens moet zijn is dat vele chauffeurs binnen deze tak van dienst het geen moer scheelt hoe de auto de straat opgaat. Vroeger was dit anders toen er nog geen ploegendienst was en ieder zijn "eigen auto" had.. Sommige chauffeurs hebben de pech dat ze de ene dag op bv. G500 rijden en de andere dag weer op de bv. G400 zodat ze nooit het gevoel "eigen wagen" kennen. Dat probleem had ik namelijk ook en geloof me, Als je al 4 dagen andersmans kolerezooi opgeruimt hebt in die auto's wordt je dat wel een keer zat waarop je dat ook niet meer doet dus.