Quincy

Weet je hoeveel keer vervuilender die is dan een gewone fiets? Laatst toevallig een heel stuk over zitten lezen. Ik fiets nog steeds gewoon en blijf dit zo lang mogelijk doen. Wel komt er een elektrische auto, ik heb zelf behoorlijk wat zonnepanelen dus dat loont

Ik zou een rolmaat voor mijn verjaardag vragen 🤭

Nu zei je dat jou internationale tijd voorbij is maar dat je dat vroeger ook gedaan heb. Jij lade zeker altijd in Nederland voor Italië en Italië weer terug voor Nederland. Nooit een bakkie fruit voor Duitsland omdat dat veel meer opbracht en in Duitsland gelijk weer voor Spanje omdat een Duitser het weekend niet weg wilde en zodoende ook die prijs goed was? Nederland transportland is er groot door geworden maar omdat het jou nu niet meer uitkomt (en niet uitmaakt) omdat jij nu iedere avond thuis ben heet het uitbuiting....

Jij werkt niet voor een transport bedrijf dus jij heb er geen last van zeg je.... Als ik hier zo jou reacties lees "schijt je in in vodden' voor ze en heb je er wel degelijk mee te maken, anders snap ik je niet helemaal. En waarom zou ik u als projectiel gevonden hebben? Allemaal een beetje onsamenhangend vind u ook niet?

Ik bedoelde eigenlijk dat de Polensprinters veel goedkoper dan jou kunnen werken. En ze kunnen legaal zomaar wat cabotage ritten doen. Of kunnen ze jou werk niet doen, kan ook he....

Als ik naar jou profielfoto kijk gaan bij de term Polensprinter bij jou de alarmbellen wel af denk ik 😇

Iets in mij zegt dat ze in West Europa iets meer voor hun kip moeten betalen als daar. Ik denk dus niet dat het zo'n vaart loopt met schade bij de "scania"

Dit is wel heel naïef gedacht. De bonden zijn zeker wel aan het lobbyen geweest voor dit hele pakket maatregelen. Onder druk van dat handjevol actieve leden. Net als de 48 urige werkweek en nog meer van die onzinnige niet te handhaven regels.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiavri4u5_2AhV6wAIHHfppB2UQvOMEKAB6BAgGEAE&url=https%3A%2F%2Fwww.destentor.nl%2Fapeldoorn%2Fdeze-chauffeurs-willen-in-oekraine-hun-familie-beschermen-maar-staan-voorlopig-stil-bij-apeldoorn~af95af48%2F&usg=AOvVaw28mxwTQC8QjaW3JngbM6-b Er staan er zat die geen kant meer op kunnen en er komen er steeds meer bij. Ook Russen kunnen straks niet meer betalen omdat hun passen niet meer werken.

Allemaal onbekenden in het filmpje....🤨

Is Loskamp nog steeds failliet? 😉

Bij "een beetje populair lopen doen" moet ik eigenlijk gelijk denken aan Baudet of Wilders maar dat terzijde. Maar denkt u werkelijk waar dat ik er ver naast zit? De lijst van rechtszaken al dan niet gewonnen door de bonden is lang, heel lang. En als ze dan een zaak winnen zijn er maar zelden winnaars. Maar dat weet u zelf ook heel goed. En ja, de uitgaven aan advocaten in de loop der jaren lopen in de miljoenen. Ik vraag me af of dit zo in de cijfers terug te vinden is....

Hijzelf heeft het over een overname en niet over een faillissement. Loskamp Logistics is voortgevloeid uit een overname van een transportbedrijf. Freddy Borghuis (manager) werd in 2017 gevraagd om een deel van de transportactiviteiten te coördineren. Zo gezegd, zo gedaan. Anno 2019 doet Loskamp Logistics veel charterwerk voor grote transportbedrijven. /www.scangaroo.nl

Er word al jaren geprobeerd de grote bedrijven met goedkope chauffeurs buiten de deur te houden. miljoenen zijn er door vakbonden doorheen gejaagd aan kansloze rechtszaken. En kijk, ze lopen weer achter de feiten aan. En wat veel mensen jaren terug al voorspelden, er is een personeels tekort zelf met deze grote bedrijven met goedkope chauffeurs in de buurt. Al die miljoenen hadden misschien beter uitgegeven kunnen worden aan problemen in eigen land en voor de eigen leden misschien.

Maar ik snap het probleem niet helemaal. Als je de grens over gaat krijg je een berichtje van je telefoon provider met welkom in...... En zo'n smart tacho weet dat niet?

Misschien iets beter lezen. Over het algemeen moet een vrachtwagen ( net als een personenwagen) iets vaker afremmen en weer op snelheid komen dan buiten de spits.

Sorry dat ik zijn naam verkeerd spelde. Dat hij niet staat te springen om een vakbond is een ander verhaal. Ging erom of hij goed was voor zijn personeel. Nu is Vos natuurlijk niet echt zijn kindje maar Buko zelf wel. En ik denk dat ze daar weinig klagen hebben.

De meeste van die werkgevers betalen gewoon wat ze horen te betalen. Maakt ze dat slecht naar hun personeel? Een van de grootste werkgevers van Nederland in het transport (Dirk Burger) betaald zijn personeel zoals het hoort en ook hij staat volgens mij in de quote 500. (ik heb het niet gecontroleerd maar heb wel het vemoeden)

Had je schade gereden dat hij opnieuw bestikkerd moest worden 😇

En dan nog, je word gewoon geacht de wet te kennen en je daaraan te houden. En je bent een professional als je dat kan. Er zal gerust veel veranderd zijn in vergelijking met vroeger maar was vroeger dan alles beter?

Dit is wel een hele aparte redenering. Je zegt eigenlijk dat als je je aan de wet moet houden je niet meer op de auto wil.... Juist 🤔

Ik vraag mij dan af onder druk van wie of wat komen deze nieuwe regels tot stand. We zien ze allemaal wel eens zitten tijdens het lossen, de container chauffeurs. Lopen ongeïnteresseerd een rondje om hun auto of zitten met een voet op het dashboard op hun telefoon. Ik moet er niet aan denken. En dan vooral aan het eind van de maand in discussie gaan met de chef omdat er toen van de 6 uur laad en lostijd een half uurtje pauze afgetrokken word... Zo gek is het niet dat niemand meer op de auto wil.

Ik denk dat dit in dit geval zeker van toepassing is.

Het is volgens mij al een tijdje bekend dat auto's met een korte wielbasis sneller in een slip en moeilijker er uit te halen zijn dan een lange wielbasis. Ik heb daar een poos terug een documentaire over zitten kijken. Gingen ze smart's en meer van dat soort kleine spul slippen op Zandvoort.

1000 km per dag met 2 chauffeurs lijkt me redelijk te doen!