nanno

Ze hebben maar 2 Renaults en zijn beide bezet. Ik krijg wel gelijk vaste auto en word ook een Volvo. Oud type maar dat maakt me niet uit die rijden ook heerlijk. Lijkt me ook betrouwbare werkgever die me niet bedonderd met uren en afspraken wel nakomt

Lokken-vosdingh

Ik heb vanmorgen een gesprek gehad van dik een uur. En ik mag per 1 december weer op Scandinavië rijden.

Ik heb het ook hoor dat ik het niet voor het geld hoef te doen. Ik bedoel tuurlijk leuk dat het loon goed is maar ik vind leuk werk toch echt wel belangrijker. Ik heb de laatste 5 jaar winkeldistributie gedaan maar in het afgelopen jaar vond ik dat echt niet leuk meer, ook omdat het fysiek zwaar is. Ik wil meer rijden en vind het Scandinavische landschap erg mooi en das mijn reden om weer daarop te rijden.

Ik laat vrijdag wel weten wat de baan inhoud en wat de werkdagen zijn.

Eens een vrachtwagenchauffeur altijd een vrachtwagenchauffeur... Het bied toch een behoorlijke vrijheid en de verantwoordelijkheid voor een 16.5 meter vrachtwagen. En dat mis ik toch wel nu ik als operator werk.

Ik heb inmiddels komende vrijdag een gesprek bij een transportbedrijf 👍👍

Heeft iemand nu ook gewoon reactie mbt mijn openingspost?

Als der sneeuw ligt kan ik wel weer es een poging wagen, maar hier in NL is dat niet echt vaak een mogelijkheid.

Van die eerste alinea heb ik geen weet mja is ook al bijna 10 jaar terug dat ik hier ben geweest.

Dan nog in de derde week 76 uur rust.

Mijn weten is elke week 45 uur rust maken je mag ook 1 week 24 uur rust maken maar dan moet je die weer corrigeren door in de 3e week 72 uur rust te maken.

Ok. Mijn ervaring met Scandinavië is dus 1 jaar nvo en daar was ik altijd op vrijdag weer terug op standplaats en ging ik zondagavond weer weg. Je zit ook met 45 uur rust die je elke week moet maken he.

Ach ja zijn allemaal wel es druk... Was vanaf 2011 inderdaad wat minder actief hier en heb sinds 2013 een vriendin (inmiddels mijn vrouw en 3 kids rijker) dus ja ik had het druk 😁

Hallo. Ik heb een vraagje, Ik ben vanaf 2008 vrachtwagen chauffeur geweest in het begin reed ik wat binnenland en in 2009 stapte ik over naar internationaal. Met in 2009 voor nvo te hebben gereden en daarna nog 2 jaar voor brinkman trans Holland. Vanaf begin 2013 heb ik alleen maar binnenland gereden tot eind augustus dit jaar toen heb ik besloten om te kijken of proces operator bij mij zou passen. Nu doe ik dit werk sinds begin september en heb toch enorme twijfels of dit wel bij mij past. Nu mijn vraag..... Ik denk weer op de truck te willen en dan nog het liefst internationaal op Scandinavië. Nu wil ik graag weten wat voor dingen er veranderd zijn in de afgelopen jaren op het buitenland. Is er wat veranderd bij travemunde of in Malmo. En hoe zijn de verdiensten nu tegenwoordig als buitenland chauffeur. En zijn hier ook chauffeurs die internationaal rijden met een jong gezin erbij. Want ik heb een vrouw en 3 kinderen en ben dan van plan om mijn vrije weekenden helemaal in het teken van mijn gezin te stellen. Alvast bedankt voor de antwoorden