laurens

http://www.kiwaregister.nl/register/

http://www.cbc.ca/canada/edmonton/story/2008/03/31/yellowhead-crash.html?ref=rss

hey candyman dus je bent nu weg bij h&r,en is het wat die coronado?

hey disci ,moet je hier eerst je doopceel lichten voordat je een vraag mag stellen...voorstellen is niet verplicht.

welkom, ik zit ook in canada werk voor transfrt mcnamara mijn standplaats is calgary,mischien kom ik je nog wel tegen. werk je toevallig voor westcan?

laat een nieuwe luchtdroger installeren,je hebt ook spul dat kun je door je luchtleidingen blazen. als de remmen van de trailer vastzitten moet je de lucht er aflaten..wielen maken dan een kleine slag naar voren grote kans dat ze losspringen. je kunt ook de ketels een keer of 10 leegtrappen wil ook weleens helpen.

ik gebruik ook weleens googlemaps is altijd up to date en soms ook google earth als ik het niet vertrouw. verder doe ik het met mijn computer en de uitgeprinte kaarten van de firma,we krijgen voor elk losadres een routebeschrijving

laat de politie snachts maar eens maar gaan patrouilleren op de truckstops en parkeerplaatsen en camaras gaan plaatsen bij de op en afrit van een parkeerplaats. en voor grotere truckstops ,laten ze maar beveiliging aanschaffen. ik heb in canada en de usa nog tot opheden geen last gehad van criminaliteit op parkings en truckstops (even afkloppen)

ik zou er geen meter meer mee gaan rijden,moeten ze maar een takelwagen laten komen. of als bijvullen en gaan rijden het is toch wel een 70 liter op een grote truck

het nokje zal gekanteld zijn ,beter wachten tot het is afgekoeld en dan afspannen. kan ook nog een lekke band veroorzaken omdat de velg loeiheet word

hoi bedankt,jullie zijn allemaal uitgenodigd om zondag een borrel te komen halen bij de roadking in calgary. ps,ik kan jullie helaas niet halen of thuisbrengen

wij krijgen voor elk losadres en laadadres 18 dollar en na twee uur wachten 14 dollar per uur.

nvo bestaat uit verschillende bedrijven , die onder de vlag van nvo rijden.

ze houden zich inderdaad niet aan de uren en slapen maar een paar uur. de enige controle is op snelheid is tussen ca 25 en 45 km per uur afhankelijk hoever je naar het noorden zit. mijn maat heeft niks meer als mij verdiend in die tijd,en als je je truck daar wilt laten rijden moet je hem aanpassen . dus een bak onder de motor en gril dichtmaken en nog een paar dingen,de chauffeurs krijgen een speciale training voor ijsrijden in edmonton en moeten een overlevingspak aanschaffen.

hier een link van transsportwereld http://www.rtl.nl/(/automotor/rtltransportwereld/home/)/components/automotor/rtltransportwereld/tvarchief/2006_2007/22/tw04_22-Iceroads_canada.xml

een maat van mij heeft het vorig jaar gedaan,de mijnen bevoorraden in de noordwest-territories. was niet echt een succes omdat het ijs te dun was en ze niet met volle vrachten konden rijden,verder heeft hij 5 kapot gestaan met lekke banden en heeft een aantal dagen niet kunnen rijden vanwege sneeuwstormen. dus niet veel verdiend in de kleine drie maand van het ijsrijden

ik vind persoonlijk dat alle lelijke vrouwen een burka moeten dragen of gewoon thuis moeten blijven:D

candyman je hebt gelijk over remko,eersteklas lutser blaaskaak en praatjesmaker die zijn afspraken niet nakomt. er zitten hier nog een paar hollanders die hebben nog een appeltje met hem te schillen.

ik heb de foto gezien ...niet mis

het lijkt erop dat er eindelijk een paar mensen wakker worden in de politiek,zal mij benieuwen wat hier uitkomt.

@ dutch art je mag in canada en de us niet met een anwb-rijbewijs op een vrachtwagen rijden.

truckstop in winnipeg

hey k&b ,hebben jullie geen e-zpas??

en zijn jullie geslaagd in moncton op de truckshow?

het is op de a3 als ik mij niet vergis