JWZ

Als je nu het volgende zou instellen: Alle vervoer vanuit NL en naar NL uitsluitend met Nederlanders. Hetzelfde voor Duitsland. Etc. Dan leg je een direct verband tussen de hoeveelheid werk in een land en de behoefte aan chauffeurs. En bescherm je de werkgelegenheid. In ieder geval voorlopig. Totdat de loonverschillen kleiner zijn.

Als je dat pad bekijkt dan vraag je je af waarom ie dacht dat t wel goed zou gaan. Heb het ff in maps streetview doorgekeken, maar dat is alles behalve een geschikte weg voor een truck. Naast beter kijken - het bord staat er idd, is het ook je verstand gebruiken. Man man, wat een zak hooi.... -

Nee, geen hotmail oid. Alle mail komt weer binnen. Ideaal!

Dank je wel Hendrik. Maar ik wil juist wel berichten ontvangen - mss was m'n post daarover wat onduidelijk. Dat - mailtje ontvangen - leek de laatste paar dagen dus niet meer te gebeuren. Ik begrijp dat dat dus het gevolg is van gedonder met de mailserver. Maar nogmaals bedankt voor je uitleg/moeite! JP -

Krijg inderdaad al een tijdje geen mailtjes als er is gereageerd in een topic waar ik zelf ook in heb gepost. Ik vind dat uitermate prettig, zo is het volgen van het eea simpel. Maar ik begrijp dat dat inmiddels opgelost is? Of niet....? -

Dit was de eindbestemming: http://goo.gl/maps/CEw05 Da's een redelijk ' rurale' omgeving. Logischerwijze is ie vanaf een van de snelwegen gekomen om het laatste stuk binnendoor te rijden - of moet ik zeggen crossen;-)) -

De Britten zijn druk met het in kaart brengen van routes voor lkw's. Volgens mij is er al zoiets te downloaden - gratis - voor navi's. Ze doen echt hun best wel. -

Snap het niet helemaal. Kwam die Pool nu vanuit dat krappe pad om daar de asfaltweg op te draaien? Het lijkt mij - afgaande op de foto's - nagenoeg onmogelijk dat ie vanuit de richting van dat pad kwam. Dat is hoe dan ook veel te krap. Of probeerde ie 'm te keren daar? Lijkt het ook een beetje op. Heb wel vaker pippo's gezien die op de malste plekken ff wilde keren. De trailer was leeg en de koppeling kapot. Er kon volgens het artikel in ieder geval niet geschakeld worden. (dit is waarschijnlijk zo'n bak van MAN met een knopje op de pook om te koppelen. Is bedoeld voor het schakelen in de hoge groep).

Dat wordt een goed gesprek tussen jouw werkgever en de dealer. -

Goed dat je dit aankaart. Kan merken dat jij ook voor jezelf werkt haha. Het is waar: als je ergens gaat trekken waar je nog nooit voor hebt gewerkt heb je inderdaad geen idee. (heb het zelf meegemaakt) Het is wat dat aangaat handig als je in het werk waar je al inzit kan 'doorstarten' als zelfstandige. Kan je een veel realistischer prognose maken van je toekomstige kosten en inkomsten. Ook handig: heb als je begint zeker zo'n 10 mille cash (op de bank) achter de hand hebben. Je zult aanvankelijk allemaal kosten hebben en nog geen inkomsten (facturen worden doorgaans niet per omgaande betaald) Je moet een tegenvaller kunnen opvangen. Zeg dat je zeker zo'n week of 6 zelf kan financieren. En wat EJD zegt is heel slim: ga eerst maar all in huren, kan je het relatief simpel allemaal 'even aankijken'. Vervolgens is het veel makkelijker om beslissingen te nemen. Je geeft jezelf op die manier tijd extra tijd om in te werken. Als het je dan bevalt, kan je kalm aan op zoek naar een goede gebruikte auto. Mijn advies - behalve als je zelf een fantastische sleutelaar bent - koop een wagen via de officiële dealer. Die garanderen het eea. (alhoewel DAF berucht is om het daarna weer te vergeten, maar dat kan ook liggen aan het feit dat de 105 kwalitatief 'challenged' is/was (na 2011 was dat geloof ik opgelost) -

Je moet er natuurlijk altijd voor zorgen dat je NIET voor de bank alleen rijdt. Kwestie van goed nadenken, rekenen en je kop erbij houden. Veel jongens gaan nat vanwege of -1: geil op een 'dikke auto' of -2: 'mooi werk'. Lees: verre ritten. Of een combinatie daarvan. Je moet kijken naar het rendement. En dat je opdrachtgever betrouwbaar (betalen) is. Eerdere suggestie van een goede gebruikte euro 5 trekker zou ik ter harte nemen. -

Hangt ook af van je budget. Hoeveel geld heb je zelf. Doorgaans hebben mensen het geld voor een trekker niet liggen, dus dan komt leasen al snel in beeld. Via de dealer een gebruikte wagen leasen is denk ik de weg. Op basis daarvan kan je je rekensom maken. Is niet echt raketkunde. Het hangt meer af van: heb je werk voor die auto? -

Doelde op de spionage foto's Ibo. Was een beetje verwarrend idd.

Als dit de richting is die Scania kiest dan kan ik daar wel mee instemmen. Goede look. Als Scania ook even z'n best doet op het interieur- technisch doen ze altijd goed mee - dan wordt t best een mooi ding. -

Goed idee. Misschien meteen Europees organiseren. Je zult zien dat de vakbonden dan 'ineens' heel veel leden krijgen en de lonen sterk zullen stijgen. Het zullen machtige blokken worden. Lijkt mij voor de branche geen gek idee. -

Joodse gemeenschap start inzamelingsactie voor overleden meisje - AMSTERDAM - PAROOL Ik bedenk me dat deze mensen waarschijnlijk totaal onbekend moeten zijn geweest met het reilen en zeilen in het Amsterdamse verkeer. -

Is het een Nederlander?? Meende zoiets te horen, maar ik ben vrij snel afgehaakt. De tijd dat ik geluiden maakten speelde ik nog met Lego trucks... Dat wij mannen allemaal ergens kind blijven wist ik al, maar bij V8 jongens is t toch enigszins problematisch De term Blije Eikel is wel op z'n plaats.... -

Zoals de meesten van jullie wel weten kom ik uit Amsterdam. Ik heb altijd gezegd: Amsterdam is en ramp voor een vrachtwagenchauffeur. Ik zie in de reacties nergens staan dat Amsterdamse fietsers maar wat doen. Vergeet men voor t gemak. Ik ben zelf ook een fietster in Amsterdam. En echt niet heiliger dan de paus. Heb altijd tegen m'n ouders gezged: als me op de fiets iets overkomt is het hoogstwaarschijnlijk m'n eigen schuld. Zelf had ik een paar weken teug een joch van een jaar of 12 op de fiets die net niet onder m'n wagen kwam - in de dode hoek -omdat ie ' er nog ff' langs wilde. En geloof me - ondanks de dode hoekcamera - ik had 'm echt niet gezien. Het liep dus goed af, maar ik had toch een k.. gevoel. Ken de details van dit ongeluk niet, maar reken maar dat niemand dit gewild heeft. -

Ik word altijd wat mies van deze redenering - die idd is opgenomen in de wet. Niet tegen jou persoonlijk bedoelt Hendrik. Mijn ergernis zit 'm in het feit - let wel: feit!! - dat in de praktijk een chauffeur agv de vorm/opbouw van een vrachtwagen nu eenmaal niet alles kan zien. Dit wordt door de wet totaal genegeerd. Op deze manier wordt het juridisch gemakkelijk allerlei dingen ' af te schuiven' op de chauffeur. Terwijl we allemaal weten dat er - ondanks welke voorzorgsmaatregelen dan ook - er ongelukken kunnen gebeuren omdat 'wij' het domweg niet kunnen zien. Mensen zouden moeten leren dat chauffeurs nu eenmaal bepekt zicht hebben. En daar dus rekening mee moeten houden en daarvoor ook zelf de verantwoordelijkheid dragen. (mijn mening) -

Is waar, maar je 'simpele' (tegenwoordig ineens dumb-phone genoemd) kon alleen maar bellen en wat sms'en. Meer mogelijkheden kost ook meer elektra. Maar jullie hebben wel een punt: de accu is verreweg de grootste beperking van de telefoon (en bv de elektrische auto). Vind een accu uit die 10 x zoveel capaciteit heeft als de huidige generatie batterijen en je kunt de verbrandingsmotor op de schroothoop van de geschiedenis gooien. -

Ik zal t eens nazien Corné. Thanx. -

Het was simpel: zoals hierboven al was opgemerkt: hij stond op RU. Is nu veranderd naar CE. Heb je idd ook direct 40 kanalen. Bedankt jongens! -

Mss is het een hele slimme hacker met een broer als chauffeur die z'n baan is kwijt geraakt aan een oostblokker. Omdat die mannen blind achter hun TT aantuffen is dit eigenlijk een soort wraakactie. Haha. Zou ik wel briljant vinden. -

De A4 richting Den Haag is afgelopen weken ook ineens afgesloten thv het aquaduct. Geen idee waarom. -