Spring naar bijdragen

opa bert

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    1090
  • Geregistreerd

Alles door opa bert geplaatst

  1. opa bert

    kooiaap

    Ge. Die stichting FUWA bepaald wel in welke loon schaal bepaalde werkzaamheden vallen.Dat heeft niks met CAO te maken.In dat boek staan meer dan 20 beschrijvingen van chaufeurswerk. kijk maar op : www.fuwa-wegvervoer.nl
  2. Ik denk als de jonge man eerst even z"n papieren gaat halen er een wereld voor hem open gaat
  3. opa bert

    kooiaap

    Freddie, Ik weet ook wel dat zo"n ding meeneem hefruck heet. Mijn vraag was of je in schaal D wel goed zit voor dat werk. Nou ben ik begonnen bij de stichting FUWA te vragen of zij mij konden vertellen hoe of wat. Dat vrouwtje wist niet eens waar ik het over had. Die lui moeten wel beslissen in welke loon schaal je komt maar hebben echt geen flauw idee van wat je allemaal met zo"n ding moet doen. Ik heb wel een certificaat voor mijn aapje, anders heb je bij de eerste de beste fanatieke uitvoerder op de bouw al een probleem.
  4. opa bert

    kooiaap

    Marnix ,je gelooft het niet maar containers naar Duitsland E ferry trailers naar duitsland D Ik heb geen idee waar ze het verschil vandaan hebben maar zo staat het echt in het FUWA boek. Ik heb de nieuwste uitvoering maar mij ontgaat de logica. Mij lijkt ferry heel wat zwaarder dan container werk,deurtjes open doen wordt heel wat beter betaald dan trailers open maken spanbanden erop of eraf,afzeilen met spankettingen in de weer en noem maar op.
  5. opa bert

    kooiaap

    Ik denk dat het niks met nat. of internat. te maken heeft. Je mag in D ongeveer half europa door. Staal transport binnenland wordt ook in E betaald.
  6. opa bert

    Stuurknop mag dat?

    Punt een je auto is geen heftruck. Als jij zonder die knop je werk niet kunt doen zal je baas met de hoogste spoed een aanpassing aan je auto doen en zal die knop oficieel op het kentekenbewijs komen en rij je met een aangepaste auto rond.
  7. opa bert

    kooiaap

    Er zijn veel bedrijven die een aap achter op de auto hebben hangen. Wij hebben er 23.Nou is mijn vraag, hoe wordt dat werk bij een ander bedrijf betaald. In het FUWA (FUnktie WAardering) boek komt de hele funktie niet voor. Wij beuren D5 maar ik weet niet of dit wel klopt.
  8. Ik zou het net andersom doen,trekker kopen,trailer huren.Trekker kun je momenteel wel kwijt voor een redelijke km.vergoeding tailer niet.
  9. Freddie , je wil toch niet zeggen dat die rooie,van die mooie blauwe auto's,die een jaar of 15 geleden daar in udenhout een bedrijf naar de klote heeft geholpen nog steeds aktief in het transport is.Ik heb er toen hij de toko overnam nog een paar maanden gezeten,jonge jonge een zwarte bladzijde in mijn loopbaan,wat een gajes!!!!!!
  10. je gaat toch niet in de auto zitten klooien met een manetron? Na een dag sturen is normaal eten toch wel het minste dat je doet, of ben jij ook een oostblokker?
  11. Betonson was vroeger PRIEMS TRANSPORTEN GOIRLE en is jaren terug overgenomen door TDG, dat snapte vroeger al niemand wat een stuk goed boer met een bedrijf in uitzonderlijk vervoer moest. PRIEMS had vroeger ook dolly s voor brug delen. DE afdeling staal transport is toen .overgomen door schavemaker
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden