tiny

jaaa, doet ie anders nooooitLOL

mmmmmm, ik denk dat ik deze uit ga zitten, want wat ik er aan verwacht is niets, en met de komenden 55 urige werkweek, als het werk er ligt , moet het gedaan worden, ik denk dat je weinig keus hebt, in het verleden werd er ook niet of nauwelijks rekening mee gehouden, of je nu teveel of veel te veel uren hebt of had. hoe ik denk er mee om te gaan, ik denk dat ik ga proberen de baas een briefje te laten tekenen, als ik teveel uren maak, dat hij voor de boetes opdraait. hij stuurt me tenslotte weg, en zorg ervoor dat ik niet op tijd thuis kan zijn. hoe graag ik zou willen, ze weten altijd iets te verzinnen, dat je niet op tijd bent.

mmmmmm er wordt maar weinig of niet geluisterd, en zij maken de shit, ruimen ze ook maar zelf op. er komt toch geen einde aan, ze verzinnen toch iets nieuws, en dan ook meteen de echte problemen oplossen, niet wat er nu speelt, dit is een gevolg vanBarf

daar sluit ik me geheel bij aan;)

heb gehoord dat dit de van de steyer truck af komt. maar deze kwam toevallig bij ons laden, ik even knippen:p

had nog niet eerder een skoda truck gezien. maar ik heb er nu een foto van:D

okee, was al uitgelegd, had niet verder gelezen,

mmmmmm volgens mij klopt dit niet. 4x2 = 2 van de 4 wielen aangedreven 6x4 = 4 van de 6 wielen aangedreven 8x4 = 4 van de 8 wielen aangedreven enz. enz. dacht ik, anders moet opnieuw cursus doen:rolleyes:

kweet niet, maar volgens mij is dat een dag cabine

had hem weer gevonden, om van weg te dromen:D dit is de text die erbij stond, dus hij bestaat echt. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Geplaatst: Zo Apr 01, 2007 10:19 am Onderwerp: XF met een neus -------------------------------------------------------------------------------- Stel je wil iets wat niemand anders heeft en het mag wat kosten. Wel dan laat je het zelf maken. Dat hebben ze dus in nederland bij de firma Neertens ook gedaan. Toen een XF 95 bakwagen vorig jaar een ongeval kreeg, was de cabine en frigo opbouw rijp voor de sloop. Daar echter de chasis en de motor nog maar een klein jaar oud waren besloot met om toch iets speciaals te bouwen. De hele opbouw en cabine werden verwijderd en de chasis werd een kleine meter ingekort. Een nieuwe cabine werd besteld, daar dit rond de introduktie periode van de XF 105 was besloot men om dan ook maar de nieuwe cabine te gebruiken. Deze werd 1,6 meter naar achter geplaatst en is volledig op 4 punten geveerd. Uit polyester werd dan een komplete neus gefabriceerd. Klein detail, de ontwerper van de neus is tevens ook ontwerper bij Daf en een kennis van de firma. De volledig transformatie duurde zo'n 16 maanden en het resultaat mag zeker gezien worden. Ik zou zeggen start de produktie.

op de foto kun je het niet zo goed zien, vond het wel een mooi aanzicht

een foto waren de masten 16 meter lang, mocht eigelijk niet:rolleyes: en nog een foto van masten die erg bochtig waren:D

ja, maar had daar geen tijd voor hahahahahahahaha

mmm daar zit wel wat in. eeeh meneer mag ik aub bellen naar de zaak? dank je wel, en eeh wat kost me dat? mmmm is beter zo.

sorry bokje om dat te horen , maar ik wens je verder veel succes. en als we ergens anders iets kunnen doen, vragen kan geen kwaad.:tu:

ook profisiat, en nog vele jaren:tu:

welkom, en veel plezier op het forum, en met de muziek, en met de rest, ( wou niks overslaan )

mmmmm, dat vraagt ie niet hij vraagt of er een progammatje is voor op de pc, om die dingen uit te printen. is er dat? kijk, of hij nu duurder uit wil zijn kun je op het einde vragen.

hey, deze links zag ik al eerdert op dit forum, ook vandaag gepost;)

na tegenspoed, komt voorspoed;)

als je 14 keer van a naar b rijdt, hetzelfde traject. of op de bouwput zelf 50 keer op en neer, kan voor sommige een voldoening geven, maar volgens mij wordt dat eentonig.

dat ligt er veel aan bij wie, of wat je gaat vervoeren. ik heb ook een paar jaar kipper gereden bij een zandboer en slopersbedrijf. je kunt ook op een project zitten waar je alleen maar zand rijdt van de put naar het project, persoonlijk vind ik dit eentonig, maar je hebt wel vaste tijden en vaste ritten. en wat het in het zand rijden betreft, is het inderdaad een feeling wat je moet hebben, secu leren. je zult nog veel eruit getrokken moeten worden voordat je het door hebt. en dan nog verast het je soms. het kan wel een varieerend beroep zijn , mits de planning je overal in zet. ik hoop dat je hier iets aan hebt, en ongetwijfeld zijn er mede forumleden die hier iets aan toe willen voegen:tu:

kijk hier staat ie s'morgens heel vroeg op mij te wachten:D

dan heb je geen goede tomtom. de mijne berekend de route in luttele seconde, ook als je besluit een andere weg in te slaan. nog voordat je 2 keer knipperd met je ogen, heeft ie al een andere route. heb er zelf geen moeite mee, met mijn tomtom go 300. ik heb er zelfs goeie schik mee, ook de wegen die er nog niet zijn of in aanbouw staan er al op. heb hem al 1 jaar.

dit is al het 2de berichttje dat ik van je lees, dat we niet moeten zeuren, ik krijg een sterk vermoeden dat je helemaal geen chaufeur bent ofwel arbeider, lijkt wel of je rentenier bent of zo. alsof het voor jou zomaar allemaal uit de lucht komt vallen:confused: