erik1979

VVT International gr Erik

je kunt vragen om bont gevoerde laslaarzen die zijn verkrijgbaar van verschillende merken en in verschillende prijsklasses. je schoenen goed poetsen helpt ook blijven ze beter waterafstotend goede thermo sokken kan natuurlijk ook. gr Erik

hier in heb je gelijk voor de markt in Parijs kun je beter noord afrikaanse chauffeurs gebruiken. geloof je echt dat een pool niet kan aan dokken? er zijn ook zat nederlanders die hem 100 keer moeten steken voor hij tegen de hand in goed voor het dok staat Feit is gewoon dat een trailer met meer adressen gewoon meer oplevert en daarom pakken bedrijven daar Nederlandse chauffeurs voor. voor de rest hebben de oost europeese chauffeurs het veel makkelijker als wij want heel veel magazijnen zijn vergeven van hun Kamaraden. gr Erik

Het zal in de praktijk neer komen op 1 lesdag van 7u per jaar en uitgezonderd van het adr of adr herexamen hoef je geen examen te doen je krijgt een getuigschrift en je studie uren zijn binnen kijk maar eens op www.vtl.nl daar staan de cursusen bijelkaar en de studieuren die je ervoor krijgt erachter gr Erik

logisch gevolg van de globalisering en de prijzenoorlog die overal plaats vind. De bulk transporteurs vervoeren voornamelijk grondstoffen en dit MOET tegen een zo goedkoop mogelijke prijs, omdat anders het eindproduct niet te verkopen is aan de consument (wij). ik heb zelf 12 jaar lang bij Vos Logistics gewerkt in de bulk en altijd met veel plezier en vele zeggen dat hij de oostblokker had uitgevonden maar hij had gewoon een goede visie daar lag/ligt nu eenmaal de toekomst. Dat het voor ome Wim niet helemaal goed heeft uitgepakt is gewoon pech. Door groeien naar zo'n grote organisatie in een relatief korte tijd is een gok en die heeft voor hem niet goed uitgepakt. mr De Rijke daarin tegen is al veel langer bezig op het logistiek vlak en heeft dus een veel stabielere basis. Petje af dat hij bij mijn weten het altijd met NL of BE chauffeurs heeft geprobeerd in de bulk sector maar hij is nu ook tot de conclusie gekomen dat het geen nut heeft te concureren tegen de rest die bijna allemaal met chauffeurs uit het oostblok rijden, enkele uitzonderingen daar gelaten. al het standaard werk levert gewoon geen cent op je moet echt in de specials (lees moeilijke klanten) zitten wil je nog een nette prijs krijgen voor je ritje. ik wens de bulk chauffeurs van De Rijke veel succes toe op de Tank/Huif of Koeler en anders sterkte met het vinden van een andere fijne job Jullie zijn toch al ruim 20 jaar een vaste/fijne klant van onze Tank Cleaning in Hoogerheide geweest gr Erik

en wat vak literatuur: playboy, chick ,candy of foxy en een keukenrol altijd handig

Dat vind ik nu weer een beetje jammer BertLOL VSL ze hebben daar kapitalen voor uit gegeven betekent: VALUE SOLUTION LOGISTICS en die 3 letters is precies het aandeel van ome Wim 3% Harry woont in Spanje is de vader van Wim, 1 broer is overleden die had vroeger een bulk bedrijfje en de andere ik meen Karel is uitgekocht uit de Harrry Vos group en is bij de Rode vos ingegaan:ja: gr Erik

En hij is tegenwoordig GRATIS :ok: gr Erik

Wanneer kom je bij mij op de koffie Bert? Ik bel regelmatig met Ede om wat deel partijtjes richting het noorden kwijt te raken en jullie lossen ook regelmatig bij het magazijn van de Karwij tegen over ons denk ik. gr Erik

ik wens de nabestaande veel sterkte toe. gr Erik

Gister hebben ze de oplegger toch terug gevonden in klundert in zes stukke gezaagd lag hij in een loods gr Erik

Bij ons is Dinsdag op Woensdag nacht een huur oplegger van de TIP gestolen. kenteken van de oplegger is OK-26-GJ merk Feldbinder bouwjaar 2008 blauw chassis met een witte kipper-silo opbouw met de reclame van TIP erop en met zwarte letters staat er nur fur lebensmittel op gestickerd De oplegger is rond 2u snachts gestolen van industrieterrein De Kooi in Hoogerheide waarna ermee gereden is naar Heijnenoord en daarvandaan naar de kwartelweg in Klundert. volgens de track & trace maar daar is niets te vinden. oplegger was leeg en ongereinigd van Tarwegluten en dat is niet eenvoudig te reinigen ook aan de buitenkant vooral boven op de oplegger moeten hier duidelijk sporen van zichtbaar zijn nl beize poeder dat na contact met water een soort kauwgom vormt en als dit weer opdroogt krijg je geel bruine harde koeken/korsten groetjes Erik

Zomer was vandaag toch weinug van te merken 6 keer nat geregend en 3 keer uit mijn JAS gewaait (met volvo logo:ok:) gr Erik

Koop een jas bij de Scania en laat er door de vrouw van Mreusink DAF logo's op maken:ja: gr Erik

ik heb ooit ook bj de grootste familie van nederland gewerkt en daar kreeg ik de weekend verlof briefje gewoon elke maand met mijn afrekening thuis gestuurd voor de komende maand wel zelf even handteking erop zetten gr Erik

ik natuurlijk staat mooi op de foto ik had opgekregen 2x20ft dv opzetten die eerste stond er zo op en de 2de dat duurde maar en duurde, lag lekker in het stoeltje met mijn griep kop toen dit werd op gezet was wel gelijk weer klaar wakker gr erik

was dat maar zo gewoon een fh12 4x2 met een d-tec flexitrailer en af en toe een combitrailer regelmatig laden we bij paprecnord in harnes fr-62 24 ton balen carton of papier en dan eindigd de lading op de voorste as vd trailer gewoon rijden :tu: gr erik

zo'n tacho dooje kost ongeveer 2euro bij de meeste benzine pompen hebben ze die wel hoor gr Erik

auto was van de firma Vloeberghs de jongen "Wesley" was 23 jaar oud gr erik

ik heb er bij mijn volvo ook last van ik denk dat het gewoon aan het type ligt zijn allemaal koelkast lade's met het deksel aan de boven kant elke vrijdag uit en het deksel open dan is hij maandag weer droog serie volvo's erna met luikje en 2 lossen lade's erin hebben er bij mijn weten geen last van gr erik

wat ik begrepen heb nog voor 2% collegas bert de rest ING versus de RABO

bijna Bert bijna en toch niet helemaal gr Erik

ja dat snap ik ook het is een mooie kans en ik ken het bedrijf van binnen en buiten loop er al rond van mijn 10de jaar. maar ik moet er wel voor zorgen dat mijn eigen erik1979 BV niet op de fles gaat (huis, vrouw en kind) gr Erik

nee dit is niet all in daar wil ik eigenlijk wel naar toe hij zegt 40-60u wat ik zelf berekent heb moet ik 50 overuren maken om met het zelfde thuis tekomen als nu daar moet ik nog even over bekvechten een all in salaris gebaseerd op f5 met 50 overuren lijkt me dan niet eens zo een rare oplossing als ik dan wat ervaring heb opgedaan en zou stijgen in schaal kan dat overwerken wat minder ik ken het bedrijf alleen al wat langer en het is daar hoe meer je wet hoe meer je moet werken het stomme is dat ik vroeger een hbo studie gevolgd heb "logistiek en technische vervoerskunde" maar niet afgemaakt. ik was alleen maar geobsedeerd door vrachtwagens en wilde niets liever dan rijden ps Gé ,jij komt ook uit de buurt van Bergen op Zoom? gr erik

daar was ik al bang voor dan blijft er een te groot gat over bedankt voor de hulp