twent

Kan er niets aan doen maar zelfs ik moet rubberduck gelijk geven dat het eten onderweg veels te duur en niet te pruimen is. Ik zelf eet ook in de cabine omdat sommige "collega's" bepaalde parkings bezet houden die voor vergunninghouders bestemd zijn , daardoor word ik (wij) gedwongen door te rijden naar de klant. Als ik geluk heb dan eet ik wel onderweg maar 9 van de 10 keer loopt het uit op een maaltijd uit de ping op een bouwplaats. En ik moet eerlijk zijn het is lang niet meer zo gezellig in een restaurant iedereen eet er en gaat snel terug naar de cabine om daar de rest van de avond door te brengen. Ik rij veel Spanje maar daar is het nog betaalbaar en gezelig , in Frankrijk is het ook niet meer zoals het geweest is. Dus ik draai wel een parking op en zet de ping aan en kijk ondertussen wel een dvd. Rubberduck ik zou er toch eens wat aan gaan doen aan jou alimentatie want onkosten mogen niet bij jou loon worden bij geteld want als jij laten we zeggen ineens nationaal gaat rijden worden jou onkosten ook minder, dus moet alles iedere maand herberekend worden. http://www.arbeidsrechter.nl/wat-valt-er-onder-loon-werknemer-afdracht-belastingvrij

Sorry Freddie ik ben het niet met jou eens. Ik woon in Duitsland en heb en werk altijd nog voor een Nederlandse baas op Nederlandse voorwaarden en cao. @leon11971 Ik zou het als ik jou was eens navragen bij http://www.euregio.nl die kunnen jou misschien meer vertellen hoe en wat. Bedrijven uit Nederland die jou gaan aannemen zijn er denk ik weinig als je daar gaat wonen.

Op 1 of andere manier kan ik mijn bericht niet veranderen Ik weet dat ze bij Hls een man man man stil hebben staan.

Wittstocker Kreuz, Dorfstraße 67 Aan de a24 afslag 19. Kleine maar gezellige agip tankstelle voor weinig geld een goede maaltijd , schone douches , kleine shop.

Heb je de div bedrijven in Almelo geprobeerd ???? Rensink Bolk Looms Hls wim zegger enz enz enz

Ik wil niet lullig doen over de Bundes autobahn gestapo ze doen goed werk Ben een x aantal maand geleden aangehouden door de BAG mooi lading erop alles goed vast laten zetten. Ik zal bij het begin beginnen is wel zo makkelijk Wij laden bij een bedrijf die de lading ook vast zet eenigste wat wij moeten doen is kettingen en spanners meenemen die gekeurd zijn meer hoeven we niet te doen . Lading word vast gezet volgens de dekra norm je krijgt na het laden ook een rapport mee met officiele stempels van het bedrijf en de dekra. Ik rijdend over de 30 naar Nederland zie ik in de spiegel een busje van de BAG aan komen deze haalt mij in en rijd langzaam langs mij al kijkent naar de lading ,hij rijd voor mij ploef bordje begint te branden folgen ,okay denk ik nu gaan we lachen bij de lutte eraf de parking op. Papieren bitte wie schwerr enz enz alle documenten afgegeven behalve het dekra rapport. Bag "dat is niet goed gezekerd he dit klopt niet en dat klopt niet" dus ik maar ja en nee knikken van dat zal wel na dat gesprek zou ik moeten dokken ik heel wijs dat rapport uit de auto gehaald en het in het busje op tafel gelegd . Hun kijken van he dekra mmm al met al stond ik al een half uur daar op die parking te discuseren met die heren puntje bij paaltje lading was niet goed gezekerd ik zou en moest betalen. Dus het bedrijf gebeld die weer bellen met de opdrachtgever 20 min later stond er een Duitser van het bedrijf en iemand van de dekra die bijde heren het busje in na een bult gevloek en gescheld wat buiten de gesloten deuren nog te horen was kon ik zonder boete door rijden. BAG kon en mijn wacht uren betalen + de kosten van een wachtende kraan + nog div kosten die hun aangerekend is door de opdrachtgever. Moraal van het verhaal probeer een dekra rapport te krijgen dat de lading goed gezekerd is volgens de berekeningen en je hebt veel en het scheelt een bult boetes